Nice video... but always open the fillingplug and then de drainplug. If the fillerplug is not comming loss and you already drained the oil, you never get new oil in de gear(box)😊
Ich habe 300ml abgelassen, wie in zu findender PDF von Peugeot 800ml aufgefüllt, aber der ist nun weit über dem Max-Stand. Hier im Video sind es bei 2:22 300ml, seltsam... Beim Füllstandtest vorher, meine ich war der Stand unter dem Minimum. Was ich auch erst jetzt sah, gemessen wird OHNE Einschrauben. Wenn man sich aber auf die Angabe in ml verlässt, ist das nicht wichtig. Wenn aber 800ml zu viel sind, stimmt was nicht. Die Zahl steht überall. Nach dem Wechsel von Kolben, Ringen und neuem Kreuzschliff hatte ich nach einigen km und kaltem Motor einen "schwach" klingenden E-Starter. Mit Antreten ging er sofort an, und ist er warm auch mit E-Start. Also prüfte Ich das Motoröl. Kompression wollte ich erst später nach evtl. 100km, 200km prüfen. Komisch ist, ich hatte kurz vorher (vor den Arbeiten) auch den Stand kontrolliert, und da war der in der Mitte des rautierten Bereich. Und da war eigentlich nichts ausgelaufen... Nun aber mit 800ml randvoll. Kann es noch mal richtig warm ablassen, aber so hoch wie der Füllstand angezeigt wird, kann es eigentlich nicht an der Temperatur liegen. Ich hatte vorher zur Sicherheit etwas 2T-Öl (evtl. ~1:100) ins Benzin gegeben. Mag unnötig sein, aber schaden tut es beim Einfahren wohl auch nicht.
Es ist am korrektesten, wenn 800 ml steht, etwa 700 ml einfüllen. Überprüfen Sie die Stange, ob sie nahe am Maximum ist. Fahren Sie ein wenig damit, um es aufzuwärmen, und lassen Sie es dann ein paar Minuten lang abkühlen. Überprüfen Sie noch einmal, ob Öl fehlt, und fügen Sie es fast bis zum Maximum hinzu. Ich habe etwa 750 ml eingefüllt.
@@DinoDIYTips-Tricks Ich sah gerade, die eigentliche Ablassschraube ist auf der anderen Seite an der Seite. in der Anleitung (Bedienungsanleitung_Kisbee_50_Euro5_11799630_1220_v13) stehen beide nacheinander. Also zuerst links die seitliche, dann rechts die unten. Dann evtl. mal den Motor ein paar Tritte drehen um Restöl rauszubefördern. Unten der Hinweis von maikpassoke4068 hat sich wohl darauf bezogen. Leider etwas missverständlich "Auf der anderen Seite muss aber auch noch Öl gewechselt werden". Das verstand ich auch so, dass da noch "anderes" Öl zu wechseln ist. Und da es noch Getriebeöl gibt (und das links sein müsste), kann man das schon so missverstehen. Werde das spätestens morgen mal prüfen. Evtl. kommt da seitlich noch was raus, und wenn ich dann 800ml einfülle passt es möglicherweise.
@@Ano-Nymos Baujahr deines Kisbee? Ich werde morgen nachsehen, ob bei mir auf der anderen Seite eine Schraube ist. Ansonsten verändern sie sich in der Werkstatt genauso, wie ich es gezeigt habe. Auf jeden Fall könnten Sie Recht haben.
@@DinoDIYTips-Tricks 2013. Die Schraube habe ich geöffnet, und es kam noch etwas Öl raus. Habe aber vermutlich die "900" auf der Ölflasche als "800" gelesen. Ist auch ein ungewöhnlicher Wechsel. Bei nun 700 ist es genau in der Mitte. Also die Menge müsste stimmen. Wenn ich noch 100ml nachfülle, ist es evtl. auf Max. Ich dachte, am besten wäre exakt die Mitte.
@@Ano-Nymos ok, bei mir ist das Maximum erreicht, wenn ich 750ml einschenke. Das heißt, es sind noch 50 ml altes Öl drin, das ist sicherlich nicht so wichtig, aber es ist wichtig zu wissen. Danke für Ihre Antwort.
@@DinoDIYTips-Tricksnisam ni provalio da smo naši 😀 ja uzeo skoro ovakvog '13 god sa samo 5000km, super zvrk za grad. Pa reko da mu odradim ulje i svećicu
@@dejanjovanovic1389 moj je presao 7000km nema problema snjim, potrosnja je smjesna sipam pun tank i zaboravim. Zamjeniti svake sezone ulje u motoru i mjenjacu te ocistiti zracni filter, napravio sam i video kako skinuti blokadu 2 nacina moj sada ide 65km/h.
@@e30fleywa "Auf der anderen Seite muss aber auch noch Öl gewechselt werden" kann man schon missverstehen. Das verstand ich auch so, dass da noch "anderes" Öl zu wechseln ist. Und da es noch Getriebeöl gibt (und das links sein müsste), kann man das schon so missverstehen. Gemeint ist auf der anderen Seite die eigentliche Ölablass-Schraube die laut Anleitung von Peugeot zuerst geöffnet wird, um danach noch unten die Schraube zu lösen.
