Salut la communautés , je nous publies parfois des vidéos que je trouve utile a partagé et surtout quand j'en ai le temp ;) Bienvenu et bon visionnage , l'important pour moi c'est que tu y trouve l'information qu'il te faut .-
@@ludomars3454 salut il ne vaut mieux pas qu'elle tombe parce que sinon il te faudra un endoscope et un aimant au bout pour la choper là où il y a les engrenages à l'accouplement du démarreur c'est-à-dire au fond. Mais dans les commentaires il y a quelqu'un qui l'a fait tomber et qu'il à heureusement réussi à la récupérer avec justement Avec un Endoscope
Moi je n'arrive pas à enlever le mandrin de ma visseuse. J'ai réussi à enlever la vis au milieu, mais j'ai beau taper sur ma clé à laine avec le plus gros marteau possible pour le déserrer, ça ne bouge pas d'un millimètre. J'ai même tordu ma clé à laine tellement j'ai tapé fort mais ça ne veux pas bouger. Et je précise que j'ai bien tapé dans le bon sens, jai correctement vérifié le sens. Tu as une solution ? Ps : Si je démonte mon mandrin c'est pour le changer car sans raison, quand j'ai retiré mon embout, le mandrin est resté en position ouverte et j'ai beau forcer comme un malade, il ne bouge pas.
@@lesconseiles9878 salut pour ton mandrin il faut le dévisser comme un écrou dans le sens antihoraire je pense que tu peux utiliser un étaux pour maintenir la tête ainsi tu peux prendre le corps de la perçeuse es-tu dévisse manuellement 👍
@@duyng4062 Oui sauf que la tête n'est pas bloqué, elle peut tourner. Donc si je veux espérer l'enlever, il faut que je fasse un coup rapide et sec. Si j'essaie de dévisser lentement, la seule chose que je fait c'est faire tourner la tête et le moteur. Tu comprend ? Donc ta solution de l'éteau ne fonctionne pas dans mon cas. Que faire alors ? Ça se trouve le mandrin de ma perceuse n'est pas démontable...
@@lesconseiles9878 je comprends et si tu la faisais tourner dans l'étau sens antihoraire sur le cran 10 ou 12 avec les à-coups ça devrait réussir à dévisser le mandrin mais il faudra bien tenir la perçeuse il y a risque de se tordre le bras 🫣
Merci aux ingénieurs qui ont créé le FAP qui soit disant pour pas les véhicules pollu .c'est une catastrophe écologie. Il ne faut pas acheté de véhicule équipé de FAP et adblue. Surtout quand on fait très peu de kilomètres.
En vrai j'ai déjà eu cette idée mais j'en ai jamais eu sous la main quand il fallait faire ce genre de conneries🤭 mais bon comme dit c'est vrai qu'il y avait beaucoup de rien à foutre dans les manipulations comme la télé vient de la poubelle ( façon de parler) . Quoi qu'il en soit c'est un très bon conseil que je conseille aussi vivement à tout le monde 🙏 merci 😙
C'est une réparation au hasard j'ai simplement récupéré le condensateur sur un truc au hasard qui me semblait avoir les valeurs les plus proches pour essayer si la télé fonctionne, puis je te rassure bon après j'ai quand même commandé exactement le même condensateur de même valeur que celui qui avait d'origine avant de la donner à mon beau-père mdr 😉👍
@@duyng4062 Je ne suis pas expérimenté mais j'ai suivi un pro qui donne des cours sur youtube , vu une quarantaine de vidéos assez longues. Je n'arrive à réparer qu'1 ou 2 télés sur 5 car je n'ai pas de réponses aux questions.
IL FAUT CE LANCER chercher la piece defectueuse si elle et visible et dans ton cas surement un condensateur ; pour le localiser examine compare les autre et si il y a le moindre gonflement deformation ou coulure fuite : alors Bingo tu l'aura trouver et il sufira de le changer
Merci pour la vidéo, j'ai le même problème sur le même modèle je tourne la clé tout s'allume au tableau batterie neuve mais rien aucun bruit je pense au demareur, je vais donc boire plein de clope et fumer plein de café car je vais péter des plombs😂 au passage je vais vérifier le fusible d'abord 👍
Salut en effet le fusible en premier 😊 en tout cas tu verras c'est pas si dur que la force soit avec toi 👍 tu peux essayer d'allumer le démarreur directement pour tester si c'est lui en laissant le contact avec la clé et avec les deux câbles rouges du démarreur tu fais un pont avec une clé plate et celui-ci démarre si il a aucun problème
sur les audi & vw les valeurs suie mesurée ne descendant jamais moins de 5,5/5,7/5,9g max (ça depend le model) apres une regeneration, c'est par précaution je pense!!, ils laissent toujours 5g de suie, meme si tu refait l'operation 10x ça reste 5 virgule qlq chose.
nj ai essayé et ça revient tres vite..apres je l ai envoyé chez FAP renovation ( GT autoparts) a Renescure ..uils ont une machine et pour 180 € il est revenu neuf..
Merci pour le constat c'est clair que avec une machine fait pour, il y a pas photo et en plus ça passe pour 180€ C PAS CHER et ils récupère toute la saleté qui sort du pot avec un aspirateur pour la filtré , en tous cas pour moi depuis; le problème et le voyant FAP n'ai jamais réapparue . Et c'est vrais que de le faire soi même c'est économique Mais cela Pollue Grave Grave , toute la crasse du FAP relâcher en une foie dans l'air que l'on respire ça craint, si cela m'arrive encore j'opterai pour ta solution pour 180€ ... POUR MA GOLF je ne trouver pas mois cher que 300€ .MERCI POUR L'INFO... , je pense que ce genre de machine pour déboucher les FAP sans Démontage ce sont répendu de plus en plus de nos jour il y'en a même qui propose le service pour 120€
Merci pour cette vidéo DUY NG. J'ai l'impression que c'est la panne sur ma télé Toshiba de 13 ans qui vient de me lâcher.! Il est a noter que j'ai eu récemment deux moniteur d'ordinateur un H.P. et un Acer (les deux de 24 pouces) qui ont eu la même panne, allumage d'une seconde et extinction direct et a chaque fois que l'on rallume pareil.! Je vous remercie votre vidéo m'est d'un grand conseil, cet après midi je démonte direct.! Bravo.!
Salut merci à toi 😁 ,, pour le démontage ça dépend de la tête de ton mandrin quoi qu'il en soit je pense qu'il faut le démonter de la perceuse et après seulement tu peux faire une autopsie ça doit sûrement tenir avec des serre clipse mais ça doit sûrement être une misère de trouver la même pièce et en plus démonter et remonter le tout il faut être sûr de coup , moi perso le mandrin je l'ai acheté 10€ et pour un truc pas cher il tient et fonctionne très bien encore aujourd'hui 👍
Bonjour faut il vider le gaz de la clim avant ? Y a t il des choses important a faire avant le changement . Ma voiture souffle du chaud en permanance tu penses que sa viens de cela ?
Normalement si il est trouer il devrait être vide néanmoins il reste toujours du gaz (toxique) donc avant le démontage prendre des précautions nécessaire pour le vider 👍
Merci merci j'avais fait cette vidéo parce que je m'ennuie un peu et j'avais envie de rigoler , alors ça me fait aussi beaucoup plaisir de t'avoir fait fumer un peu 🤣 Thanks
Ah moi je suis emmerder avec ma visseuse black & decker...genre du jour au lendemain le mandrin ne serre plus il reste en position ouvert...j'ai mis du dégrippant comme ils disent ça ne fait rien. Et quand je met en mode dévisser ou visser et que maintient le mandrin pour fermer ou ouvrir les 3 pointes, le mandrin lui il continu de tourner avec de la force. Hors normalement il est censé ne plus tourner pour laisser les pointes se serrer ou desserrer
je pense que le système de blocage ce trouve dans la perceuse il est enclenché a l'arrêt pour serrer ou desserrer les pointe mais pas dans le mandrin , c'est souvent du suite a une chute mais en faisant attention tu peut toujours en appuyant légèrement sur la gâchette faire doucement tourner la perceuse pour avoir plus de force de serrage et serrer avec la main , aussi depuis que j ai changer mon mandrin les nouvelle pointe qui agrippe trop mieux j ai besoin de moins serrer ou forcer pour faire le taf ;)
@@duyng4062 Bonjour merci pour ta réponse. Le problème c'est que je ne trouve aucun moyen pour retirer le mandrin..la plupart des visseuses il suffit juste de le retirer à l'aide d'une simple clé à laine ou tournevis...moi il y a strictement rien à l'intérieur c'est noir...j'ai démonté la visseuse, pareil rien à faire il y a le mécanisme d'engrenage qui est fixé au mandrin mais rien pour dévisser...La franchement black & decker je commence vraiment à avoir une mauvaise à priori sur cette marque ont dirait du jetable leurs matos...Pourtant la visseuse n'a pas subit de choc ni de chute, j'avais juste utilisé pour mélanger la peinture avec le mélangeur comme les autres jours et du jour au lendemain ça ne voulait plus rien savoir
@@tryz01 le mandrin et fait en deux partie avec deux pince multiprise tu peux essayer de resserrer jusqu'à que les pointes ce touche et normalement le mécanisme du mandrin se réinitialise mais c'est bizarre qui a pas de visse mais il y a d'autres model de mandrin sur les perceuse filaire sur lequel il faut placer une clé plate sous le mandrin et avec une pince multiprise où utiliser une grosse clé Allen mais avec le mandrin fermé pour desserrer celui-ci et si tu décides de le changer essaie avec un clou et une lampe torche de gratter à l'intérieur du mandrin l'emplacement de la visse , 👍 bon courage
Le principe général de réparation d'une télé. Ce que j'ai compris en regardant plusieurs vidéos, et de par ma très longue expérience en informatique 😂😂😂 (depuis 1983), c'est qu'au démarrage la carte mère, cerveau de la télé, fait une check-list de tous les composants. Et que si l'un d'eux est défectueux, condensateur ou microprocesseur, c'est retour case départ. Et ce à l'infini. D'où des redémarrages en boucle et sans fin. Sauf que personne ne te le dit sur internet, youtube ou blogs... Donc, des phénomènes multiples possibles, mais faciles à détecter visuellement pour la plupart. Composant brûlé ou condensateur gonflé, voire ube pièce choquée et une soudure à refaire, etc. ... Ce qui simplifie énormément la recherche. Après, il y a d'autres types de panne, très bien expliqués ici. Les dépanneurs, comme celui que j'ai eu au téléphone, en font tout un plat. Ils accusent par exemple Carrefour de vendre des télés de démonstration ayant déjà 20 000 heures de vol, ou alors Samsung de mettre des composants de mauvaise qualité (ce qui n'est peut-être pas faux dans les deux cas ! ). Moi on m'a appris que quand un composant lache, c'est au début. Après, la cause de la panne est annexe. Surchauffe, humidité, poussière, choc, etc. Et jamais ils t'avoueront que ce n'est sans doute pas grand chose. Plein de télés partent ainsi à la poubelle pour un composant à 1 € seulement à changer. Pas belle l'arnaque ? Vive l'escrologie !
Bonjour elle est simplement coller avec un bon scotch double face il faut essayer de passer quelque chose en dessous de la vitre et faire levier , une lame fine attention à pas se couper le doigt je te cache pas qu'il y aura des traces d'effraction , bon courage 👍
Bonsoir à vous Alors voilà j'ai un sousis au niveau de mon golf 6 qui c'est aretter en roulant. La valise me marque injecteur ce qui a été changer mais ne démarre plus car mon fap est tellement bouché.es normale quel ne redémarre pas car le fap est bouchée ? Cordialement
Slt frère, moi je voudrai faire nettoyer mon catalyseur avec ça, est-ce je dois régénérer mon FAP même si j'ai aucun voyant qui s'allume et la puissance dépasse 4000tr/min ?
Salut voici le lien du produit www.mylittlegarage.fr/produit/dpf-cleaner-xenum/ il provient de la boutique du youtubeur GLB qui explique très bien comment faire avec toutes les explications et si on a pas de valise pour enclencher une régénération Manuel pour bien finir le processus on peut aussi essayer de se faire un petit 50 km pas en roulant comme un fou mais en gardant une bonne allure entre 2500 et 3000 tours pour enclencher une régénération automatique parce que rien que avec la première étape on arrive à éliminer 50 % de la crasse et avec une régénération pour compléter le processus on peut apparemment encore gagner 30 à 40 % donc l'important c'est je te prévoir un trajet avec lequel la voiture pourra roulé constamment pendant ces 50 km pour garder une bonne allure constante a 2500 tr/min suffira 😉👍
Bonjour je rencontre le même soucis avec ma WV 1,6 TDI.. voyant pot d'échappement/voyant ressort/voyant moteur ... ma voiture n'avance plus comme avant... Svp aidé moi Ou acheté ce produit je suis de la réunion
Salut voici le lien du produit www.mylittlegarage.fr/produit/dpf-cleaner-xenum/ il provient de la boutique du youtubeur GLB qui explique très bien comment faire avec toutes les explications et si on a pas de valise pour enclencher une régénération Manuel pour bien finir le processus on peut aussi essayer de se faire un petit 50 km pas en roulant comme un fou mais en gardant une bonne allure entre 2500 et 3000 tours pour enclencher une régénération automatique parce que rien que avec la première étape on arrive à éliminer 50 % de la crasse et avec une régénération pour compléter le processus on peut apparemment encore gagner 30 à 40 % donc l'important c'est je te prévoir un trajet avec lequel la voiture pourra roulé constamment pendant ces 50 km pour garder une bonne allure constante a 2500 tr/min suffira 😉👍
Salut la valise on me l'avait prêter mais il me semble que c'est une Delphi et pour le logiciel je crois qu'il faut le télécharger et il y a toute une procédure pour l'activer et sur youtube il y a beaucoup de tuto sur les valise Delphi et de vidéo expliquant le fonctionnement du logiciel 😉
