Уютное пристанище для любителей и фанатов техники, механизмов и всего, что движется. A cozy haven for lovers and fans of technology, machinery and everything that moves.
На нем, в середине 1930х годов, начинал свою деятельность, будущий герой лейтенант Лопатин, командир погранзаставы 11 дней державшей атаки фашистов в июне 1941г
Реально? Фундамент за 20 дней и 5 этажей за 20 дней? Я в полном а..уе. Вот это скорость.А что щас то так не строят. А всякое гуано за миллионы предлагают.😅😅😅
Жаль, что не рассказали как замёрзла северная ТЭЦ, и все улицы Ленинградского р-на лопнули всё отопления , рыбки дома замёрзли в аквариуме, прибивали матрасы на окна и топились газом, потому что электричество отрубились это была совсем не весёлая катастрофа, но мы выжили!
Очень редкие и полезные фильмы. На просторах Ютуба такое встретить большая удача. Огромная благодарность автору канала за предложение такой информации.
Разве в те годы советские люди могли догадываться, что в будущем страну развалят упыри, заводы закроют и на остатках государства все кому ни лень будут наживаться. Слава советским людям, они делали то, что многим теперь и не снилось.
Э-10011/ЭО-5111 - лучший экскаватор всех времен и народов! Необходимо возобновить их производство! В детстве подолгу стоял наблюдал за их работой (в оснащении клиновый рыхлитель + драглайн) - и мечтал стать экскаваторщиком!
Пора правду продвигать на всехпредприятиях, и все пусть публично требуют то что им не хватает 😢... Медики, пусть требуют оборудывания кабинетов современной отечественной техникой и пр😢
С 1980 года в Одессе на заводе КРАЯН сначала производили крупноузловую сборку кранов FABLOK потом совместное предприятие советско-польское КРАЯН - BUMAR а через три года освоили и частично заменили импортные узлы отечествеными,освоили их производство на отечественных заводах. Начали производить ещё большей грузоподьёмности 40,63,80,100,120 тонн и даже планировали ещё больше. Данную модель крана полностью передали производить из своих и собирать из и импортных частей,всё таки освоили более современные марки сталей,освоили гидрокомпоненты более современные,начали производство планетарных редукторов лебёдок и поворота,длинноходовых гидроцилиндров,но кое что привозили с Польши. Раму и подвеску с мостами не производили,поэтому часть всё таки была привозная. Благодаря этим кранам многие производства поднялись на новый технический уровень. Поляки закупали высокопрочные стали в ФРГ и сами производили и копировали немецкие краны,пусть не самые продвинутые но простые и самые ходовые на тот момент,отечественых на тот момент и близко способных на такое не было,да и сейцас опять таки благодаря импортному оборудованию,станкам и сварочному,листо-гибочному,плазморезки,маркам стали,импортная гидравлика и комплектующие. До сих пор это образец настоящих кранов а не кастрированые понторезы.😭😭😭😭😭😭
@@sergeysamodelkin6032 какая на***история ? Ты шо библиотекарь? Я работал на АКХЗ. Донецк Украина. Лично имею опыт на практике. Было два автокрана... Днепр и Фаблок. Потому знаю о чем говорю. Не в теории как вы😂
@@Dushnila-Dushnilovich ты за языком то следи. Я тоже на твоём коксохмие поработал на кране и теоретик и практик. Сам только названия читать можешь и на таком кране сразу видно не работал,я работал поэтому и говорю.😭😭😭
Твою мать! Как ютуб пропустили! Это же идеологическая диверсия против современного общества! Шучу(но в каждой шутке есть доля щутки). Смотришь и испытываешь когнитивный диссонанс. Читаю комментарии и понимаю,что не я один испытываю.
Ну может в сранной россии и не хера не доходило ,а нам прибалтам отдавали всё, что нужно и любой станок и экскаватор ,без всяких проблем, а вам кацапам никто некогда и не доверял😂!
