Digga der hinter der hat gehupt weil die einfach zu dumm ist um zu fahren die guckt die ganze zeit nach vorne sogar noch mit nem fetten seitenblick guckt die immernoch nach vorne anstatt mal RICHTIG nach hinten zu gucken und der bre sagt auch noch "gefällt mir gut was du machst🤓" bro digga wenn du dir die klären willst dann tu es aber mach dein job mal richtig weil erst als der hinter der hupt erst dann guckt die mal richtig nach hinten. Frauen sollte man generell einfach nicht mehr ans steuer lassen würde jedem auf dieser welt unnötige unfälle ersparen. Frau am steuer isn ungeheuer
Als Fahranfänger gibt es durchaus genug Gründe... Sie muss auf eventuelle Radfahrende und Fußgänger achten. Besser etwas langsamer fahren als jemanden zu verletzen. Später mit mehr Übung geht es dann auch schneller
Super sympathisch, aber du redest mir ein wenig zu sanft. Nicht dass das verkehrt wäre, hilft bestimmt vielen, aber das klingt als wärst du ein guter Kumpel der einem das zeigt.
Hauptgrund: Migranten fahren so wie in ihren Heimatländern. Vorsichtiges Fahren mit Achtung aller Verkehrsteilnehmer gilt dort als idiotisch. Solange diese Fahrer nicht begreifen, dass die strenge Einhaltung aller Verkehrsregeln Leben rettet, werden sie durchfallen. Gleiches kann man als Grund für Migrantengewalt ausfindig machen. Statt auf Leute, die einem nicht passen einzudreschen, einfach weitergehen, ihnen zu vergeben sollte man sich provoziert fühlen. All unsere westliche Zivilisation beruht auf christlicher Nächstenliebe. Regeln und Gesetze sind Ausdruck dieses Respektes gegenüber dem Anderen.
Finde solche Sachen wie mit der Vorfahrtsstraße einfach unnötig in der Prüfung. In keiner einzigen realen Situation bekommt man den Gedanken "Ich muss der Vorfahrtstraße folgen also muss ich Links". Entweder muss man Links und sieht das die Vorfahrstraße da weiter geht. Oder man muss grade und sieht das man sie verlässt. Finde sowas sind einfach Tricks die Prüfer machen wenn Sie jemanden durchfallen lassen wollen und darauf hoffen das der Prüfling darauf reinfällt. Dabei wäre es so einfach daraus ne ricthige Sache zu machen. Indem der Prüfer einfach sagt "Bei der nächsten bitte Links". Da muss der Prüfling auf genau dieselben Sachen achten. Nur wird er nicht durch unnötige Tricksereien abgelenkt.
Eigentlich ist es schon wichtig da es hier um einen fahrSCHÜLER geht dieser muss es lernen und wissen wie er sich zu verhalten hat und dazu gehört dass man sich im Straßenverkehr richtig verhält und die fahrbahn sicher und richtig entlang fährt außerdem sind Fahrlehrer ja genau dafür da um dem Schüler für solche Situationen fit zu machen und der Prüfer ist dafür da um zu schauen ob man dich mit einem Fahrzeug auf die welt los lassen kann und dazu gehört es auch dass der Prüfer dich versucht in eine falle zu locken um zu schauen ob du es weißt oder nur glaubst es zu wissen ! Mein Fahrlehrer hat immer gesagt "glauben und wissen sind zwei verschiedene Dinge "
@@kurorabbit2627 Du hast absolut recht. Es geht darum ob man den Fahrschüler alleine mit einem Auto loslassen kann. Nun wird dies nicht überprüft mit solchen Trickfragen/-Anfragen. Damit wird überprüft ob der Fahrschüler erkennt das jemand im Auto sitzt der Ihn/Sie austricksen möchte. Prüfen ob der Schüler das Wissen hat, oder denkt das Wissen zu haben würde genauso bzw. Besser überprüft werden indem man zum Beispiel sagen würde "Fahr bitte von da nach da wie Sie es für am besten halten". Nun hat man dem Fahrschüler ein festes Ziel gesetzt und kann live sehen ob der Schüler das Fahrwissen hat um ans Ziel zu kommen. Wenn man dieses Ziel richtig legt würde genau so eine Situation mit vorfahrtstrase folgen zu 99% eintreffen. Nur in diesem Fall ohne Trickerei.
Ich bin bei der praktischen Prüfung das erste mal durchgefallen. Der Grund war bei mir ganz einfach: Der Prüfer war aus einem mir unbekannten Grund von Anfang an grantig drauf - also schon bei der Begrüßung, als wir noch gar losgefahren waren. Dann habe ich halt leicht gezittert und bin die Kurven nicht mehr rund gefahren und die Prüfung wurde schon nach etwa einer Minute abgebrochen. Der Prüfer bei der zweiten Prüfung war total freundlich und dann hat auch alles geklappt. Natürlich kann man auch im echten Straßenverkehr auf grantige Leute treffen (das passiert sogar sehr oft :D), aber das ist ja dann kein Prüfer. ^^ An dem Tag bei meinem ersten Prüfer hatten von unserer Fahrschule vier Leute Prüfung und neben mir sind auch noch zwei andere durchgefallen. Die einzige, die bei dem Prüfer bestanden hat, war eine Frau, die schon ihren zweiten Prüfungsversuch hatte (also auch schonmal durchgefallen war). Was ich ganz allgemein sagen muss: Mit den vielleicht zwei bis drei Fahrstunden pro Woche (wenn ich das nicht falsch in Erinnerung habe) kommt keine Fahrroutine auf. Ich hatte auch bei der Prüfung das meiste noch nicht automatisiert drauf (dass z.B. das Schalten vom Unterbewusstsein übernommen wird). Das kam dann erst später. Ich hatte den Führerschein mit 17 und durfte mit meiner Mutter fahren (begleitendes Fahren) und in die Arbeit und bis zur nächsten Bushaltestelle für die Berufsschule alleine. Sobald ich 18 war, habe ich direkt angefangen, mit dem Auto in den Urlaub zu fahren. Mit 18 bin ich in Maranello einen Ferrari gefahren - zum Schock einer Frau so um die 30, die es süß fand, dass so ein kleiner Junge (ich sah bei weitem nicht wie 18 aus ^^) mal auf dem Fahrersitz platz nehmen darf und ich dann aber auf einmal losgefahren bin und sie die Hände vors Gesicht geschlagen hat. :D Ich würde sagen, ich habe so wie 15, maximal 16 ausgesehen und bin halt auch nicht sonderlich hoch gewachsen. :D Mit Anfang 20 bin ich dann schon in Rom rumgefahren, später auch in Paris. Durch diese Fahrten habe ich dann so richtig Routine bekommen. Wenn sich alle um einen rum überhaupt nicht um Verkehrsregeln scheren, so wie z.B. in Paris (auf dem vielspurigen Kreisverkehr noch drei bis vier Autos mehr nebeneinander, als es Spuren gibt), dann lernt man das Fahren so richtig. :D Daher fahre ich auch nach wie vor mit den Schulterblicken, so wie man es in der Fahrschule lernt, weil ich ständig mit Fehlern anderer rechne (blicke also auch da mit Schulterblick hin, wo eigentlich niemand kommen dürfte). Wenn ich bei anderen Leuten mitfahre, die auch schon länger den Führerschein haben (ich habe ihn jetzt auch schon 16 Jahre), ist das eigentlich nie so - Schulterblicke und auch Blinken sind Mangelware. Besonders kurios finde ich es auch, wie viele Leute, die vom Alter her erst seit wenigen Jahren den Führerschein haben dürften, beim Ausparken im Gegenverkehr landen. Das führt bei unserem REWE immer zu sehr viel Chaos auf dem Parkplatz. ^^ Zur Theorieprüfung: Ich hatte die Übungsbögen immer beim Busfahren dabei (auf den Bus war ich ja vor dem Führerschein noch angewiesen - in die nächste größere Stadt hat der eine Stunde gebraucht statt 15 Minuten mit dem Auto) und habe wirklich alle durch gemacht, die zur Verfügung standen. ^^ Das war dann also überhaupt kein Problem.
nicht 50. eher über 80 % fahren nach bestandener Prüfung so als würden sie Alzheimer haben , StVO egal , Hauptsache faul in der Prothese sitzend und meinen sie fahren "sportlich" . Krieg auf den Straßen ? 🤮🤕 Wird ja ständig aufgerüstet .
Bei Theorie Prüfung ,wenn man richtige lernen es ist einfach, aber bei praktischen Verkehrs beobachten mache mir Stress 🙈das ist mein Probleme insallah bald habe ich prfünge .Vielen danke für deine toll Tipps 🙏praktische Prüfung simulation neu vidio bitte?
@@xayto9897der FL erklärt dem FS er soll weiter an den rechten Fahrbahnrand damit der auf der mittleren Spur weiter nach rechts kann. Der hat aber bei stockenden Verkehr schon weiter rechts zu fahren, ebenso die linke Spur bereits bei stockendem Verkehr schon äußert links zu fahren hat BEVOR irgendwelche Rettungskräfte kommen. Ist nicht falsch was der Fahrlehrer erklärt, es geht nur auch genauer.
@@xayto9897 er erklärt dem FS, daß die auf der mittleren nach rechts KÖNNEN wenn Einsatzkräfte KOMMEN, da sollten die aber schon rechts sein, NICHT erst wenn Rettungskräfte angefahren kommen. Die Rettungsgasse muss gebildet sein wenn Rettungskräfte kommen, nicht erst gebildet werden.
