Én kipróbáltam még a relé lábait is megcsiszolgattam b5 passat afn 4motion nem ez volt a hiba ha rájövök majd leírom most a kövi lépés kimérni hogy az abs meg kapja e a 24v tápot
Ez direkt úgy van megcsinálva hogyha vihar van és kiönt a medence akkor ottvan egy víznyelő, abba folyik bele és visszamegy a medencébe, szóval semmi víz nem veszik el a medencéből
Uhhhh! De gyönyörű! Gratula! Az enyém is pont ilyen volt, csak műszaki után mindíg vissza kapta a "magúra" kormányát, meg az etz tárcsaféket előre....,😋♥️ Basszus....22. éve hogy nincs meg...😢 A készülő lada ezeröcsim 2k-s festékére bizniceltem el...anno....😐🤗
Ha nem szakadt (nincs kiégve) a biztosíték akkor felesleges újra cserélni. Elég kiszedni és csiszolópapirral letisztítani és a helyét is kicsit megtisztítani. Amúgy hasznos infó! Köszi! 👍🙏🧠
Rosszul van megtömve a pipa nagyon sok levegő fér be a dohány közé nincs eléggé megnyomkodva. Erre az a tökéletes módszer amit a videóban lehetett látni szerintem. Én is így csinálom már egy fél éve és be is vállt nekem. Pöfékelés közben is oda kell figyelni rá, hogyha esetleg lazulni kezd a tömés újra meglegyen egy kicsit nyomkodva, hogy megfelelő legyen a tömés. Ezt kilehet érezni is, hogy mikor jó.
Szia! Nagyon jól sikerült a videó, tanulságos! Azt szeretném kérdezni, milyen aromásított dohányt ajánlanál egy kezdő számára? A másik , hogy a Szabó Vauen-pipa megfelelő választás lenne-e? Köszönöm szépen!
Ha aromásított dohány, akkor felsőbb kategória legyen és mértékkel szívd, úgy sosem fogod megbánni. Ami a pipát illeti, kisebb kazánméretűt nézz elsőre és sose hevítsd túl.
Semmi értelme jó biztit kicserélni. Az áramtalanítás segít, mert utána újra lefut ezerféle önteszt, motorvezérlő, központi interfész stb. Hogy kiveszed a biztit és visszatezed vagy lehúzod a sarut az akksiról, tökmindegy. Ez kb olyan, mint amikor egy francia foson egyenetlen az alapjárat és "segít" az áramtalanítás, pedig csak annyi történik, hogy újraprogramozza a pillangószelep végállásait. Attól még ugyanúgy retkes marad és újra xar lesz. Neked is oka van, hogy történt ami történt és az ok nem a bizti. A cseréjével legalább többletproblémát nem csináltál, de nem javítottál te meg semmit.
Biztosíték csere előtt többször próbáltam áramtalanítani de kis idő után mindig visszajött a hiba. Egyébként az autó azóta is működik, forgalomban van.
@@feher0901 Ezek nagyon gusztustalan sztorik. Amióta kitalálták, hogy nem huzaloznak, értesz nem húznak be mindennek új vezetéket, mint régen, hanem busz van és mindennek lehet küldeni csomagot a buszon címre azóta nullák meg egyesek vannak. Ennek eredménye, hogy látszólag teljesen összefüggéstelen dolgok a halálba tudnak szívatni. Tulajdonképpen nem elég, hogy minden és bármi lehet amivel egy hálózaton van, még több másik hálózat is van a kocsiban és van egy központi interfész ami meg a hálózatok közötti kommunikációt vezérli. Lehet egy vacakoló elektrolit kondenzátor miatt hibás egy apró kapcsolás tök máshol. Kisül egy kondi és utána jó, csak idő kell hogy kisüljön és a bizticsere alkalmával mondjuk volt ideje. Az hogy egy késes bizti késén az oxid érted ez olyan, hogy mire kihúzod az az oxid le is kopik. Ezek ilyen... akkora copás végigmérni, szkóppal jelalakokat nézni, hogy ... inkább cserélik a csába sokszor az egészet. Nem feltétlen a lehúzás. Az idő, sokszor van, hogy vagy kicseréled vagy szívhatsz vele napokat és akkor addig nem keresel semmit? Nincs erre idő. 3 autónak meg kell lenni a nap végére, mert holnap hoznak még négyet. Mit tudsz csinálni?
Végre valaki megvédi a Szabó pipát :) 👍 és végre valaki nem egy autó árából pöfékel. Nagyapáink egy valami vacakot szoptak lyukasra és mégis boldogok voltak vele.
Ha ennyire nem értesz hozzá , inkább ne csinálj ilyen videókat.. Jó szándékkal mondom...ja és ennyi idősen azért valami alap nyelvtudással azért rendelkezned kéne!
Ott voltam én is valahol.🙂 93-ig, míg nem jött a chevron, még sisakot sem hódítunk. Az irodistáknak volt spec ruha,az épágnál meg 50 dollárért adta el a raktáros! Czére Lajos,száradj ki mint a házitészta!
Kint volt az Én testvérem is...1987-ben repűlt...két évet volt kint azt hiszem. Évek hosszúsorán semmi gond nem volt az egészségével, majd jöttek a gondok. Nem kommentálom...2022-ben hunyt el.
Gratulálok, gyönyörű darab, pont ilyan Mz-vel motoroztam először. A neves gyártók ilyan stílusban árulnak motorokat egy kisebb vagyonért, de azok persze nem tudják hozni azt az élményt.
Szia! Lehet, hülye a kérdés, de ha szellőztetni kell a dohányt, akkor miért zárod légmentesen üvegedénybe? Sejtem, hogy az aromák megőrzése miatt, de akkor meg nem feltétlen értem a szellőztetést.
Szèp estèt kívánok neked!! Jean Claude pipáról vèlemèny?? A humidor shopban láttam!! Èn pegazus piros szivarka dohánnyal használnám!! A táskás tetszik de filterrel kb 23 ezer Ft!! Ermuri filter a jobb vagy a Blitz filter?? Remélem segítesz!! Üdv hamyka ui: az Ermuri filter az meddig bírja?? 200 db osban láttam de nagyon dicsèrik a humidor shop boltot!! Írnak iss vissza!! Várom a válaszod üdv hamyka
Szia! Bocsánat de ritkán nézem a megjegyzéseket, sajnos én nem ismerem az általad említett pipát és oldalt. Én ugyanazokat a pipákat illetve kiegészítőket használom mint régen. Magyar Szabó pipákat vettem az utóbbi időkben, szűrőkből pedig: Vauen Dr Perl Junior; White Elephant .
Szia József! Nem tudom, hogy aktuális-e még a kérdés, de hátha még segít, ha válaszolok. :) Nekem van egy hosszú szárú JC pipám, én teljesen meg vagyok vele elégedve, de egy olcsóbb pipával is teljesen jó élményt lehet kapni. Én a Capitelloval is elégedett vagyok, és az egy alacsonyabb árfekvésű jószág. :) De ha rákeresel a szabópipára akkor azok között találhatsz pofás de olcsó darabokat. Kezdő pipásként nagyon szereintem nem lehet észrevenni a szűrők közötti különbséget. Később, mikor már jól kiérzed a dohánykeverékből a kölönböző ízeket, akkor már van értelme más-más filtereket próbálgatni. Azt viszont javasolnám, hogy ha már pipázásra adod a fejed, akkor érdemes megfelelő pipadohányt választani. :) Az egyéb dohánytermékeket nem pipára tervezték, nem úgy égnek mint a pipadohány.
