Rzhodně kliku nenaklepávat paličkou! Jakýkoliv axialní tlak je špatně!! Vždy odmašťovat styčný plochy mezi kartry + čep kliky a primární kolečko. To stejný vnitříní kroužek ložiska plus čep kliky. Jinak nemám co vytknout.
Dobrý den dříve měla tato barva označení 8850 a nyní vždy přinesu konkrétní díl do místa, kde míchají barvy a vždy si tuto barvu nechám namíchat dle konkrétního dílů. Za tu dobu již může být barva vyšůsovana a toto je nepřesnější.
To jsem udělal a řekli že stejnou barvu už mi nikdo neudělá, a tak mi něco dali. Co dávají standardně. Zkusil jsem to na pokusném plechu, rozleštil jsem přesně podle videa a ten rozdíl je vidět. 🤦
Taky jsem uvažoval že udělám video , ale z kamery v autě . Nevím ale jestli by na to někdo koukal . 1,5 hodiny v koloně abych se dostal na výstavu a 1,5 hodiny v koloně z parkoviště k bráně výstaviště .
Děkuji za názor. Správně by se to tak mělo dělat, ale beru to tak že spousta lidí nemá v garáži ani elektriku a video bylo pro ty kteří si vše chtějí vyzkoušet v domácích podmínkách.
Ahoj.Pěkná práce.Mám otázku do té čističky používáš jakou vodu?Já když dám ze studny, nebo i městskou tak po vyčištění je na tech hliníkových dílech bílý film, protože mám strašně tvrdou vodu.Takže prostě vodní kámen.Tak přemýšlím jestli nedávat destilku.
Já používám klasickou vodu s kohoutku. Zkoušel jsem i destilku a nepoznal jsem rozdíl. Možná by to stále za vyzkoušení s destilovanou vodou zdali to bude lepší. Když jsem používal jiné kapaliny na čištění mýval jsem hliníkové věci zaoxidovane a po uschnutí byly na dílech bike krystalky. S touto kapalinou to již nedělá.
Děkuji, předstih jsem vždy nastavoval touto metodou a u starého zapalování jsou dvě možnosti nastavování. Hýbat zapalováním jde jen o kousek a to s důvodu bakelitové svorkovnice nahoře zapalování. Tím by se nemuselo povést dosáhnout nastavení a proto je třeba donastsvit destičkou s kladívky. Jestli je tvá informace správně rád bych se dozvěděl více a přiučil se.
@@Martin.Viktorin destička byla z výroby nastavena na osciloskopu a šroubky zakáplé barvou. Pokud jsem to dobře pochopil tak jde o správné uložení kladivka a cívek. Jednoduše řečeno pokud se s tím pohne vyvíjí zapalování ideální energii v jiný okamžik než by mělo. Jinak pokud máte na zapalování původní destičku která tam byla z výroby, je na ní a na zapalování malá ryska která by měla sedět naproti sobě.
@@tomaslieberzeit3421Včera jsem se o tom samém náhodou dočetl taky. Něco na tom bude protože po nastavení předstihu na destičce pionýr špatně chytá.Při zkušebním provozu na baterku místo proudu z alternátoru chytá na jeden zub startsegmentu. Musím to o víkendu zkusit nastavit správně.
absolútne nezvládnutá dopravná situácia , hanba usporiadateľom aby sme z parkoviska na výstavisku vychádzali 250metorov hodinu, nával návštevníkov a oni majú jeden funkčný výjazd ........... nikdy viac !!!
diky za video.Beru si z neho ze pokud tam priste pujdu, tak jedine v patek rano. A myslim ze totez plati pro nejcetsi veletrh motorek v Evrope (myslim).....ve Warsave od 22.3.2024.
Tak jako se to celé léta v domácích podmínkách dělalo. Je to vidí návod pro uživatele, kteří si chtějí doma složit motor a ne každý si může dovolit zakoupit přípravky. A jako kluci jsme dělali úplně jiné divočiny a na funkci živočicháře to vliv nemělo.
@@Martin.Viktorin video super jen na tu paličku. Nejde o zakoupení přípravku, ale o to, že stačí nahřát ložisko a klika tam padne sama. To samé při zavírání motoru. Neber to jako kritiku ale jen jako další a šetrnější možnost.
@@romanstveracek198souhlasím....mlátit paličkou na klikovku je pěkná prasečinka.... (nahřát ložisko na vařiči aby tam klikovka padla sama není snad problém pro nikoho) pokud je klikovka měkká nebo přesah v ložiskách větší jde to tam docela stuha.... A může se klika rozhodit(je vycentrovaná) takový motor potom moc netahá než se udělá potřebná vůle v ložiskách....
Děkuji, chvala samozřejmě vždy potěší a už teď mám v hlavně dalších x nápadů na natočení videí, které se hodí jak k renovaci tak při opravě nebo rozhýbání starých pionýrů.
@@Martin.Viktorin ano mate rpavdu ,taky stary 30r Mercedes vam urobi viac radosti ako novy ,mal som pozicany na 2me 250SEL v 92r to bol neskutocny stroj ale majitel chcel zan vela tak sa obchod neuskotocnil
Jo je to tak. Když se jedu s vozidlem projet a nebo třeba i na nákup tak je vidět, že auto je zajímavé a hodně lidí si zavzpomíná, že tyto auta ještě byly auta 😢
@@Martin.Viktorin plny suhlas vodic ma byt panom vozidla a nie naopak ako dnes ,ked sa prdnes tak sa ti to vypne a mas chybu v aute ,poctive auto zo zeleza je autom a nie 70% auta tvori PVC
Jestli dlouho nejela tak bude nutné zkontrolovat gufera na klice. Určitě je nutné aby motor měl slušnou kompresi a neztrácel ji třeba u hlavy a nebo u pístních kroužku. Pak už zbývá jen kontrola a vyčištění karburátoru a zdali háže jiskru musí být start zaručen 😁
@@Martin.Viktorin gufera jsou nová a přijde mi že nepodsává jiskru háže a karburátor je čistý a svíčka je mokrá a ten samý problém na jawettě ono já tomu stejně moc nerozumim páč mi je zatím jen 14 let ale myslím že to nic neomezuje a jinak díky za odpověď
Ono se to takto těžko odhaduje. Může zde být spousta faktorů a nejlepší je zkoušet 😁. Já jsem takto začínal ve 12 letech a jsem rád , že jsou stále mladý kluci, který mají o takovéhle motorky zájem. Když se stříkne benzín pod svíčku tak také nechytne? A ani na rozlaceni? Předstih a odtrh jsi zkoušel? Taky kdyžtak mám video 😁.
@@Martin.Viktorin zkoušel jsem vše už od prázdnin se to snažím nastartovat jednu chvilku to jezdilo pak z ničeho nic konec ale mám pocit že vačka na magnetu je mírně ohlá a myslím že je to tím takže budu shánět novou
Ahoj on je celý motor důkladně umýt v ultrazvuku a ten tak odmaštuje hloubkově i do pórů. Proto i mažu kolečka převodovky. Zde jsem ještě opravoval a svařoval spodní držák u kříže a následně se vše ještě umývalo v ředidle. Je pravda že tato zmínka ve videu nebyla 😁
@@Martin.Viktorin Mam ultrazvuk a viem ako cisti ale chytas karter do ruky. Ruky su mastne a tim ta mastnota sa dostane na ten karter. Ja jednoducho vsetko dam do kartra a ked idem davat silikon tak tie stycne plochy odmastnim. Toto su tie detaili ktore potom robia celok to znamena ze ked s toho zacne tiect olej tak jedna s pricin moze byt prave to ze ten silikon sa dobre neprichitil na ten dany material a samozrejem potom je na vine silikon atd. Toto co pisem su len moje znalosti ktore som nadobudol s tymito strojmi. Nenadavam, nepoucujem len konstatujem.
Ahoj, já používám kapalinu (Ultrazvukový čistič IBS WAS 20.100) - pokud toto zadáš tak ti to kapalinu najde. Jedná se o vysoce účinnou alkalickou průmyslovou čistící kapalinu (ředitelný koncentrát) na vodní bázi. Vhodná k použití v ultrazvukových čističkách a také v dalších čistících procesech. Umožňuje šetrné a řádné čištění silných nečistot díky intenzivnímu proniknutí až do těžce dostupných míst.
@@Martin.Viktorinmoc děkuju, tak tu jsem si koupil :-), tak to bude dobrý. Ještě se zeptám na teplotu, jsem začátečník a někde jsem četl, že min 45 a max 55 stupňů
Martine, děkujte za ty látkový sedačky. Kůže nebo koženka, to je jak já říkám luxusní zlo. Na svém GLK mám taky látkový, a ani po 400000 km nejsou sedačky nijak poškozený. Jediný co bych dělal jinak než vy, tak bych měnil olej už po 10000 km a nelil 5W30, ale 0W30, na který je tento motor stavěný. Přeju mnoho kilometrů bez poruch...
Děkuji za váš názor. Já jsem pokračoval v oleji, který byl dávány do vozu a první rok jsem měnil po 10000km a nyní jezdím malinko víc a snažím se dodržovat rok a nebo 15000km. Jináč auto je opravdu super a velmi pohodlné. Vy máte 400000km bez větších závad?
Nemám auto od novoty, takže nevím, co kdo s autem skutečně prováděl. Jen co vím, tak byla dávaná kardanka na předek, 2x měněné čelní sklo, a zámek volantu, nahrazen emulátorem. Já osobně jsem dával lanovody brzd, a nechal vyčistit DPF, protože se rozsvěcela kontrolka motoru. Jinak auto jezdí, jezdí jezdí...
