Автомеханик с более чем 20 летним стажем работы. Делюсь своим богатым опытом в авто сфере. Все опубликованные видео основываются на моих знаниях и подтверждены отзывами клиентов. Работаю в Приморском районе Санкт- Петербурга. Моя специальная услуга, которая отличает меня как специалиста от других мастеров - восстановление шаровых опор. Переходите в профиль, смотрите - как это происходит. Как говорится, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. В некоторых случаях восстановленная шаровая опора может конкурировать с оригинальной или даже превосходить по качеству. Каждый день в 12 часов публикую видео. Подписывайтесь чтоб не пропустить.
Спасибо, никто не знал об этом. Кстати, шпильки выпускного коллектора или помпы, например, бывает ничем подобным не выкрутишь. Неужели придется новые покупать?😄
Да ерунда все это, гонка за лучшими маслами это тупик.если обработать двигатель алмазным составом то такому мотору уже ровно на качество масла, 80тыс можно на масле ездить.с заменами фильтров естественно
Мужики , раздевание свою женщину , не важно , гольфы , колготки , чулки , данный аксессуар в размере носка закрепляется в верхнем патрубке радиатора , результат гарантирован ...
Делали так.Даже прибор был куплен для этого.2 емкости и насос.На запущенном двс.Где подлазить неудобно - так делали.Но прибор помер благополучно.В данном случае - проще обратку снять и доливая масло в бочек вращать рулем.Кто говорит - насос положит,Масло целиком не откачивается.На донышке плюхается.Главное вспышку не прое****ть.
Столько е$%ть мастеров собралось, которые вкурсе обо всех специнструментах, но при этом у самих скорее всего руки из пятой точки растут. Я думал в СЦ на первом месте мастера с хорошими знаниями, опытом и смекалкой, а оказывается наличие специнструмента важнее.
Снимаешь,с бачка обратку в бутылку в бачке затыкаешь,и полность обновляешь масло доливая новое в бачок,при работающем моторе..если не упеваешь долить,хлушишь,крутишь руль,чёрное масло выходит.
