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Perú Construye Tv mantiene informado a los televidentes sobre los últimos avances de importantes obras de infraestructura y edificaciones del país, así como de las nuevas tecnologías que ingresan al mercado para optimizar los procesos de construcción y promover la industrialización del sector.
jorge del castillo, corrupto como su jefe alan, que liberó con su firma, más de 3500 (tres mil quinientos) NARCOINDULTOS... con su cómplice chinguel, ésta banda de delincuentes APRISTAS que viven de la universidad inca garcilaso de la vega, con su rector compañero aprista cervantes liñan, que gana más de un millón de soles, y su hijo sin titulo, también le cobra y desangra a la pobre y mediocre universidad, que dejaron los jesuitas y se apoderaron, en el gobierno aprista del 85, ahora también aprendieron a vivir del estado, dejando puestos claves en los poderes estatales, estos personajillos en su mundo corrupto y de favores políticos, hablan una realidad, que ellos mismos no se la creen, les conviene que haya delincuentes, así imponen miedo a la población, pero al final el miedo lo llevan ellos, por su actuar egocéntrico, que traiciona los valores de un ser humano, y los que pagan los actos indevidos, los platos rotos, son su FAMILIA, SUS HIJOS, ellos se averguenzan de ellos, así el circulo continúa en nuestro PERÚ...!!!
El MTC debe responder ante la CIUDADANIA a estos cuestionamientos del colegio de Ingenieros, QUIEN MAS CONOCE EL TERRITORIO PERUANO Y SUS ALTERNATIVAS DE TRANSPORTE SON LOS INGENIEROS PERUANOS. No sólo de flujo de vías, la tectónica, zonas de riesgo de huaynos, deslizamientos, riesgos geológicos, los pasos interandinos y zonas de alto riesgo sísmico. Por algo los Igns. Del MTC no han firmado el proyecto. Contraloría, Congreso, gobernadores regionales, universidades pronunciense. No queremos otro proyecto inútil como el gaseoducto o la interoceánica.
Creo que una de las razones por la que se opto por el viaducto fue por que la primera propuesta generaba muchos tuneles y millones de metros cubicos de movimiento de tierras y el problema de la expropiacion de terrenos,el corredor ramiro priale tiene como problema este ultimo.
Tiene razon llega a pacchachacca, 15 kilometro antes de la OROYA, y esta ya ESTA CONGESITONADA,pasa antes por SAN ANTONIO de tuna cerca a 20 km de cocachacra . Tambien debe mejorar esa senda de tierra de antioquia 1500 metros que sube a san andres de tupicocha a 3100 metros, no hay señales ,es tierra suelta y de un carril.Solo suben en moto.
Y actual via de cieneguilla a antioquia es de un carril, ellos quieren hacer un viaducto que es super carisimo, en vez de carretera al costado de montaña como lo es carretera central.
Yo entiendo que el Perú necesitaba esta infraestructura, para darle dignidad a la instancia de educación. De hecho era y es necesario... Pero me parece siempre extraño que no se hace hincapié a la metodología, en los contenidos, en los enfoques, en las mallas curriculares. En una palabra: EN LA CALIDAD. Cómo el espacio cumple un rol importantísimo en la la forma de enseñar. Debe haber una relación, y debe ser coherente. En todo caso, muy bien que arreglen las escuelas. De hecho que se necesita.
No entiendo porqué están desarrollando en UNI toda la tecnología de fabricación de baterías si la empresa TESLA ya libero sus patentes de fabricación, basta copiar y expandir la investigación
porque si las estaciones de ate estuvieron cerrados durante mas de 7 años, como es posible que aún no terminan de construir las tres primeras estaciones.
Muy interesante tu canal,millones de peruanos deberian de tenerlo presente,para que aprendan y conoscan el mundo de la glovalizacion y pogreso especialmente los rojos y caviares.
Excelente entrevista! quería consultar, el rango de áreas entre 70 - 90 m2 que menciona como el tamaño que más se está vendiendo ¿que distritos abarca esa estadística y si es para primera o segunda vivienda?
Está persona, entiendo, que sea haga las obra , por tramos , él mismo expresa , lo ideal es que todos ganen " no se enfoca en él proyecto real , aunque razón si tiene que la carretera debería darse más al norte de lima , dónde supuestamente hay menos huaycos ; sugiero que los ingenieros técnicos, deben tomar en cuenta todas las sugerencias y observaciones, la nueva carretera central si debería ir más al norte de lima , ya que él Sur esta demaciado congestionado" también debería ir de paralelo a una vía férrea , en zonas cerradas debe ser de túneles y vías en línea recta en lo posible , con buenos accesos de emergencias e iluminación.....
Por qué estos supuestos periodistas leen las preguntas delante de sus invitados? Osea, es evidente que no se preparan, no tienen ni idea. Son ignorantes y cuquier persona se cuestiona cómo pueden conducir un canal con temas trascendentales. Es el colmo de lo sinvergüenza porque obviamente se la llevan fácil. Tal vez son amigos o hijos de los dueños del canal. Pero es que hasta la forma de hacer las preguntas evidencia que están allí porque papito les dio chamba. Nada que ver con esta gente baja y paupérrima. Que vayan a tejer algo o manualidades
Geopoliticamente, productividad de los trabajadores,buen clima y fuerte inversión además de una moneda fuerte como el sol son algunos de los factores para la rentabilidad de los puertos peruanos.
Juan Carlos, que te lleva a pensar así, no eres peruano? No quieres que nuestro Perú progrese, crezca en infraestructura, 3n calidad de transporte? Que te lleva a pensar así, no puede ser, o tienes otra ideología, por favor no seas antiperuano.
