Meu ASX tem um barulho como se fosse o pneu roçando no para-barro, só que não já foi trocado amortecedor e não resolveu. A zuada é parecida com o pneu roçando no para-barro, só que com pouca articulação passando no quebra-mola já se escuta.
Amigão eu tenho astra 2.0 8v, vinha na br ele quebrou parafuso do tensor da correia dentada, ai ele estancou, aí coloquei a correia dentada de volta troquei o parafuso ele ligou e to andando com ele n tão falhando e nem batendo nada, será que devo me preocupar e manda abri o cabeçote?
Notei o meu hoje pingando e fui olhar está rasgado. Deve ser caro e a mão de obra pra trocar. Alguém sabe me informa quantos litros d óleo pega no Sandero 1.6 2009 ?
Boa tarde tenho um pegeot 206.carro frio marchas normal macia,quando ando no carro carro esquenta a 5 fica dura com dificuldade de reduzir ora quarta o que pode ser?
@@FabianoFutura fis tudo troquei todos os sensores troquei a bomba de combustível até o idrovaco foi trocado mais nao fica com a lenta boa só quando tira a mangueira do idrovaco
Fala Fabiano, blz!! Vídeo Top!! Onde eu consigo comprar esse descarbonizante da microcar? Parabéns pela aquisição do macaco. Aqui quase nem uso macaco mais...kkkk. Depois que passei usar o elevador, ele ficou de canto. Mas de vez em quando a gente faz um remember kkk. Forte abraço!!!
O meu também ta assim, Eletroventoinha não aciona, Corrente de fase não tem, em ponta nenhuma dos plugs ,fiz o teste direto na ventoinha funcionou , porém não aciona quando o carro chega na temperatura pra acionar, a mesma sobe e não dispara. Mas não ta passando Corrente para os plug-in Oq sera
@wanderpretobomba Eu ontem coloquei uma valvula de anti retorno, e olhei, os cabos saem de um ponto separado linha de saida e retorno, a saida passa por um filtro e se liga a um T, aonde a mangueira que sai do retorno se conecta tambem, ou seja dai em diante se torna apenas uma, então a partir dai é uma mangueira. Então a mangueira tava indo combustível que nem passava no filtro, sera se o bico injentor não ficou comprometido?
Meu cadetti abriu com liga ventoinha com 105 e a válvula abre com 80 tá certo isso Ele tá original só que não mantém a temperatura na faixa acima de 80 cai de vês alguém me ajuda aí
@@FabianoFutura bom dia não preciso saber qual e a temperatura ideal de trabalho do Kadett e qual sensor devo comprar e válvula termostática também o meu sensor tá informando. Central pra ligar com 105 graus isso não é normal né E minha válvula e de 80 graus
Quando eu comprei meu fox usado antes de fazer as trocas preventivas a correia fez o mesmo e quebrou esse bico. Lá há uns 5 anos atrás fiz isso... Cortei um tubo de antena de rádio "dessas telescópica" na medida correta tanto no diâmetro como no comprimento, coloquei o pedaço da antena no radiador e colei com aquela cola que chamam de solda fria que custa uns 50 reais em média e vem duas para misturar. Após endurecer coloquei o pedaço do pino que a correia quebrou. Pronto resolvido. Agora o certo é trocar o radiador. Mas tb o certo era a VW colocar um protetor nesse mesmo local. Então fica a critério de vcs. Vlw
Bom dia pode me tira uma dúvida, se eu deixa meu carro na garagem por 4 dia tem quando vou liga vou da partida não pega faz so o teco do motor de partida, ai eu coloco o carregador de bateria deixo por 5 minutos ,dou a partida e ele pegar normalmente o que pode ser a bateria ruim
Levei meu carro em uma mecanica, ele disse que eu tava rodando com o sistema de gasolina tava invertido, a mangueira de saida trocada ao de retorno, isso é possível? O carro tava dando partida.
Boa tarde. O meu fiesta 2008, ja fiz o motor , comorei o cabeçote zero, troquei radiador, valvula termostática original zero, todos os sensores, e ele nao aquece ligado, so quando desliga , espero uns cinco minutos, religo o carro, e a temperatura do carro fica la no maximo, a ventoinha arma e vai voltando ao normal. O problema tbm nao é no painel , ja testamos , nao sei mais onque fazer a 3 meses ja tentando tirar esse defeito. Ja gastei mais de 10 mil reais e nada. Me ajuda.
