Mennyi hülyeség! 1:32 -nél a vezető ember pl. a forgalmi szolgálattevő,aki kb a fele pénzért csinálja a feladatát. Ő szedi össze a vonat közlekedéséhez szükséges információkat, (lassújelkimutatás a vonal ellenőrzésével, egyéb közlekedésbiztonsági információk) Az fszt.k szervezik a forgalmat, a mozdonyvezető csak végrehajtja az utasításokat. Aránytalanúl magasabb egy mozdonyvezető fizetése egy hasonló szolgálati idővel rendelkező forgalmistához képest.
Sziasztok! Én buszozom,csodálkoznak,hogy nincs ember,egyszer a vizsgadíj + GKI, ha eddig eljutottál az már alakul,csak most jön a feketeleves, /50.ven jogszabály van 50.ellen/ nézz el valami szabályt 300 ezertől indul neked, a cégnek pedig 800-tól a bünti.Így azért lehet lelkesedni!
A felsorolt kivételesen megterhelő munkavégzés miatt volt kitalálva a korengedményes munkakör! Amit eltöröltek kb 10 éve. Sajna már 65 éves korig kell csinálni! (per pillanat) 50 fölött, kiégett fáradt, fizikailag leromlott állapotban, iszonyú stresszes munkát végezni gyilkos!!!!
Miért kell hazudozni?!A targoncás sem műszaki dokumentációt nem olvas /készít sem nem készíti fel vizsgára a targoncát és legfökeppen nem szereli!A kresznek meg főleg semmi köze ehhez mivel a targonca közúton nem közlekedhet!
Kb ez a hiányérzet volt bennem anno 2014-ben 8.osként hogy eldöntsem mivel is szeretnék foglalkozni, nem voltak ilyen összefoglaló videók bizonyos szakmákról, nagyon hasznos ez a kezdeményezés a fiatalok szempontjából, konkrétan 8 percben tökéletesen alá lett támasztva, hogy miről is szól a szakma
A 2 évvel ezelőtti 350 000ft bruttó átlag fizetés az eléggé ellett írva.... Már akkor is jóval magasabbak voltak a fizetések... Az nagyon karcsú lenne... Már a tescban is több kerestek. Nettóban is marha kevés a 350, nem hogy bruttóban.
120 ezer brutto?😂 akkor 80 ezer ft netto egy teljes havi munkaert? A rezsi tobb volt a mult honapban a hazra😃 mikori adatok ezek? Remelem nem 2020as, csak a vegen a Szechenyi terv…
@@bajcsyzoltan74 Ráadásul legtöbbször be se vagy jelente,nincs táppénz/szabadság és sokszor csak azért hirdetnek hogyha valaki elmegy nyaralni 2 hétre akkor helyetesítsd.
nem értem ezt a bruttó 350-370-et. Én 450-500 nettó körüli összegeket hallok e területen. Aztán lehet, hogy a bruttó 350 fölmegy nettó 450-re a túlórák, meg az éjszakai pótlékok miatt. De egy intenzíves nővér is haza tud vinni havi nettó 600-at a sürgősségi, éjszakai, intenzíves, stb pótlékoknak köszönhetően, mialatt a kezdő átlagbérük bruttó 250.
3:56 Szinte 3200 hatáskör tartozik egy jegyzői feladatkörbe.... Micsodaaaa? 3200 önkormányzat van , meg nem kétlem, hogy rengeteg munka, na de ennyi hatáskör....????
Nehezen bírtam rá magam, hogy szóljak: Ma - tán még tegnap is a szakma - a hivatás - tán már elérte azt a szintet, mely szerint a gépkocsivezetés nem bonyolult, betanított munkás, mi szerint sokáig így is aposztrofálták - hanem igazából is - tetszik, nem tetszik - hivatás. Az én időmben - már nyugdíjas vagyok - de azt mondták a munkaadóim, ha nem tetszik, van helyettem sok száz jelentkező. Hála Istennek ez ma már nem így van. Az én egyéni tragédiám, hogy abban az időszakban voltam nemzetközi gépjárművezető, amikor ez a hivatás nem volt kellőképpen megbecsülve. Szintén egyéni tragédiám, hogy úgy jöttem el nyugdíjba, hogy ezt a mai napig is nyögöm. Abban az időben a munkaadók azt fogalmazták meg felénk - 2004-2009 között - ha nem, tetszik van a helyünkbe sok más jelentkező.. Így aztán maradtunk az akkori minimálbéren- /60.000.-Ft/hó/ Ma, hetvennégyévesen - nyugodt lelkiismerettel állítom -hogy a mai autóbuszvezetőket messze felülmúlom - vezetéstechnikában - tekintettel arra is, hogy csaknem öt évig oktattam is a szakmát elsajátítanddó tanítványoknak. Szomorúan és lehangolóan veszem tudomásul, hogy a szakma - a hivatás- oly alacsonyra csökkent erkörcsileg és szakmai tudást illetően - mintha a nem emberi lényeket - utasokat - hanem krumpliszsákokat fuvaroznának a mai "kollégák" egy része. Csak remélni tudom - bár a tapasztalat nem ezt tanúsítja - hogy állítássom nem fedi a valóságot. Szeretném, ha a szakma ismét elnyerni azt a megbecsülést, melyet nekem nem volt alkalmam megtapasztalni, szeretném, hogy a "kollégák", akik úgy határoztak, hogy buszsofőrként szeretnék - nekem erre nem sok lehetőségem volt - biztosítani családjuk megélhetését, jövőjét, valóban az utazóközönség kényelmét, és biztonságát tartanák szem előtt helyi, vagy helyközi - távolsági - járatokon.
E végzettség használható a svédasztalos formájú kiszolgálás végzésére esetén is? Ez , a videóban a gyorséttermi ételeladó szakma? (Ételeladó tehát, és nem eladó. A videó talán a kifőzdei formájú kiszolgálást mutatja be.) (0:01-től)
50 kilogrammos, férfiakra vonatkozó súlyhatárt (tömeghatárt) le kell vinni kisebb (könnyebb) súlyra (tömegre). Az 50 kilogramm nagyon sok. Ilyen nehezet pakoltatni tilosnak kellene lenni. (0:01-től)
