Techninėje apžiūroje db matuoklį stato 50cm atstumu. Jūs teigiate jog atstumas turi būti 1.5 - 2 metrai. Kuo yra pagrįstas jūsų nurodomas atstumas? Manau svarbu žinoti, kokiu atstumu decibelus matuoja gamintojai. Kada db ant lipduko nurodo prie tam tikrų sūkių ir prie tam tikros aplinkos temperatūros, gauna tokius rodmenis, tačiau gamintojas nenurodo lipduke prie kokio atstumo pvz 50cm ar 150cm gavo tokį rezultatą. Tai kada techninėje apžiūroje db matavimo įrenginį pastato per 50cm., tai ar toks atstumas atitinka gamintojo matuotą atstumą? Jeigu tech apžiūroje artiname per 1 metrą arčiau, tai reiškia jog tech apžiūra pažeidžia gamyklines matavimo sąlygas ir kaip tada rasti teisybę? Tad klausimas, kur yra parašyta, kokiu atstumu turi būti pastatyta db matavimo įranga matuojant motociklų duslintuvų garsą t.y. kaip sužinoti gamintojo matuojamas sąlygas??
Labai gerai, kad matuojama ir baninama tai, kas yra už sveiko proto ribų, blogai tai, kad baną gauna ir to nenusipelnę. Pvz joks motociklas is USA net su standartiniu išmetimu neturi šansų praeit tikrinimo su 80db riba ir tt
Maisai sukimo momentą su arkliais! Fz1 buuutinas power comander,is 126 atsuka 134 I rata.. handling fz1 ir bandito nesulyginamas..+ sužaidus su žvaigždėmis, geriau traukia ant žemų
Kurioj vietoj sumaišiau torką su vatais? Dėl komanderio- bičiulis turi stendą ir mapina, tai retai kada standartinį galingumą atsuka, nekalbant apie prieaugį, vienintelis teisingas kelias- kompo remapas, komanderiai- praeito dešimtmečio reikalai. Su žvaigždėm žaist galima, bet ir taip jis paskutine pavara 100km/h 4,5k rpm
Pats ejau technikine neperseniausiai prie 5500 rpm rodo 86 DB. Išmetimas šiek tiek, bet orginalas buvo patobulintas ir padidejo iki 92 DB galėjo dėl 6 DB nepraleisti?
Galėjo. Yr dar niuansas su gazo rankenos sukimu, gali ant to paties išmetimo kokius plius 10db daaugint, staigiai gazuojant ir cutinant, kuomet sudetonuoja dūslėje
Geras video. Dėl gazavimo iki ribotuvo ir triukšmavimo, tai čia yra liga. Moksliniais psichologiniais tyrimais įrodyta, kad ar maži pagaliukai tarp kojų, ar vaikystės traumos, ar kiti nepilnavertiškumo kompleksai, bet tuo gazavimu jie stengiasi visaip atkreipti į save dėmesį, kad užgožtų tuos kompleksus. Jiems nesvarbu kitų nuomonė ar emocija, svarbu efektas, kad išgirdo, pamatė. Čia jau rimto psichologinio gydymo tokiems reikia, nes sveikiems ir adekvatiems tai common sense.
Epilogas nice, kitaip sakant viskam savas laikas ir vieta. Duok gaza uzmiestyje, kur niekam netrukdai. Kai pamatau koki nesamones daranti mieste(kaip taisykle buna full koza + britva + UK numeriai, arba bent jau uzlenkti), nei sveikinuos nei kreipsiu menkiausia demesi :) Sarmata didziausia
5,55s Lentelėje tas parašyta. Specialiai paskambinau Tuvlitos teisininkui prieš darydamas video, išaiškino (matuojama tai, kaip sakiau), o teisme užginčyt įmanoma tik turint dyno duomenų lapą stendo su metrologine patikra, kitaip tariant- niekaip.
Puikus video, ačiū už naudingą informaciją 👍 Dėl paskutinės video minties aš visiškai pritariu! Pro mamas su kūdikiais ar šiaip mažesniais vaikais važiuodamas visada nusimetu apsukas, ir naktį iš daugiabučio kiemo motociklą išsistumiu arčiau gatvės prieš užvesdamas. Atrodo visiškas common sense, bet toli gražu ne visiems suprasti...
ir dar šunys, arkliai ar kiti gyvūnai arti važiuojamosios dalies gali jautriai sureaguoti. Visda išminu sankabą tokiais atvejais + tuos ką ir tu minėjai savo komentare.
Geras video, informatyvus. Man kyla truputi dar klausimu: Ar vilniuje tuvlitos (lentvario g.) Legali vieta matuoti garsui? 1.Priekiu i pastata, po stogeliu, salia aiksteles, aplink borteliai, o kartais ten ir furos isvaziuoja pro vartus ir buni kaip tunelyje. 2. Pas mane 1800 variklis, su ne orginaliais, o BUB duslintuvais. Pas save kaime pievoje pamatavau - 99dB, o nuvaziaves i vieta - 108dB. Bet jis neatsuko gazo ir nepalaike, o staigiai rankena atsukdavo ir iskart uzsukdavo priversdamas mano cruiseri saudyti. Cia taip galima ir reikia jiems daryti ar specialiai bando virsyti decibelus? 3. Ar matavimas turi vykti NUSUKUS aparata? Nes kiek mano matavo - budavo atsuktas i motocikla ir nuo duslintuvo apie 50cm atsuktas tiesiai i dudas. Aciu :)
Kaip ir sakiau, jie žino, kaip reikia matuot, ir tikisi, kad tu nežinai, todėl ir bando prigaut. Mažiausia-1m, 45’ kampas, atvira teritorija (ne patalpa). Dėl Vilniaus- kiekvienas aparatas ne tik turi turėt metrologinę patikrą, bet ir kalibracijos varžtas turi būti užklijuotas spec lipduku, tai va Vilniaus tuvlitoj buvo atvejis, kai bandė matuot be lipduko. Laimei žmogus nepasimetė, nesutiko, pasiskambino man, ir galiausiai inspektorius prišertas žodinių B išrašė žalią lapą.
Techninių apžiūrų centrai visi turi metrologiškai patikrintus garso matavimo prietaisus, nes to reikalauja reglamentas. Pačio matavimas yra ne visai tinkamas: tai yra - garso matavimas atliekamas 50cm nuo išmetimo ir 45 laipsnių kampu nuo tiesioginio išmetimo srauto. Garso matuoklis laikomas tame pačiame aukštyje kaip ir išmetimas, bet ne žemiau negu 20 cm nuo žemės paviršiaus. Aplink motociklą 3 m atsumų neturi būti didelių kliūčių ir žemės paviršius kietu pagrindu( asfaltas, plytelės ir pan.) Ir matuojama A lygio garso bangos. Jūsų video kažkiek supažindina, bet ir suklaidina, nes trūksta mano paminėtų detalių. Prieš pateikdami apialecijas, dėl garso matavimo gerai pagalvokite ar patys žinote kaip tai turi įvyktį.
Labai geras video, tikrai pravers ateičiai. O kas liečia perdarytus išmetimus pritariu, turi būti gražu, o ne triukšminga. 👍 Maniškio standartinis, bet jis mane pilnai tenkina. :) Pro mamas su vežimais visad kuo ramiau pravažiuoju jeigu matau. 👍 Pritariu tavo požiūriui 100% 👍
Visiška tiesa. Pas mane kai buvo and HD vinco duslės, tai prieš važiuodamas pažiūrėdavau ar prie išvažiavimo nėra žmonių su mažais vaikais ir vežimėliais. Gėda važiuot. Sudėjau db killerius ir baigėsi ta nesąmonė. Aišku, mocas labai supyko, teko perprogramuot, bet dabar viskas ok.
Toks keistas pastebejimas del ismetimo. Sakai, kad zemo intelekto yra zmones kur susideja yra tiesius ismetimus ir kur krioke. Tai ka gamintojas irgi zemo intelekto yra kur sukures visus aftermarket ismetimus nori pasakyti? Pagal mane mano gyvybe ir mano reikalas su kokiu ismetimu vaziuoti. Ir joks blogeris ar kazkas su savo nuomone nepakeis to, nes tai nera jo gyvenimas. Skirtumas yra tik tas jog reikia zinoti kur ir kokiu laiku negalima gazuoti stipriai, kur nusimesti gaza reikia ir pns. As jeigu naktimis griztu namo tai nuo pagrindinio kelio tik ivaziuojant jau gesinu ir toliau stumiu ir ieskau kur parkuotis, nes zinau, kad zmones ilsetis nori ir gerbiu juos
Ne žemo intelekto žmogus skiria, kur yra daiktas gatvei ir kur trasai, visų pirma, visų antra- aš kalbu apie sveiką protą, dėl kurio nebuvimo ir atsiranda pertekliniai ribojimai ir gaudymai. Didelio garso dūslė absoliučiai jokio saugumo neprideda, net priešingai, nebent tu esi protingesnis už visus tuos mokslininkus, kur atliko daugybę tyrimu, tai jei taip- trauk savo tyrimą, išanalizuosim ir pakeisim nuomonę. Vienintelis atvejis, kada garsesnė dūslė gelbsti- nuo telefoninių zombių, bet tam užtenka 90db arba +10db nuo foninio triukšmo, visais kitais atvejais klykianti dūslė- menko intelekto ir mažo penio išraiška
Labas. Ant plentinio moco labai į bekeles nelendant, tai Dekatlone yra pop’upas 140€. 10sec ir pastatyta, 10sec ir surinkta, sveriai 4,5kg. Jei ant endurkės- yra 200€ vienvietis extrymas, kilogramo svorio ir itin atspari vandeniui, tik surinkimas kėblokas. Bet iš principo tinka ir už 10€ iš Senių, jei su pripučiamu aukštu čiužiniu (kaip kas aš šitam video)
@@shilasmoto6485 Transportas pas mane maxi scooter Silverwing. Na, prioritetas būtų, kad kiek įmanoma neperšlampama būtų. Ir surinkinėt palapinių šiaip esu labai nemėgėjas, tik iš reikalo tai darau 😀
1. Gražus klasikinis mocas, su belekaip gražiu varikliu. 2. Vienareikšmiškai geriausias kainos kokybės santykis. 3. Dafigaaa torko, belekaip smagiai važiuoja, po modifikacijų nei zzr1400, nei blackbirdai, nei litrinės britvos variklio dinamika nebežavi. 4. Komfortiška važiuoklė, gale reguliuojas preloudas ir kompresija, priekyje preloudas ir labai paprastai gali susetupint kaip tik nori. Su pigiais modais lengvai pasidaro super patogus toureris, kur į dieną 1000km nesunku daryt. 5. Žiauriai patikimas, eina gaut dalių ir jos pigios, su oem komplektu gali pats susiremontuot kad ir džiunglėse. 6. Hidraulinė sankaba, stopai kaip pas hayabusą. 7. Labai lengvai keliasi galia, puikus variklio garsas ir nulis vibracijų. 8. Jų nelabai prižiūri, tai nesunkiai pasidariau geriausio stovio Lietuvoje to modelio mocą :D 9. Nesu religingas, tai visos markės yra mano mylimos, su visom galiu važiuot (net ir suzukiu), o pimpongais ir tt mocus pavadinu grynai tik šaržuodamas kitų religingų baikerių "paniatkes". 10. Turėjęs daug mocų ir belekiek jų esu išbandęs, tai keisiu tik į geresnį (šito neparduosiu, nebent kas pasiūlytų beprotišką sumą). 11. Dievinu tą žmonių išraiška, kai stipriai aplenkiu kokį z1000, fz1000, ar kokį GS1250A, ir po to rimtu veidu pasakau, kad čia 96m banditas 600cc...
Senokai matytas😊 norėjau paklausti motociklui keitėsi variklio ziedai kaip geriau pridirbti ? Kiek km reikia privazineti ir pan... motociklas kavasaki kle500
@@shilasmoto6485 Turiu omenyje ar eina nugriazt kniedes ir tada isemus ta galine dali prieit, ar reikia grezt kiaurai iki varztu ta karbonine dali ir taip atsukt, paliekant skyles?
Taip, tik automobiliuose daugiau niuansų, nes mocam daugiau kreipiamas dėmesys į performance pusę, automobiliams- net nzn, kaip kada atrodo, kad ką rado, tą sudėjo
@@shilasmoto6485 nes turiu bmw e65 750i ir pirkau su padarytu ismetimu,nuo vidurinio bakelio sudeti lb storoki vamdziai ir ieina i galutini bakeli,bet garsas per didelis,vibracija masinoi,ir manau irgi su misiniais bus per daug nes ant kilometro ryja 4-4,5 litro
Žinok iš to, ką parašei, tai bus kitoj vietoj problema. Įsitikink, kad tos lambdos įsuktos, kurios priklauso, pasižiūrėk MAF parodmenis, bet tau greičiausiai stipriai perpila, nuo pralaisvinto išmetimo kaip tik būtų liesą. Pasidaryk diagnostiką pas tą, kas gali live data stebėt. Jei tu iš Kauno, galiu ir aš prisijungt patikrint
Kiek teko tiret aftermarket dusliu tai garsas niekad nenuvyle, na o vaizdas tai cia kaip kam, man originalus atrodo prastai, su pypukais angaliais arba milziniski bakeliai ir pan. Saunus darbas ;)
Jeigu karbus styguoti tai ne geriau būtų matuoti kiekvieno cilindro air fuel ratio?nes dabar tai čia bendras visų gaunasi nes zondas pastatytas prieš dusle pabaigoj kelnių,nes iš principo viena gali uzliesint kita uzriebint o bendras gausis reikiamas.ar ne?tuomet gal dar reiktų vertinti bent jau kiekvienos alkūnės temperatūra kad būtų daug maz vienoda visų cilindrų.
Esu ne vienam mocui įvirinęs į kiekvieną runerį (taip pat ir saviškiui, pademonstruota restauracijos video) ir tendencija aiški- aukštesniuose sūkiuose afr niekad kardinaliai nesiskiria, nebent yra gedimas (nėra kompresijos, varo tepalą į degimo kamerą, bloga žvakė), o žemuose sūkiuose tolygumą ir mišinį išgaudau su vakumetru, matos mišinios netolygumas pagal parodymų amplitudę
Kažin kiek tikslumo būtų matuoti duslerkos gale,įkišus vamzdį ir į jį įvirinus zondą,nu kad nereiktų į kelnes grezioti?kažkur berods mačiau taip darant,aišku turbūt tikslumas nukentėtų,nes zondui reikalinga temperatūra,o gale dujos jau būna kaip ir šaltesnes arba visai šaltos.
Tai kad nėra auksinės taisyklės kada ten važiuot, tiesiog reik sekt tų regionų orus, bet daugiausia šansų pataikyt orą nuo liepos pabaigos iki rugsėjo. Pažįstamas susiplanavo prieš paskutinę liepos savaitę ir pataikė, kai nebuvo nei akimirkos be lietaus
Dirbu Norvegijoje ir dažnai į darbą iš Lietuvos važiuoju automobiliu. 1000km per 14 valandų su 1-2 "pamyžimais" nebeatrodo tolimų keliu. Sekančią vasarą galvoju automobilį pakeisti maxi motoroleriu. Kadangi niekad į tokią kelionę nebuvau išsiruošęs norėjau paklausi jūsų nuomonės, kiek km įmanoma išsėdėti ant moco per "vieną užsėdimą" galvoje turiu 1000km? Tai vienos ar dviejų dienų kelionė?
Labai daug faktorių galinčių kardinaliai pakeist situaciją. Pati nepatogiausia mašina bus vis vien patogesnė už patogiausią mocą. Mano tolimiausias vienos dienos atstumas 1150km, bet turi turėt patogią sėdėseną, BŪTINAI bent kas 100km daryt sustojimus, pramankštint kojas ir rankas kas kokius 20km atsistojus ant moco. Stojant prie šviesaforų- pratempt visas galūnes, nugarą. Maxi skūterių problema dažna jų kietumas ir dažnai nepatogi sėdėsena, tai į tai renkantis reik atkraipt dėmesį, bet yra ir žiauriai patogių. Principe su kokiu 650 burgmanu drąsiai galima 1000+ į dieną
@@shilasmoto6485 visad galvojau, kad maxi motorolerio sėdėsena yra patogesnė už tradicinį mocą nekalbu apie kruiziorus, nereikia rankomis remtis į vairą, gali keitalioti kojų padėtį lengva vairuoti viena ranka ir t.t. Ar mano nuomonė klaidinga?
@@DariusDN Pats važinėjęs ne vienus metus su maxi skuteriais iki klasikinio moco, tai yra niuansų, bet tie skuterio privalumai išsilygina su jo trūkumais, tai turi pliusų ir minusų.
Su ne maxi Motoroleriu siais metais vaziavau is Montenegro i Albanija. 125cc kymco dviseda su mano zmona ant maikiu. Galiu pasakyti, kad su maxi scooteriu 1000km i diena tik juokas :D Viskas nuo poziurio ir nuotaikos. Jei bumbesi, tai ir su africa twin vargas bus. Jei atsipalaiduosi ir megausiesi, nuvaziuosi su betkokiu mocu ten kur nori ;)
Ar smagiau tokioj didelėj kompanijoj, ar su keliais draugais kaip kad į Monaką mynėt? Koks vid greitis gavosi į priekį? Ar smagu tampytis iki tų 200+? ar čia daugiau bandos jausmas neatsilikt? Jei atvirai važiuot moku, daugelį posūkių pravažiuoju greičiau nei vidutinis važiuotojas, bet nemėgstu važiuoti greičiau nei 160. Čia su sport touringu..... O jūs su streetais.. Grupiniuose nemėgstu kai kažkas pabunda viduje, neatsilikti, dažnai nepasvertų drąsuolių gaudynėse. Objektyviai žiūrint, vis tiek anksčiau ar vėliau prisišposinsi, kai judi 2x greičiu nei srautas.
Man fainiausiai turbūt 1-2 žmonių kolektyve pats važiavimas, po važiavimo- smagiausia didesnėj kompanijoj. Rinkt kilometrus yra geriausia apie 100km\h laikant, daugiausiai nuvažiuojama, mažiausiai pavargstama. Į priekį visi pūtė neadekvačiai, man paskutiniam ne sykį ir 200 teko vytis, tai po to atsibodo ir visi manęs laukė. Kitą dieną kai smagiau jau buvo galima prasivažiuot (su posūkiais) tai jau kitų laukt teko. Smagiausi važiavimo rėžimai yra du- važiuot max chill, klausant muzikos ir nebijant už kitus, arba tas rėžimas, kai liepi kitiems tavęs nesivyt, aplenki kelis britvistus ir po valandos lėkimo vėl grįžti į rėžimą :)
Jo, ir žemė plokščia. Nelabai suprantu, kam ateit ir pakomentuoj tokią nesąmonę? Jei turi omeny ram'inę sistemą, tada taip, bet ten truputėlį kitoks veikimo principas, daugiau žiklierių, kuriais suvaldoma bazė ir pagrindinis žiklierius tik viršui, bet ramai pagrinde tik sportbaikuose, apie kuriuos video nekalbu, kaip ir nekalbus apie primityvesnius motorolerių karbus, kur valdymas viena sklende, kuri kildamas pakelia ir pagr. žiklieriaus adatą. Savo kalbą galiu pagrįst, o ar tu gali pagrįst savo? Siūlau padaryt lažybas 200€ ir nufilmuot, turiu bandomąjį triušį (net kelis mocus, Mikuni vs Keihin), turiu afr gauge, turiu termometrą, drėgmės matuoklį ir vakumetrus teisingiem parametram stebėt, nufilmuosim ir bus aišku. 200€ lažybų suma tam, kad man apsimokėtų įrodinėt.
Buvau Norvegijoje, Bergeno apylinkese, važiavom prie Prekestoleno, tai man gamta kažkoks kosmosas buvo, atrodo filmuoji fotkini ir ten ir ten, bet nieko panašaus kamera neperduoda kaip ir minėjai… Mes buvom 2018m tai kainos tikrai skyrėsi nuo lietuviškų. Pamenu vakarui pasiemėm truputėlis alaus ir užkandžių, tai 80e išleidom 😀 keltų kainos irgi kosmosas pasirode, su keltu gal 15min kėlėmes tai 44e sumokėjom😂
Nu šiaip nesidžiaugiu pakilusiom kainom, kai tenka maistą pirkt, bet išvažiavus suprantu, kad visai afigienai mes čia LT gyvenam. Jo, video ir foto neatspindi Norvegijos grožio, o dėl Švedijos- daba supratau, kodėl Švedai ir Suomiai čia atvykę sako, kad čia žiauriai gražu
