Dobar posao drug, treba znati uspricati dijelove na autu… Zašto farbati npr komplet branik zbog jednog manjeg oštećenja… Taj lose je tata za ujednačavanje laka… Kad se ispolira bude top, nema nikakav razlike… Majstoru usprcavaju auto od 10000€… Pusti kraju te sto pametuju, nikad nisu radili taj posao… Pozzz
@@srkkky kad sam ovoga radio to su bili pocetci jos sa ovom tehnikom sad sam tu metodu doveo na mnogo visi nivo ovo se moze samo s iskustvom i dobrom opremom radit...U pravu si svatko zna potegnut citavi komad za uspricavanje treba i mnogo iskustva i naravno lika koji odlicno pogađa boje i nijanse :D i normalno zasto prekrivat sve radi male tockice nego opeglas dobro strapnes bazu i bezbojni sa 1.3 diznom dobro razvuces...onda malo nitra za prelaze i kasnije to polirka ujednaci cudo
@@samolav6761 nije davno sipana..ako imate kakav br da vas kontaktiramo..mi smo.iz capljine..nama nije daleko da dodjemo do vas..pa da vi to riješite...ukoliko je sutra...živce nam kopa..samo kod mene je obrnuta situacija..kad upalim klimu tem se diže.. a kad je bez klime tem stabilna..zakovana između 80-90'
@@tamaratrbonjaa3445 temperatura oko 90°C je normalna za peugeot kad upalite klimu moguce je da ce ici malo u plus ponekad sto moze biti i normalno donekle ako ne dodiruje kazaljka temperature crveno polje a ventilator hladnjaka bi trebao da radi kod ukljucene klime ako se ne pali ventilator a ispravan je onda treba ugraditi alternativi mehanicki sustav ukljucivanja ventilatora
Lako moguce ako je senzor temperature vode ako ne mozda se moze reprogramiranjem ECU popravit stvar...najgore sto upravljanje ide preko ECU a proba sam dijagnostikom rucno ukljucit da probam ventilator jel ispravan i upali ga...sad ako nista od navedenog sumnja pada na gresku u softveru kod tih modela koja se lako rjesi reprogramiranjem u ovlastenom ukoliko nije neki od senzora od kojih ecu prima podatke
Pozdrav. Imao sam istu ideju kako rešiti ovaj problem ali nisam stručan da to izvedem sam. Možete li mi reći odakle ste i za koliko para može ovo da se uradi na mom pežou 307, 2.0hdi 2004
Odlicno resenje,i sam sebi sam povezo vent na prekidac.. Nego zanima me kad si zavario termoprekidac za racvu,jel si samo racvu zagrejo na peglu i cusno termoprekidac??? Pitam zbog navoja na termoprekidacu,tj zqdje li za njega plastika ugrejana dobro???
@@nenadpetakovic7636 moze se i tako na peglu pa uvit termoprekidac ali ima kupit T-račvi koje imaju navoj u sredini fabricki pola cola za česme isti su navoji tako mozes puno sigurnije stegnut termoprekidac
@@samolav6761 E to mi reci👍.Odlicno. Ja sam sebi pre nego video tvoj video,prevezo da palim najbrzu brz vent na prekidac,i nema zime . Kad sam odgledao video,resio sam da stavim i termoprekidac,imam 95/87 termoprek sa g2,povezacu ga isto da pali najbrzu brzinu i cao😉..Na hdi impuls relejima daje neki mali kablic(nije debeli +),Vrv masa(-). Pozz😉👍
Pozdrav Imam problem sa ventilatorom pežo 307 1.6hdi 2008 na dijagnostici prijavljuje grešku P0483 motor ventilatora raslhadnog sistema nije ispravan, primetio sam kad je toplo da popne i iznad 90 stepeni tek kad upalim klimu ili dostigne vecu teperaturu upali ventilator i spusti se na normalnu sumnjam da mozda ne radi prva brzina ventilatora, da li možda znate u čemu je problem? Hvala unapred
Reostat zamjeni nalazi se iznad releja na samom ventilatoru između branika i hladnjaka ima kutija sa relejima provjerit i relej i reostat brzina a mozda i na samom ventilatoru namotaj prve brzine izgorio
@@samolav6761pozdrav molim te za pomoc imam citroen c4 1.6 hdi prijavljiva gresku motora kad upalim klimu ventilator nece da se upali e sad kad ga rukom okrenem on vrti sad sumnjam da li mu radi druga brzina malo se cuje na njemu kao lezaj ali samo malo sta da provjerim i uradim
@@baronmuhauzen9162 a pokusaj izvadit ventilator reparirat nove lezaje ili ga zamjenit neznam jel greska motora povezana sa tim moguce da jest provjeriti treba na dijagnostici
@@samolav6761 jeste dijagnostika je izbacila gresku vezanu za ventilator jutros sam sve polako skinuo kupio nov ventilator i nov reostar stari je bio bukvalno sav struho postavio i sad cim upalim klimu za 4-6sekundi radi i ventilator greske vise na displeju nema sve u svemu hvala ti za info pozdrav
Smirglu 400 stavio na staklo i smirgla glavu i cilindar dan je tribalo da izvadim motor van to rastavim i sredim i stegnem glavu i trebao je jos dan da napravim specijalni radapciger da mogu svuć magnet sa osovine radilice jer iza magneta je rupa za ufazivanje radilice... I slozio sve nazad evo sad mi je dobar ne grije se vise
Pa samo umjesto automatiziranog termoprekidača koristis rucni prekidac u kabini... Postavi prekidac u autu gdje ti je najjednostavnije onda s osiguracke kutije vidis lampa ispitivacem gdje imas plus kad das kontakt.... Onda vodom vodis i povezes taj plus na prekidac pa od prekidaca vodis plus skroz do releja ventilatora... Ako je releju prikljucen konstantni minus kad mu na drugu stopicu releja pustis plus sa prekidaca upalit ces ga rucno i gasit kad prekines... Ali provjeri opet i na releju lampa ispitivacem kad das kontakt ako se dobro sjecam moguće da je kod 307 na releju kad das kontakt konstantno plus prisutan a minusno ukljucivanje u tom slucaju prekidac u kabini napajaj sa sasije a ne sa osiguracke kutije ...
Od kog auta je termoprekidac i na koliko stepeni otvara, sve sto nanaliz je 87 i 90 stepeni..Isti problem kod 307 benzinca imam..Posto klimu palim na posebno dugme neko pre mene je izveo to..i tada radi samo druga brzina..a kad dijagnostikom obrisem gresku sve radi normalno samo ne smem klimu da pipam..Imas li ideju sta raditi..Zamenio sam sve releje, reostat i senzor temperature😂 da li bi ovo pomoglo sto si ti uradio?
Obicni termostat univerzalni sa 1/2cola navoja a imas ih i dvobrzinskih termoprekidača sa 3 stopice jedna je dovod drugu stopicu spajas na relej prve a trecu stopicu na relej druge brzine pa na 75 upali prvu brzinu na 90 drugu
Ovaj lik je isto cuo neke zvukove isto vjerojatno kad su olabavili vijci dok nisu svi popucali i ostao na mjestu... Dobro je pogledat vizualno ispod kardane i osovine i rukom malo promrdat da negdje nije proklapalo da se na vrijeme uhvati problem... Provjerit ulje u reduktoru ukoliko na njemu se raspadne nesto to je onda veći problem i posao
Druze ideja ti je ekstra imam isti problem ali nemora racva na crevu za termoprekidac na hladnjaku ima jedan cep pored ulaza u hladnjak koji ide od termostata kad odvijes taj cep tu pase termoprekidac 1/1
Pozdrav... Imam golf 5 1.9 TDI 90 KS cipovan egr off stavljen mjenjač sa 6 brzina od turanaa 6 brzina ali auto opet otkida pa me interesuje na li pase neki mjenjač od nekog auta sto je 96kw?
Pase ti od golfa 6 na golf 5 one su malo naprednije bas na ovoj petici ja sam stavio getribu od Golfa 6 pa znam.. kaze vlasnik da mu sad ide brze sa nizim okretajima odnosno ekonomicnije 6brzina je bila ista kao u 5 ali pod drugim brojem se vodi.... Od sestice izvana izgleda potpuno isto vjerojatno moze podnit vise snage jer unutra je prenos sigurno drugaciji i modificiran pa probaj to.. Netrebaju nikakve dodatne modifikacije
Vidi prvo grijače jel rade i jesu li ispravni naravno i gorivo ne moze bez goriva 😁.. Mislim da je do grijaca najprije spoji onaj lampa ispitivac pa vidi dolazi li struja na njih kad das kontakt..
Neznam mislim da je kod automatika Wrangler uljna spojka kao i obicno i da postoji neki laksi zamašnjak koji nosi zupčanik za paljenje preko startera iskreno nisam nikad radio peugeot automatik al sigurno nema plivajuci zamajac samo kruti
Ima sam prije 1.4hdi 206 i dizna mi je jednom pravila problem... a provjeri osnovno Filter goriva i na dijagnozu spoji provjeri grijace i kablove oko boschpumpa pa i senzor radilice za svaki slucaj
Kolega zanima me sta se stavlja u bazu, ide li samo razređivač akrilni ili nije mi jasno sta si stavio tj pomjesto to troje skupa ide li učvršćivač ili ne?
Kad se lakira bojom koje nisu metalic one se mogu praviti u akrilnoj formi na mixeru pa se u takvu boju dodaje samo ucvrsćivač i malo razrijedi 15tak %... Ukoliko ide neka metalic ili se lakira baza plus bezbojni baza se uvjek sprica bez dodataka a bezbojni mjesa sa ucvrsivacem i razrijeđuje po potrebi
@@samolav6761 za akrilnu boju, ide baza+herter+akrilni razrijeđivač i jel najbolje uzet nitro bazu? (izbrisat cu poruku da ne sirim bas sve informacije hahahaha
To je poznat problem u lavova, veliku je štetu napravio ljudima a da nisu ni svjesni. Mislim da i PSA dijagnostika ne može otkriti taj kvar mada ne znam zašto. Odakle si rođo Dalmacija ili Hercegovina?
@@user-lc6gf7br3c zupcanik obicno bude dobar ali na nemu je integrirani jednosmjerni lezaj koji pocne proklizavat u oba smjera onda vrti u prazno i nema pogona potrebno je taj sklop zamjenit ili prepravit nasut novi atf dextron2 bas ovo sto sam odradio i ja na snimku ja sam nasa neki polovan u ispravnu stanju nema to nigdje novo vise...
@@user-lc6gf7br3c to i jest taj igličasti na zupcaniku problem desi se da pod rukom kad se testira blokira reka bi covik ispravan ali pod opterecenjem samo proklizuje i ne prenosi okretaje na osovinu koja je vezana na lančanik pogona
Moze bilo koje auto bude na olxu se moze narucit tih distancera od ljudi kohi to prema modelu auta prave tokarenjem ili 3Dprintom pa se to samo pod oprugu podbaci i odigne se auto za debljinu distancera otprilike
