Декомпресора нет на более зрелых товарищах!))Это Китайщина в основном!)Хотя смотря что вы имеете ввиду под словом "зрелый"?)На Японской технике нет токого геммороя,точнее есть но на малокубатурных..Это там где лапы заводные !Вообще ты абсолютно не прав про синтетику и полусинтетику,что вреда не будет!Так же с вязкостью масла лей строго по мануалу не внушай себе (не чего не будет)!Ещё как может быть!Пусть даже не сразу..
Также машинка. Скажи, пожалуйста. Как менять уплотнитель нижний, который на дверце. Все голову сломал, выдернул но обратно не вставляется, там не за что закрепить. Подозреваю что он там приклеивается. Нигде не могу найти информацию об этом.
Здравствуйте Александр! Спасибо большое за полезное видео. Была такая же ситуация, проблема оказалась в конденсаторе. Через некоторое время выскочила другая ошибка Е4, датчик аквастопа проверил, сливной насос работает, фильтр промыл, где ещё искать, не подскажете? Заранее благодарю. P.S. по форумам посмотрел отключал питание, все протер , высушил феном, все равно не работает - при включении сразу выскакивает ошибка Е4
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какой аккумулятор? Идёт с завода. На скутер вентом макс-200. 12 вольтовый, 7 амперный или 12 вольтовый, 9 ааммперный.
@@АлександрРяб-б2я скутеру ничего не будет. Главное,чтобы аккумулятор дозаряжался, генератору хватало мощности. Если поездки более менее длительные, то все будет хорошо. Ведь емкость аккумулятора- это сколько он может взять в себя количества энергии. А напряжение неизменное.
Скорость не больше90км /ч , а пишут, что разгоняют до 115 км/ч не верю, разве что грузики меняют, да пружины на вариаторе, но это не выход, ну а так 80 бежит, да и ладно.
Здравствуйте. У меня на скутере при трогании с места в районе вариатора какой-то щелчок происходит, как будто что то с чем то в зацепление вошло, потом едет все нормально, при сбросе скорости почти до остановки, опять этот же щелчок, и сцепление отпускает маховик. Это так и должно быть? Или что-то не так? Скутер Vento max 200 инжектор.
Это особенность работы центробежного сцепления. Я приловчился к определенной манере трогания. Сначала на несильно открытом дросселе плавно трогаюсь до момента схватывание сцепления. А потом открываю дроссель на полную. Тогда этого толчка явно не ощущается. А при сбросе газа скутер не хочет ехать накатом где то до 20 км/ч. Тормозит двигателем. И только потом сцепление размыкается и как будто кто то его отпускает и он просто катится накатом. И еще одно мне не нравилось. Слишком высокие обороты трогания. Где то 5000. Грузики вариатора по заводу стояли 14 грамм. По весне проинспектировал состояние вариатора после прошлого сезона. Грузики немного подносились. Купил Грузики 15 грамм. Момент схватывание сцепления сместился на 4000 оборотов. Тяжелее ставить не буду , тогда в разгоне скутеру будет тяжелее. И еще. У вас может быть еще небольшой пробег и колодки сцепления еще не совсем притерлись к барабану. У меня пробег подходит к 4000 км И сцепление своей работой не отвлекает.
@@АлександрМарченко-ч7у Да. Он новый я на нём только 22 км проехал. Обороты при трогании такие же как вы написали. Значит этот щелчок так и должен быть? И ещё хотел спросить. Нужна ли ревизия торкдрайверу, я имею ввиду смазку проверить? И не толчок, а щелчок. Трогается он плавно.
@@Fdrbhgkjgh со смазкой в моем было нормально. Но немного смазки в подшипник добавил. А следующей зимой все таки найду способ разобрать его и смазать ролики скользители. Не готов инструментально разобрать торк. 😾 нет у меня ключа под эту здоровую гайку.
@@АлександрМарченко-ч7у Значит всё таки разберу и проверю, за одно и посмотрю откуда щелчок идет. И что интересно когда колесо вывешено этого щелчка нет, только когда трогаешься сидя на нём. А ключ там на 38мм .
@@Fdrbhgkjgh пока пил кофе мысль пришла. В шестернях заднего редуктора по любому есть зазор. И щелчок идет скорее всего оттуда. То есть при схватывании сцепления выбирается зазор. А так как двигатель имеет определенную мощность, то и щелчок достаточно ощутимый. Вопрос к маслу в редукторе. Может быть китайцы залили маловязкий жижу или его там мало. Поменяйте масло. Залейте что нибудь с индексом 90 и класса GL5. Масло с большей вязкостью компенсирует увеличенные зазоры. И последний шанс 75w140. Масла с такой вязкостью обычно очень крепкие и выдерживает большие нагрузки в зацеплении шестерен.
Надо же, у меня и розетка установлена такая же 😃 И установлена ровно там же - в этой непонятной заглушке вместо кармана, куда только коробок спичек влазит.
Без пластика сразу становится понятно, почему он рулится по-мотоциклетнму и имеет достаточную жесткость - у него рама почти мотоциклетная, пространственная (дуплекс, для умников), а не "низовая", как у большей части скутеров.
Была бы еще вилка мотоциклетная с длинными перьями до верхней траверсы. А с такой вилкой без рук начинает сразу в правую сторону валить Не понравилась такая акробатика. Надо налево свешиваться. 😺
@@АлександрМарченко-ч7у не обращал внимание на строение вилки, если честно. Мне кажется, тут дело не в конструкции - у моего до 2,5К такого поведения вообще не было, а потом стало очень эпизодически проявляться на малых скоростях (в междурядье в пробке - зашибись как весело ...) Возможно, это неравномерный износ сальника, или пружины, например ...
Фильтры воздушные на всех китайцах говно. Что сам элемент, что короб пластиковый. Кругом щели и подсос воздуха с пылью в обход элемента. Есле не доведёт его до ума поршневая быстро умрёт.
Хорошее видео. Оставлю свои 5 копеек. Зря не показывали как снимали пластик, с камерой и освещением вечная проблем, света мало и снимаете свои ноги. Разобрав пластик надо было его сразу заклеить виброизоляцией, почему не посмотрели зазоры клапанов пока была такая возможность? Сигнал надо было сразу поменять на волжские, китайские одноразовые. Также думаю было бы не лишним отсоединить вилку от рамы, смазать подшипники и вообще посмотреть на их состояние, как правило наши китайские друзья могут сикася-накось их поставить и это приведет к их разрушению. В целом все хорошо, за видео спасибо.
День добрый купил почти такой же в Турции, только тут он называет Револьт но он инжектор есть зарадка уже и нет кигстартера! Проблема с подбором запчастей если есть информация по запчастям каталожные номера или что и от чего подходит, был бы благодарен. Да и если есть информация по вариатору то вообще замечательно!
