és azt se felejtsük már el bassza meg hogy azért lett duplája az előzés mert 2010 előtt a box utcai ELŐZÉS nem számított ELŐZÉSNEK... MA meg ha a boxba behalad egy pilóta, és a PÁLYÁN elhaladnak melette az is ELŐZÉSNEK SZÁMÍT... a VALÓS pályán történő előzések száma kurvára nem emelkedett meg, SŐT luluka és most fersztáppen regnálása alatt még csökkent is.... TEHÁT az elmúlt 10évben nem történt semmi extra ami ne történt volna a 2000-2010es években... SŐT a drs miatt az előzés még unalmassá is vált hiszen megnyomja a csodagombot a kör végén és tádám ott az ingyen előzés...
Annyira utálom hogy mindig mindenki az aktuális uralkodó ellen van :D perpill Max.., jajdejó h nem ő nyer és jaj de unalmas ha Ő nyer :D kibebaxott Hamiltonnak minimum 4 VB címéhez senkinek semmi köze nem volt, ráadásul volt h Rosberg és Bottas volt a fő riválisa ami önmagában vicc...NAa az volt az unalmas és kiábrándító!
Nem értem minek időt pocsékolni a riccardo sztorira amikor 1:képtelenség 2:Horner, a fő pstrónusa is inkább a totális kirúgásáról beszél 3: maga ric mondja ki ,hogy ez egy nem létező forgatókönyv 😉
Alonsot azért nem kellene még leírni. Dupla pontja van, mint Strollnak. Strollnak szerencséje volt az időmérőn és a versenyen is. Alonso Q3-as be nem fejezett körét a csapat szúrta el. Versenyen Alonso DRS nélkül megelőzte Strollt, azt, hogy nem előtte végzett annak köszönheti, hogy nem áll ki időben kereket cserélni és vesztett 10 mp-et. Ha kimegy, még Hülkenberget is meg tudta volna előzni. Vesztett két pozíciót, de egyet mindenképp. Egyébként ha nagyon akarta volna az utolsó etapjában vissza tudta volna előzni Strollt. Alonso versenytempója a 6. legjobb volt, míg Strollé a 9.
Edd Straw: "As the Aston Martin came alive at Silverstone, so too did Alonso. Unfortunately, having flown up to that point, he ended up behind the team-mate thanks to traffic ruining his fresh-tyre lap in Q3. He got back ahead of Stroll in the first stint of the race when the rain came, although lost more than 10 seconds to his team-mate thanks to deciding to stay out when he was called in for inters, which ensured he finished behind. "
most ez egy vicc volt amit írtál hogy Strollnak szerencséje volt!? Szerinted ez szerencse hogy hányszor volt időmérő ben is az utolsó időkben Alonso előtt?
A 2024-es Forma-1-es szezonban az utolsó öt versenyen és a sprintversenyeken Lance Stroll és Fernando Alonso verseny eredményei vegyesek voltak. Alonso ugyan több versenyen végzett jobb helyen, de Stroll is felzárkózott az utóbbi időben. Azonban a legutóbbi sprintversenyen Stroll kétszer is jobb eredményt ért el Alonso ellenében. És most szombaton is jobb volt az időmérő edzésen és a versenybe is jobb volt mint Alonso Összességében tehát, bár Alonso általában jobb eredményeket ért el a szezon során, Stroll az utóbbi időszakban többször is felülmúlta Alonsót az időmérőkön és a sprintversenyeken.
F2-F1 közt vajon működne egy relegációs rendszer, mint sok ligasportban? F2 győztes automatikusan feljut, F1 utolsó helyezett megy vissza F2-be? Emellett persze kiemelhetnek csapatok juniorokat, de ez a két pozíció fixen ingázna, komolyan motiválva mindkét érintettet.
Egy kis konteo: Andrian Newey minden gyárat végiglátogat, mindenkinél felvértezi magát azzal a tudással, hogy a többiek hol tartanak, végigmutogatják neki a 26-os fejlesztéseket, majd aláír egy Red Bull-os szerződést :)
És a csapatok nem írnak vele titok tartási szerződést, vagy nem gondolnak erre :) ettől függetlenül könnyen lehet amit írsz, de használható információt nem fog kapni, max annyit amit egy újságíró szerez kávézás közben egy mérnöktől
Mérges vagyok a McLarenre ezt most tényleg iszonyatosan benézték. Piastri végig gyorsabbnak tűnt Norrisnál, mikor elkezdett esni akkor meg végképp és ahelyett hogy egy dupla kiállással vesztett volna pár másodpercet inkább úgy döntöttek hogy menjen még egy kört szárazpályás gumival az állóvízben és teljesen kiszedték a meccsből. Aztán a végén meg előreengedték Hamiltont, benne van a pakliban persze az ilyen hiba de érdekes módon pl a Red Bull mindig jókor jön....
1:40:56 Csal azért nyert Hamilton Russell helyett mert az időmérő után az adott szerelő rossz autó víz pompáját furta meg 😬 1:53:25 ne már Laci 😂😂 Perezt meg se említed? 😂
Megint az nyert, aki kevesebbet hibázott. Megint a Mclarennek kellett volna nyernie, de több nagy hibát is elkövettek. Ahogy Laci is mondta és én is írtam már többször, az embernek sokszor az az érzése, hogy az ingyenes Live timing és a józan ész segítségével egy átlagos F1 rajongó jobb taktikát tudna javasolni, mint amit egyes csapatok választanak. Elképesztő hiba volt nem dupla kiállást választani. Mi történt volna? Piastri simán visszajön Hamilton és Russell közé, mert ők is dupláztak és Verstappen messze volt. 1-3-ban mehettek volna intereken. De ha már így tönkretették Piastri versenyét, legalább a slickre váltásánál ezt kihasználhatták volna. Piastrinak volt 20 mp előnye Hulkenberg előtt és 25 Strollal szemben azokban a körökben amikor már nagyon billegett a slick felé a mérleg nyelve. Ők voltak az egyetlen csapat az élmezőnyben akik 2 autóval mentek, és simán kihozhatták volna Hamiltonék előtt 1-2 körrel Piastrit, felrakják a közepest és lett volna adatuk, hogy milyen gyorsan melegszik be, mennyire működik. Így könnyebb lett volna eldönteni, mit rakjanak fel Norrisnak. DE NEM! Ilyet sem húztak meg, ez abszolút biztonsági játék volt részükről 2-szer is és rendesen rajta vesztettek. Idén már sokadszorra. Sztem az is bődületes hiba volt, hogy Hamiltonnak rádióztak, mikor menjen a boxba. Na már most javítsatok ki, ha tévedek, de tudtommal F1 előfizetéssel minden rádiózást lehet hallgatni, és így ha nyerni akarok 15 körrel a vége előtt az esetek 99%-ban elég lekövetni a közvetlen rivális taktikáját, mert ha nincs boxbaki, akkor jó eséllyel előtte maradok. Norrist hozni kellett volna Hamiltonnal együtt. Persze Norris nagyon visszaesett a végére lágyakon, de ebben valszeg az is benne volt, h tudta Hamilton elévágott nem is kicsivel és nagyon megnyomta az első pár kört , ezért is fogyhatott el jobban neki. Ha viszont ő megy elöl jobban beoszthatta volna és talán kivédekezi. Életemben először kifejezetten szurkoltam, h Hamilton nyerjen, mert ő nem hibázott, mindent tökéletesen csinált és nagyon megérdemelte ezt a győzelmet. Kihasználta Russel kicsi megingását az első kis esőnél, megelőzte őt és ez volt a kulcs. Sosem utáltam őt, de nem is szurkoltam neki, kivéve most. Előző kibeszélőnél írtam, hogy remélhetőleg az RBnek volt annyi esze, h valami teljesítmény kritériumot beletett a hosszabbítási szerződésbe, reméljük ez nem csak pletyka. Verstappen megint hozott egy erőn felüli 2. helyet, mert itt egyértelműen 3. erő volt az RB. Leclercnek pedig folytatódik a vesszőfutása. Nem értem a 8. helyről miért kellett az első kis esőnél megkockáztatni az intert. Pereznél kicsit értem, mert ez ilyen dupla vagy semmi helyzet volt nála, de Leclercnél nem. A futam elején ilyen lutriba belemenni nagy hiba és ha ő kérte ezt, nem értem, hogy nem látta, amit szinte mindenki más, hogy ide simán jó még a slick. Bereznay mondta azt, hogy mintha a Ferrari nem lenne hajlandó lehajolni a kis pontokért, pedig az ilyen hozzáállás miatt bukták tavaly a konstruktőri 2. helyet a mercivel szemben, akik mindig maximalizálták a megszerezhető pontokat. Ráadásul ez már a 2. futam, amit fölöslegesen nyomtak végig, ezzel csökkentve az alkatrészek élettartamát.
@@roy-yalHiába állítod! Ketté kell bontani a dolgot. Van egy tény, hogy Perez töketlenkedik a redbullban. Meg van egy feltételezés,hogy mi lenne ha.... Nagyon nem mind1! És amíg Perez ott bénáskodik, addig soha nem tudjuk meg ,hogy mi lenne ha....
@@LackoS83 a tény az, hogy mindenki aki beült eddig Verstappen mellé, úgy nézett ki mint egy bohóc. Innentől kezdve szerintem a te gondolatod a feltételezés, miszerint más sokkal jobban teljesítene.
Nagyom mérges vagyok a Mclaren-re. Amatörők gyülekezete elöszőr Piastri taktikáját baszták el. Aztán azért elbaszták Norris-ét. Oké lehet Norris is benne volt de nincs ott egy normális stratéga? Soha nem fogok szurkolni sem a Mercedes-nek sem a Red Bull-nak maradjunk annyiban hogy hányok attól a bandától. De a Mclaren-nek 1-2 kósza győzelmen kivül így kb soha nem lesz semmi eredménye.
Meg a nagy büdös.........! Fele üzemanyaggal könnyebbek lehetnének az autók. Szerintem ez sokkal fontosabb lenne. Ráadásul kisebb tank kell. Igenis kellene a tankolás.
Baumgarter anno komoly állami támogatást kapott közpénzekből azzal a feltétellel, hogy vissza fogja fizetni, azóta sem fizették vissza egy fillérjét sem. Erről is kéne beszélni...
Az befektetés lett volna, ha utána olvas jobban akkor láthatja, hogy végül el sem fogadták a kb. 4 millió dollárt, mivel komoly garanciát kellett volna vállalni. Ugyan 60 millió forint állami támogatást kapott, de az eltörpül a korábbitól, és annak feltételeiről semmit nem lehet tudni.
Maverick KTM-hez való igazolása meglepett... hátha sikerül velük is nyerni, az lenne egy érdekes rekord, 4 különböző márkával, nem semmi, szurkolok neki. Volt egy kép neten ahol összehasonlitották a factory 24-es Ducatit a Vr46-os al meg a Gresinivel és az látszodott hogy a VR46 kapott felylesztéseket, a Gresini meg nem... Nagy eséllyel a VR46 veszi át a Pramac szerepét. A Pramac átigazoljon a Yamahához szerintem nem kis dolog, komoly összegről lehet szó, mivel én nem adtam volna két futamgyőzelemre esélyes motort egy olyanra aki talán felzárkozik 27 ben, vagy sem... Ez a 0.01 bar büntetés eléggé szivás, de a szabály az szabály... jobban felkészülnek Sachsenringre ahol Marcnak nagyobb esélye van elől menni, hátha összejön a futamgyõzelem is, de a 24-es Ducatik fölénye nagyon látszik. Rins bukássát nézni is rossz volt, jó kis highside-ot mutatott be.. remèlem mihamarabb felépül, meg a többi sérült pilotának is gyors felépülést kivánok.
Maq Vinálest akarta követni a q2ben csak Espargaro be vágott elé a sikán előtt. Milyen 24es alkatrészeket kapott,mert van egy jó kép ahol pont az látszik,hogy a VR46osok kaptak.
Jaja, nagyon bírom amikor két ekkora "információ-hiéna", szaktekintély' osztja az észt... (ez volt a második és egyben utolsó alkalom, hogy belehallgattam...
@@kissjanos1745 Az is tetszett ahogy kimatekozták,hogy Bestia az utolsó 3 körben mennyit hozott Martinon,az fel sem merült bennük,hogy Martin már nem sietett mert minek,utolsó kör 4. szektorában 8 tizeddel mert lassabban mint a 25. körben. Persze erre rávágnák,hogy elfogyott a medium első gumi🙂 Meg arra sem gondolnak,hogy a 23as azért tud a versenyek végén jól menni mert az elején nem siet így több gumija maradhat,ha az elején sietne lehet a végén lenne lassabb. Persze ez a verseny végi jó menés is relatív .
Nem fogtok hiányozni, srácok. De ezt azért tegyük tisztába: Bastianini amint megelőzte Marquezéket, a következő körökben 2, 6 és 7 tizedet hozott Martínon. Az utolsó körös 9 tizedet hagyjuk, valóban nem releváns. De biztos ki engedett Jorge Le Mans-ban és Mugellóban is, ez a hülye Bestia meg nyomta fölöslegesen. És persze, addig állati nehéz megállapítani, hogy Bastianini “nyomná-e” a versenyek elején, ha épp nem ragadna be valaki mögött. Ahhoz kéne végre egy jó kvali, mint tavaly Sepangban. A verseny végi “relatív” jó tempójához pedig javasolt visszanézni az említett 2022 Katart, Le Mans-t, vagy épp Aragónt. De Misano és Sepang is jöhet, csak ott voltak egyéb tényezők is. Nem muszáj minket nézni, szeretünk információ hiénák lenni szabadidőnkben, amit arra fordítunk, hogy minél több emberrel megszerettessük ezt a csodálatos sportot. Ha nem jön be az ilyen tartalom, ahhoz minden jogotok megvan, de az ilyen ócsárlás egyszerűen jellemtelenség. Tényleg nem fogtok hiányozni, mert a jelek szerint ez itt nem nektek szól.
@@GroundEffectHU Már megint egy hiba,Maq után még Vinalest is meg kellett előznie és utána jött a tiszta köre.🙂De ha annyira oda vagy attól a három körtől akkor nézd meg Maq és (de) főleg DiGi idejeit is.
Ezt te nézted most be. A “Marquezék” kifejezés természetesen Vinalest is magába foglalja. Utánanézhettél volna, ha már így vagdalkozol: Bastianini a 22. körben ment először harmadik helyen át a célvonalon. Vinales előtt, nyilván. Fentebb a 23., a 24. és a 25. körökre írtam a 2, 6 és 7 tizedet. Az, hogy Diggia egyszer az életben hozta ugyanezt a tempót, őt dicséri, nem a másik teljesítményéből vesz el. Akárhogy csűrjük-csavarjuk, Bastianini nagyot ment a végén. És sehol se volt az elején, ez teljesen igaz. Ami kérdés marad, hogy téged vajon ki bántott oly nagyon, hogy most inkább itt éled ki. Névtelenül, keserűen, de fáradhatatlanul. Kapaszkodva, hogy biztosan sikerüljön belekötni emberekbe, akik neked aligha ártottak. Talán tévedtünk, talán nem - de van a kritikának egy helyes formája, helyes stílusa. Szerinted ez az?
