Добрый день! У меня такая проблема, что на горячую не заводится, может сталкивался с таким, что может быть? Свечи, катушки, ДПРВ поменял, фильтр в ТНВД поменял.
Спасибо, но у меня ТНВД другого поколения и там важно резиновое кольцо на трубке не испортить и не потерять, а то будет топливо сочится, по хорошему новое кольцо брать перед заменой. У вас фильтр в идеале можно сказать, где заправляетесь?
Блять хуйня какая то новый датчик показывает 4.98 на всех контактах, что не исправный датчик пришëл?обороты 2000 мигает чек, никакой соответственно адаптации не поддаëтся, на нажатие педали реагирует плохо
У меня даже появились мысли внедрить этот проэкт в дорогую тачку ,но только когда выясню все моменты ,потому ,что мотор откапиталить больше миллиона стоит.
Подскажите ,сколько проехали на такой системе и как вода влияет на работу двигателя ??? На авто где стоит ГБО можно устанавливать дополнительные форсунки и что самое главное ,что есть возможность включения этих форсунок на разных оборотах двигателя ,например ,на моем авто при работе на газу ,бензин подключается дополнительно при 4 000 оборотах,так и эти форсунки можно подключить с водой.Но меня сейчас интересует конденсат от этой воды ,он обязательно должен быть и его частички попадают в масло и он уйдет только при хорошо прогретом моторе.
То что массовый провод черный мне понятно . Не понятно на какой клемме плюсовой первый а на каком второй . Я значения выставил одинаковые практически 0,49 у меня показывает одна полоса а вторая 0,492
Я одно не могу понять . У меня Галант 8 usa , там три контакта . Где там первый канал а где второй не понятно ! На четырёх контактном понятно а на трёх контактном нет . Помогите разобраться
@@Vitamin344 Я настроил ! По мануалу митцубиси Галант 8 usa . 640 микроампер на сигнальном проводе .но ! Обнаружил проблему вакуумной системы идущей от нагнетателя давления к впускному коллектору ! Этот шланчик используют даже в тазах ! Но ! Его нет в продаже в местных магазинах .
Я свой 4g94 перебирал пять лет назад без герметика все в норме,масло от замены до замены без долива машина не стоит.Герметик лишний выдавит посторонам,который потом приотслоении забьет каойнибуть каналибудет вам радость.
Нормальные люди защищают двигателя от попадания воды,ибо даже самый тупой автомобилист понимает,что вода в топливной это смерть для движка,а эти "вундеркинды" туда еë целенаправленно льют.
@@Leonid-0101 А если сделать проще и поставить бачек с водой на выхлопной коллектор ,а от него одну трубку завести во всасывающий коллектор .Вода кипит ,пар подается во всасывающий коллектор ,мощь растет ,....
@@user-sk7dx9it7h моë мнение, что пар расширится уже меньше, чем распылëная вода. ведь суть в том, чтобы вода перешла в пар в камере сгорания. я не притендую на истину в последней инстанции, это размышлерия в слух🤔
Можно поставить второй ряд форсунок, от эбу газового оборудования, только импульсы брать с бензиновых форсунок, при этом не разрывая их управляющие провода(чтобы не отключалась подача бензина). В настройках включить переход на "газ" (воду) с нужных оборотов и возвращение на бензин, например от 1500 об. и ниже, чтобы отключить "газ" (воду). Нужно будет добавить бачок с инжекторным насосом, придумать как внедрить во впускной тракт, какие нибудь форсунки(с рампой, например от приоры, думаю это самая удобная рампа). Таким образом, можно реализовать максимальные регулировки по всем режимам
Тема рабочая . Но думаю веселее будет работать пар !!! А если мотор собрать на зеркальных цилиндрах вместо злоеьучего хона , и доработать поршня вообще бомба будет .
Пар веселее работать не будет. Теплоёмкость пара в разы выше воздуха. А значит, он будет в разы меньше расширяться при нагреве от сгорания топлива, занимая при этом полезный объём камеры сгорания. А тут - часть воды испаряется на впуске, значительно понижая температуру впускного воздуха, а часть - уже в момент вспышки топлива, повышая рабочее давление.
А я задумаюсь уже о подаче пара !!! Думаю эффект будет веселее … воду подавал тоже . Ваз 2114. Рост тяги , упал расход от 5 до 10 процентов . Но работала в определённых режимах . Принцип работы установки самотёком . А если ещё собрать на зеркальных цилиндрах с доработанной поршневой . Эффект такой же почти как на воде . Езжу на таком моторе . Думаю надо спаситель вместо катализатора и в ресивер пар подавать . Бомба будет !!!!
