Une passion, une équipe et l'immense chance de recevoir une tonne de motos chaque saison... Le Oli le belge team vous propose des essais fait par de vrais motards dans des conditions réelles! Bonne vision et à bientôt, Oli
Bonjour les belges 😊, j'aimerais connaître votre avis sur la fiabilité de cet engin, de sa visserie, de sa peinture, de son coup d'entretien puisque transmission finale à chaine. Bise d'Alsace 😉
Très bonne vidéo, ma conjointe a la cb750 hornet (16000km) et pour ma part j'ai la cb650r e-clutch (5500km) depuis l'achat neuf des 2 a la sorti, les 2 motos sont vraiment excellente mais différente , mais j'ai vraiment une grosse préférence pour la cb650r
Le look est vraiment quelque chose de personnel. Je trouve pour ma part la 1000SX affreuse lui préférant et de loin la SE. Etant de la famille trail à la base, c'était logique pour moi.
C'est pas objectif la beauté. Puis bon la gueule de ta moto une fois dessus tu le voit pas . Certains préfèrent rouler en street fighter, belle gueule devant le bar , mais au confort d'un cactus( pas la citroen) . D'autre en auront rien à faire du regard des autres une fois au bar , mais pourront enquiller les bornes sans fatigue n'y mal au cul . Chaque véhicule a une utilisation qui lui est propre. Mon utilitaire aussi est moche, pas puissant comparé à une Ferrari, pourtant la Ferrari est une bouse comparé à mon utilitaire pour faire mon taf. 😉
@@cyrilbarbier4454 oui c'est vrai je ne suis pas objectif mais entre l'esthétique teutonne moche moche le prix !!!! Et le cardan qu'il faut changer à 80000kms peut-être même avant en fonction de l'utilisation je laisse ça à ceux qui roule en Loa.
@@marcjens6090 le cardan à 80000 km , ça revient au même prix que les 4 ou 5 kit chaîne , les bouteilles de graisse et le produit de nettoyage de jante sur les 80000 km . C'est un choix, soit tu lâche ton pognon un peu tout le temps soit tout d'un coup.
@@cyrilbarbier4454 un cardan c'est la vie de la moto de un et de deux sur les motos de ma femme les kits chaîne tiennent 45-50000kms donc pas 4-5 kits chaîne en 80000kms à moins de ne pas entretenir le matériel. Bref conversation stérile je vous laisse à vos croyances. ✌️
Passé une excellente journée par la protection de DIEU pour ceux qui Liront mon commentaire . J'aime tes vidéos à la fois éducatif et marrant . Je tenais aussi à dire que cela vous ressemblera pas réel mais c'est la moto de mes rêves . Mon cœur est rempli de tristesse car j'ai pas les moyens de m'acheter une HONDA NC 750 . Je prie À QUE PERSONNE N'EN DUR MON ÉPREUVE .
Lol, j'ai une R1200 C... et j'aime ça. Je roule entre 10 et 12'000 km par an, dont tout plein de routes à virage et montagne, alors que sa conception est pour les routes américaines toutes droites. Bienvenue en Suisse à vous nos amis belges et faites gaffes aux radars, les excès coûtent cher chez nous
Coucou J'aimerai vous entretenir d'un sujet particulier Je vous suis depuis un moment maintenant, vos contenus sont bien présentés, bien expliqués, vous arrivez même a m'intéresser a des sujets qui ne me concernent pas vraiment....une bonne chaîne youtube quoi. J'ai obtenu mon A2 EN juin, depuis cette date je roule en fazer de 2000, et je trouve que, une vidéo, où des vidéos sur les modèles A2 pour les motards qui n'ont pas les moyens de s'offrir un modèle recent ; sujet abordé avec votre savoir-faire, votre vision, vos explications serai une bonne chose. Merci
Salut Oli Je possède un R1250RS depuis un an Et tombé amoureux du flat ( c’est mon premier flat ) Et par ma taille 1m88 la RS est juste un poil petite Donc je pense changer prochainement et ton essai m’a pas mal éclairci Mon choix plus sur la RT Pourtant je ne suis pas un gros rouleur Juste balade à la journée en duo en montagne ds les Pyrénées Merci encore
J'ai eu à dispo, hier, une GS 310... Bof, j'ai pas trop aimé. Selle trop haute, tout le temps en train de changer de vitesse, par contre tenue de route et freinage bien pour une moto de cette taille, même sur autoroute. Suspensions bof mais vendue au prix d'une BMW... pas enchanté par cet essai. Sinon qu'elle a un look sympa.
Franchement la 1300 déjà c'était compliquer a accepter, bon ont va dire si elle et bien équiper elle a un petit charme qui donne envie malgré ca le 1250 reste plus beau , mais Alor la avec la Gsa 1300 ca ce soit qu'ils ce sont perdu, je savais pas que bmw sortait une nouvelle V strom ...
Hello, et merci pour ton commentaire. Lors d'une présentation presse (plus de 40 min en deux langues) 2 choix de contenu : 1) tourner la vidéo dès la fin de la conférence et pouvoir la sortir rapidement. 2) rentrer tranquille, et préparer un texte pour le tournage. J'ai toujours bossé en condition de live, c'est mon style, et bien sûr, ça ne plait pas à tous... Dernière chose, je ne me considère pas comme un journaliste, je suis créateur de contenu ;-)
génial, une moto à 37000 € toutes options, ca ira bien avec le dernier iphone 16 pro. C'est n'importe quoi, mais si des cons veulent mettre ca dans une moto, pourquoi pas
Chacun met son pognon où il veux non ? Certains vont mettre 37000 euros dans une moto et trouverons cons de foutre 30000 euros dans une voiture ou 1000 euros dans un téléphone et d'autre vont foutre 2500 euros dans un téléphone et trouverons débile de foutre plus de 5000 euros dans un véhicule ! Certains foutent bien 300 euros dans la clopes et d'autre dans l'alcool ( ou les 2 ) . D'autres lâchent 300 euros ou plus dans un club de golf alors que pour 15 euros tu en a d'occasion partout . Laisse faire!
Oui, je ne vois pas où est le problème des 37000€, j'avais la Superveloce il y quelques semaines et pour 22000€, tu as une superbe moto que tu ne peux pas utiliser... CQFD ;-)
Comme si la 1250 GSA faisait pas déjà extrêmement moche avec ce réservoir pachydermique ..... Déjà que la GS n'a pas un physique facile de base ! En gros c'est l'hôpital qui se fout de la charité !
@@fannybarbier57😂😂😂 à 1:30-1:35 ce n'est ni le pc / mobile ni mes lunettes 😂😂😂. A monis que l'on puisse mettre 4 x Olielebelge dans le reservoir et dans ce cas je ne dis plus rien 😂. Ce n'est pas du tout une critique à la video, c'est juste que j'essayais d'évaluer les proportions du reservoir qui dans le cas du modèle en question me paraît plutôt légitime 😊.
Ah super ! Et du coup tu part en vacances en duo charger pour la semaine avec ton CRF300 ? Pourquoi comparer 2 motos qui n'ont rien à voir ? Va falloir enfin réfléchir et comprendre à quoi servent ces gros trails à un moment !
Bonjour, je compte acheter ce scooter dans un futur proche, j'ai une petite question d ordre pratique et esthétique. J'ai vu qu'on pouvait enlever la selle passager pour passer le scooter en mode SOLO, et mettre un cache à la place. Il est fourni d origine ce cache ou c'est une option? Et j'ai vu aussi quelqu un qui avait enlevé le dosseret du pilote. Ça s enlève facilement? (Pour permettre au passager de s' installer facilement sans devoir passer au dessus de ce dosseret) ou c'est une customisation que la personne avait faite? Merci pour vos réponses.
@@olilebelge Oui c’est sûr mais je ne pense pas qu’elle aura autant de succès que la 1250, la 1250 avait un design homogène, sur la 1300 on dirait que des éléments ont été rajoutés autour d’une 1300 normale le design est vraiment horrible, un gros réservoir bien intégré à la 1300 aurait suffit.
