Great example of how 1) good driving makes up for a huge amount of time (you were much cleaner throughout the lap) and 2) how close the road car is to Cup performance
@@MaggerGT3 allora capisco come mai nonostante tu inserissi meglio nelle curve lui in uscita riusciva ad andarsene così di prepotenza A che ora hai fatto i tempi a Misano?
Ciao matthias, volevo chiedere a te che le hai provate entrambe… ma è vero che fra 992 gt3 e 992 gt3 rs cambia completamente tutto? E se si dove credi che l’rs faccia la maggior differenza, frenata inserimento percorrenza o uscita di curva? Grazie
ottimo tempo molto bravo!!! Anche se quello che mi sorprende di più è come faccia ad essere ancora vivo quello che guida la cup....non va e nonostante quello riesce ad uscire quasi ad ogni curva
@@MaggerGT3 anche quelle veramente performanti. Rimango con la curiosità delle Cup2R o delle trofeo RS, anche se durano troppo poco. Prossima volta, se ci becchiamo, facciamo qualche giro insieme 👍
Le Cup2R non mi interessano, vanno bene per 1 o al massimo 2 turni e poi crollano durando anche troppo poco. Le Trofeo RS vediamo che dicono chi le ha provate. Il 15 Giugno sono al Mugello al Pirelli day e il 16 sono a Franciacorta dove sono co-organizzatore! @@bdomrc
Un pò sottosterzante, sicuramente si può giocare un pò con sospensioni e differenziali, sistemato setup e tagliando un pò di più con la 992 1.41 si può fare
Colorazione stupenda. Gran macchina ! Che differenze hai percepito rispetto alla normale ? Possiedo una 992 GT3, come la avevi tu, con camber e assetto… tutta un’altra guida.. non oso immaginare questa ! PS: posso chiederti come hai ottenuto uno slot per l’RS o sono troppo indiscreto ?
È semplicemente una macchina migliore in tutto quello che fa, inserimento, percorrenza e uscita! Ha più grip, è più composta e precisa! Di contro su strada va peggio, salta e in generale è troppo dura! Per lo slot sono stato semplicemente fortunato e sono rimasto in attesa 2 anni!
Little bit! But didn’t play with the differential or suspension settings, anyway I always liked a slightly understeery car, can’t afford to hit the ESC key to return to the garage :D
@@MaggerGT3 ahh, ok. I think it is for the safety on the streets. Same on bmw, had understeer with narrower tyres in front. Now square setup handles very good. Good onboards and skill keep it up.
The Cup2 are already in my box. I didn’t expect the Pzero to last so long. 7000km and 2 trackdays and they are still “good”. Unbelievable tires for that point of view :D
They are much better than the ps4 but also worst then cup2! Cup2 are much more precise on corner entry and can last more laps before falling down on performance. With 25 degrees with the pzero i could do 2 fast laps and the 3rd one was already slower!
Great video. Thanks for sharing. It appears you are shifting too which is awesome. I can't watch watch videos of PDK cars where the drivers leave it in auto mode...I don't think PDK should even have an auto mode. Great driving.
BTW having the A/C on doesn't rob power. The clutch disengages at something like 70% or 80% throttle....Porsches have had this feature for years across numerous vehicles.
@@MaggerGT3 Io girato con la 992 GT3 (da completo novizio e prima volta a Franciacorta) con le Cup 2 e sono colla, pazzesche. Ho fatto un misero 1.19.8 ma me la sono goduta alla grande. Che razza di ferro.
