Czekam na poludzki test opon w tym kraju, a nie gadaninę. Przykład w załączniku. chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/www.tcs.ch/mam/Digital-Media/PDF/Booklets/sommerreifentest-2024-215-55-r17-98w.pdf
Użytkowałem opony wielosezonowe (markowego producenta) Michelin Crossclimate ver.1 przez kilka lat. Jazda około 8 tyś rocznie wokół komina. Mam swoje spostrzeżenia. Wraz z upływem lat nastąpił dramatyczny spadek przyczepności latem jak i zimą. W moim odczuciu opona bardzi szybko straciła swoję właściwości ( 3 -4 lata )zanim tak naprawdę fizycznie się zużyła, mam tu na myśli samą wysokość bieżnika, bo po samej oponie widać juz było, że zaczyna parcieć. Osobiście poleciałbym te opony tylko ludziom którzy jeżdżą po mieście ale bardzo dużo. Żeby te opony zdążyły sie zużyć zanim się szybko zestarzeją i stracą swoje właściwości.
Nie wiem jakie Chińczyki autor porównał do Dębicy HP2 Ale w moim wypadku gdzie używam rozmiaru 215/65/16 różnica w cenie między popularnym Chińczykiem a Dębicą to 100-120 zł na sztuce, przy czterech daje to około 450=500 zł. Dębica w ogóle szaleje z cenami bo jej opony osiągnęły już poziom nexena, kumho czy innych z klasy średniej.
Dębica kosztuje po prostu normalne pieniądze, bo ma normalne osiągi w testach. Podobne do Barum czy Kumho. Takie np. Austone czyli dramat dramatów są w cenie.... Yokohamy czy Nokiana 🤷 Takie opony, które w testach wypadają dramatycznie nawet nie powinny być rozpatrywane pod kątem klasy budżet tylko klasy śmietnik. Budżet to właśnie Dębica, Barum, Kumho
Yyyy chyba zaszła mała pomyłka bo jak swoje pytanie skierowałem do @zenonskoczylas139 Bo opony w takim rozmiarze jak on podał czyli 215 to raczej jakieś większe auto ma pokroju Passata wiec …. Kupujesz auto klasy premium i co dalej ….
No wygląda to na Goodride SW608, Dębica Frigo HP2, Imperial AllSeason Driver i Dębica Navigator 3.... Ale to tylko przypuszczenia 😎 Tak czy siak mówienie przez społeczeństwo, że on jeździ spokojnie i mogą chińskie być.... To jakaś głupota. Tak czy owak śmiga się w mieście 50 i ja zahamuje a Janusz kupowania rozjedzie babę i zatrzyma się kolejne 5m za pasami. A często taki chińczyk kosztuje więcej niż Dębica, Kumho czy Nexen... Parodia
Bez podanych prędkości i producentów i modeli opon ten test jest raczej dość kiepski. Jedyne co fajnego wyszło w tym teście, to udowodnienie co niektórym, którzy twierdzą, że lepsza najtańsza chińska zimówka niż opona całoroczna, że się mylą :) Szkoda, że nikt w Polsce nie przeprowadza testów w taki sposób jak robią to na kanale Tirereviews.
Panie Grześku proszę przetestować różne rodzaje opon chińskich. Proszę porównać opony premium jak i chinskie z podobnym kształtem bierznika. Wiem ze inne mieszanki sle moglby wyjsc fajny test Pozdrawiam.
@@kaszankosceptyk5117 Wulkanizatorzy już od dawna mówią, że 1/3 niemców ładuje chińskie goodride i w polsce opony te mają super opinie. Nawet sam byłem świadkiem jak facet na a6 wrzucał nowki goodride'y
Miałem raz chińczyki laufeny pierwszy i ostatni raz 😂zero przyczepności na śniegu w bocznej jeździe po łuku tragedia a na mokrym jeszcze gorzej więc jak ktoś mi mówi że chińska opona dobra to chyba całe życie jesdzi na łysych albo 10 letnich zimówkach 😂sparcialych a wyważyć się tego nie dało czyli odradzam kupować badziewie dołożyć parę zł i kupić już lepiej Dębice frigo HP 2
@@miron2029 Laufenn jest produkowany w różnych w fabrykach, również w Chinach. co nie zmienia faktu, że to Koreańska marka należąca do Hankooka. Swoją drogą mam wątpliwości czy autor nie pomylił marek, bo Laufenn jest raczej droższy niż Dębica.
Mi tu brakuje jednej bardzo ważnej informacji, gdy auto na zimówkach już stoi to auto na letnich z jaką prędkością jeszcze jedzie/uderza w przeszkodę...
Ja tam nie wymieniam, bo u mnie w miescie terminy obecnie na dany dzien to 20 grudnia. Na miesciac zimy sie nie oplaca szkoda kasy. I latam tylko po miescie autem.
Ja myślę, że te mity są głównie głoszone przez sam przemysł. Powtarzanie w kółko tych samych haseł je utrwala. Nie wiem czy kolejne tłumaczenie coś da. Jeśli chodzi o zimówki, tylko Nokian :)
Przepraszam, ale nie rozumiem jak udało się wam wysunąć prawidłowe wnioski z nieprawidłowego testu. Jeżeli chcecie potwierdzić postawioną tezę, należałoby zrobić test dwóch opon z głębokością bieżnika 3mm, następnie wymienić jedną z nich na nową, a w kolejnym kroku zrobić test z dwoma oponami o głębokości bieżnika 5mm i ponownie wymienić jedną na nową. Poza tym miłym dodatkiem byłoby prezentować przy pomiarze bieżnika te same opony, które będą brały udział w teście.
Drodzy Państwo, rozumiem chęci i pozytywny przekaz, ale jak już robicie taki test, to nie wstydźcie się napisać, jakich opon do niego użyliście. Jeśli to były standardowe opony, które wykorzystują w Skoda Autodrom Poznań, to bym się rzeczywiście nie przyznawał.
