Назрела необходимость в кузовном стапеле. Исходя из размеров помещения (6 на 8 метров, чистая площадь внутри около 43 м.) решил сделать напольный стапель. Основную идею напольника и принципы его работы взял у Сергея Боровцова из Беларусии. Сам стапель получился похож на заводской напольный стапель Korek с небольшими изменениями. Стапель сделан на яме, на бетонных плитах перекрытия так как внизу есть цокольный этаж . К стапелю было приварено 12 шпилек диаметра 18мм и стянуты с плитами. Швеллер использовался 14, ушло около 130 метров.
Глухонемое кино самый раз в клинике показывать душевно больным. А если по сути то заходит новичок на данное видео и что он видит? Что ходит какой то хмырь по гаражу и наверное ищет, что бы спиздить и о чудо, он нашёл какую то железяку на пропой.
Все здорово, но нужно было оставлять пазы на всех уложенных швеллерах, как это делает KOREK, это дало бы, больше функциональности стапелю. Я себе когда варил, скопировал KOREK, даже добавил несколько перемычек, и все с пазами. У кого мало места, да и так, лучше стапеля для меня нет. Два минуса у этого стапеля, это то, что собирается грязь в пазах, раз в гад надо чистить, и если что то уронил, нужно искать доставать из паза.
Башни нет, только вектор, пока хватает. С зажимами дело так обстоит. На моем "канале" всего несколько видео, на видео "история постройки в фото" показаны зажимы временные из того что было лишь бы начать работать на стапеле. Работали конечно но конструкция конечно слабовата. Где то с месяц назад на таки сделали зажимы на производстве, начертили и придумали что то сами, что то слямзино в нете, например у Дерика. Уже одна новая лапа сломалась - выявилось слабое место. Постараюсь снять видео по стапелю, Свои впечатления по работе на нем, про приспособы к нему.
Подскажите размеры Вашего стапеля и гаража. и какие минимальные размеры для стапеля могут быть что-бы можно было рихтовать авто. и можно ли делать стапель такой в маленьком гараже скажем 5*3.8 а потом уже добавить периметр стапеля путем доваривания и дозалития бетоном?
Нет покупали. Перестраховка, стапель это хлеб для нас, основной инструмент и если что потом уже не переделаешь ибо все залито бетоном. Все это дело отобьется быстро и прослужит долго.
ПОдскажите какая толшина полок и меж полками перегородка с какой толщины была? У меня тоже будет со швеллера 12, и яма размером 4000*900 мм по центру гаража. ПОдскажите а обязательно делать в центре ямы перемычку перпендикуляр от стапеля слева к стапельной конструкции направо через яму? Я об этом не думал...Ду маю не будет ли мешать, ну и о прочности тоже хочется что-бы попрочнее было. И в середину балки стапеля со швеллера вы заливали бетон или там пустота?
Первую часть вопроса про толщину полок и меж полками перегородок не понял, поточнее опишите. По поводу перемычки через яму - думаю что не обязательно, просто если делать стапель без перемычки то боковой швеллер который идет вдоль пришлось бы делать во всю длину а длинна около 6.7 метра, просто было не привезти до гаража на газели. так сама перемычка в принципе не мешает, нагнулся немного и прошел под ней, основная работа идет с другой стороны стапеля как правило. Плюс у перемычки - это швеллер поставленный боком и в него залит бетон - крепче держит. Внизу у нас подпол на всю площадь, на видео и фото видно, стапель строился на бетонных плитах перекрытия, к стапелю приварены шпильки и притянут сам стапель шпильками к плитам перекрытия, все получилось крепко. В середине балки бетона нет, швеллер изначально сваривался коробом (квадратом) и только после заливки бетона прорезались пазы.
Кстати когда думали на каком стапеле остановиться выбрали все таки напольник. Искал имфу про самодельный напольник в интернете, на ютубе варианты были но с ямой подробного не нашел. Вообщем у нас получился стапель типа "Korek" ну и походу доработали под яму как смогли.
Vint Gaika Да вот и в том проблема что я тоже не нашел с ямой...Вот и и зобретаю так сказать велосипед. Получилось очень даже неплохо. Пока сделал в яме смотровой армирование двустороннее 12-й арматурой пола и стен. В пол вложил закладные по периметру боковых стен 6 с одной стороны стены и 6 с противоположной . Залил 400м бетоном. Получилось очень крепко и технологично. Вот теперь продумываю над полом гаража как все оборудовать максимально удобно. Гараж небольшой, Пока длинна 5м*3,8 примерно. Вот думаю может сразу расширить и потом только заливать пол(стапель в пол) Или потом доварить расширение а пока работать как есть.... По поводу полок : вопрос какая толшина швеллера использовалась? В швеллере есть полки две и высота полок ..тоесть если смотреть с торца швеллера то получается буква П. Вот и вопрос какая толщина боковых ччастей буквы П и какая толщина была в перекладине ( высота полок)..
Швеллер №14 которые сейчас продают на металлобазах. Толщина перегородки (она тоньше чем боковые полки) 5 мм, боковые полки идут немного на скос но они конечно толще как их мерить я не знаю. Ну вобщем обычный 14-ый швеллер. В советские времена швеллер был тоще кстати, в нашей конструкции в местах под лапы и сделан благо на халяву досталось метров 20 14-го старого швеллера, там боковые полки кстати без скоса т.е. не утончаются к концу. Размеры обычного швеллера вы можете интернете легко найти. По поводу вашего гаража маловато место будет, если есть возможность лучше сразу расширить. Мне интересно какой вы стапель сварили в этих габаритах.
Еще не сварил. Пока только ямой занимаюсь. Наверное после расширения буду варить стапель. А длинны достаточно будет 5метров или тоже желательно удлиннить. По поводу швеллера понял. У меня тоже нового образца, жаль старого недостал...
+001ALISHER Хорошо. Бетон марки 350м можно сказать армирован стапелем + 18мм арматура была сварена и все это дело притянуто четырнадцатью шпильками 18-и миллемитровыми к плитам перекрытия. На сколько я понимаю получилась как бы одна огромная плита, хотя могу ошибиться я не строитель. По крайней мере с плитами перекрытия все хорошо.
отличный стапель,я так понял вы сварили короба из 14 швелера потом вырезали пазы по вдоль,вопрос почему не раздвинули швелера до нужного зазора сразу закрепили бы перемычками швелера на нужный зазор а снизу полосу приварилиб повдоль чтоб небыло зазора?еще вопрос зачем столько коробов сварили вдоль ямы которые а зазор сделали токо в двух коробах?задою с той целью что хочу тоже сделать чтото подобное но сэкономить на швелерах.думаю в коробах где нет зазоров можно сделать одинарные швелера.ЛАЙК.
+EMERCOM Привет, постараюсь ответить. Да 14 швеллер сварен коробом. Не стал раздвигать швеллера потому что не знал где именно мне нужны прорези ( прорезать все не хотелось пока), плюс подумал что будет крепче потому что швеллера по низу сварены не через перемычки, возможно я и не прав и на жесткость конструкции это не влияет. Плюс лишние прорези это место куда падают мелкие гаечкоболтики. Кстати сама схема стапеля взята из заводского напольника Корек и там прорези по всем коробам, но там цепь и домкрат фиксируются двумя разными базами (один под цепь другой под опру домкрата). У меня же на видео показана лапа (швеллер) с выступом с прорезью под цепь с одной стороны швеллера и тупо приваренной толстой полоской куда упирается домкрат с другой стороны. Получается минус паз куда падает всяко разно, не надо покупать базы для цепи и домкрата которые каждая стоит по 5 тыщ рубликов и это только для одного вектора. Да, если в процессе работы я пойму что мне нужно прорезать паз в каком то месте я всегда это могу сделать. По поводу короба вдоль ямы. Мне в любом случае нужно было пускать окантовку у ямы и я планировал это сделать одинарным швеллером, по швеллера было с большим запасом и в конце я решил сделать и вдоль ямы короб - плюс жесткость ну и мало ли пригодиться например раму крепить она же уже чем пороги, короче если что я прорежу там прорезь. Напольник можно сделать и с меньшим кол-вом швеллеров. Наберите на ютубе в поиске "Дерик видеоблог " и вы найдете блог Сергея Боровцова, у него подробное видео по немножко другому напольнику, там гораздо меньше двойных швеллеров. Так же там есть ссылка на сайт где у Сергея есть страничка, в ней есть видео и там же можно найти чертеж и размеры двух стапелей где нужно меньшее кол-во швеллера. Вообще посмотрите видео Сергея о напольнике, там все очень подробно описано, основную идею напольника, его плюсы и минусы я почерпнул у него.
спасибо за подробный ответ,у дерика я смотрел и еще у кого есть такие стапеля,у многих сделано не так мощно вот я думаю может можно попроще сейчас цена на швелер высокая,я хочу применить 10-номер.
Приветствую!работа сделана шикарно,рама очень мощьная и грамотно спроектирована,Сам хочу такую сделать но размеры гаража непозволяют,а насколько мощьны стойки с зажимами?
+Роман Погосян Да, стапель получился мощный, ущу до заливки в бетон выравнивал один угол по нивелиру буквально сантиметр сделать это было не легко. По зажимам скажу так, во первых это временные зажимы из того что есть под рукой, там были болты сырые не высокопрочные и их погнуло при затагивании на втором или третьем авто (болтики на 12). Я купил болты на 14 прочности класса прочности 10.9, раздраконил дырку и приварил к одной из губок гайку, в слайд шоу есле присмотреться видно что болты разные. а по прочности самой конструкции - пока нчего не гнулось и с губок не соскакивало. НО на губках очень мелкая насечка и болты на 14 сильно ими не зажмеш всетаки - от сюда вывод что я очень сильную нагрузку не довал. По крайней мере в работе были десятка с сильныим лобовым (но там лонжероны не ахти) и две-три свежие иномарки типа короллы со средними повреждениями. Все это лапы выдержали. Делаются сейчас лапы на заводе по чертежам, как лапки ко мне приедут я сниму по ним видео. Сори за больщую писанину но короче не смог изложить :)
