Pulse abarth: a verdade que nao te contam. Se der problema se ta lascado, o meu esta parado na concessionária ja a 2 meses, vai precisar trocar o motor completo. Com apenas 9 meses de uso.
To tentando escolher um novo carro, mas estou com medo, não sei qual comprar, muita fragilidade nessas novas tecnologias, um amigo que vivia elogiando seu up tsi, cara cuidadoso, ouviu um barulho diferente no motor e descobriu que havia perdido o motor por falta de óleo. Carro que não baixava óleo de um hora pra outra baixou praticamente todo óleo. Com apenas 90.000 kms. Olhando no site reclame aqui vemos que as reclamações dos carros japoneses são por motivos como mal atendimento e coisas menos relevantes. Acredito que exista maior preocupação com a durabilidade por parte desses fabricantes, por isso esses carros entregam menos a primeira vista, mas as vezes menos é mais.
Tão normal que o motor do meu pulse impetus foi pro saco com 34mil km. Estou há 25 dias sem o carro. Todas as revisões dentro do prazo. Até então sem diagnóstico. Estou a pé. Nem carro reserva eles liberam. Não comprem essa bomba! Pensem num arrependimento.
Mas se isso for verdade, bastava a Mahle alterar o projeto do pistão para resolver o problema. Por que não alterou? Aliás, qual foi sua fonte para afirmar isso? Só curiosidade.
Erro ridículo de projeto, com direito a recall, quem quer comprar um veículo zero, para ficar olhando nível de óleo, eu compraria um veículo desse, rodaria até a próxima troca de óleo, fundiu antes, concessionária, troca do motor ou devolver meu dinheiro, ponto. Defeito de fábrica.
Esses motores consomem, na real, cerca de 300ml de óleo a cada 6.000 km. Depois disso, esse consumo se reduz, de modo que se torna muito pequeno, mas ainda assim continua. O ideal é complementar o óleo a cada 1500 km, quando necessário. Eu faço isso no meu Renegade.
Como é? 400 ml de consumo de óleo em 1000 km no Brasil é normal, mas no projeto Europeu não consome óleo. Isso porque a Stelantis ou a Mhalle alteraram o projeto original. Só pode ser uma piada e de mau gosto. A verdade é que o consumo de óleo não é normal em nenhum motor. Esses motores têm é uma grande falha de projeto. Incrível que posso as se sujeitem a mentir por dinheiro.
Esses problemas de baixa de óleo, quem sofreu e não conseguiu mudar, foi a Audi!! No final tiveram que mudar toda engenharia!! Agora baixar óleo não é normal!!! E se fosse tão simples quanto o rapaz diz, a Fiat já tinha resolvido!!
Primeiramente PARABÉNS pelo video.... esclarecedor... Esse é o problema do pseudo empoderamento que as redes sociais dão, milhares de pessoas emitindo opiniões e falando sobre assuntos que não têm conhecimento técnico... vivemos realmente a era da pós verdade... Shakespeare ainda no Século XVII disse "devemos dar ouvidos a todos, mas voz a poucos"....
Ou seja a cada 10000 mil km vai em torno de 05 litros de óleo kkk ja tive caminhão velho andava com um galão de 20 litros de óleo de motor na jeep esta igualkkk
O rapaz explica que tem uma falha no projeto e depois fala que é normal!!! Só pode ser brincadeira... Aí você faz a atualização que "diminui", e não resolve, o consumo de óleo mas que tira potência do motor. Mas é normal!!! Imagina você pegando um carro com esse motor, de um dono que não ligava muito para a luzinha acesa no painel!? Mas é normal!!!
É o trocador de calor nos flex da jeep, a carbonização absurda nos jeep a diesel e agora a queima de óleo acentuada nos jeep e fiat. NÃO COMPREM ESSAS PORCARIAS.
