Muy bien video, el cable que sale del relé de intermitencia que conecta con la parte de atrás sabes si conecta con otro cable? Porque a mí no me sale ningún cable que conecte con ese y por eso no me funcionan los intermitentes
Solo hacerlo en caso de que sude un poco la botella, suele pasar que después de un día de barro intenso suden algo porque le entra suciedad. De esa manera sigues aguantando los retenes sin tener que cambiarlos. Un saludo ✌️
Así es, un dolor de cabeza en prepararlas para 10 minutos. Y estás más modernas no hay que liar tanto como cuando son del 2010 o por ahí. Recuerdo que con mi gas gas la vestí para la itv y a la vuelta ya venía sin los intermitentes 😅🤣.
Gracias por la información, mí moto es la KTM 300 EXC 2008, y no se ilumina el velocímetro, tiene un terminal que no está conectado , en particular es el de 4 pines mirando el esquema eléctrico no me coinciden los colores y las terminaciones. Podrías hacer un video que se vea bien claro los cables donde van conectados?, gracias y saludos.
Te puedo asegurar que es efectivo y más si lo haces con el útil específico que vale sobre 8€. Si lo haces con el de plástico como en el vídeo hay que asegurarse de que el filo no quede cortante.
Buenas Javier, comprueba el relé que está en la caja del filtro y el cableado que se suele partir con el giro del manillar (encima del radiador derecho pegando al chasis) muy típico este último, tengo un vídeo en el canal sobre ello. Un saludo ✌️
Ya vi, mañana mirare. De todas formas, las luces no funcionan ni alante ni atras, por lo que lo mas probable es que sea el relé no? Ya que si estuviera el cableado cortado solo afectaría a las luces delanteras. Gracias
Buenas, vi un par de videos tullos de tema eléctrico, tendrias el esquema eléctrico de una ktm exc-f 250 del 2019 o algo que me pueda orientar para solucionar el problema que tengo de luces, un saludo y buenos videos
@@marcos12fl he estado echando un vistazo pero no he encontrado nada. Hay manual de taller de tu modelo pero es pagando lo que he encontrado, en el estaría lo que buscas y muchas cosas más. Seguiré echando un vistazo a ver si hay suerte. Y diría que la instalación de la tuya y la mía será muy similar.
@@enduroaddicts3877 yo ya tengo el manual, que trae la moto, no se si es el mismo que encontraches de pago, si es asi no lo trae y si es destinto pues si me pasaras la pagina para echar un vistazo. Yo pienso que si pero no me quiero arriesgar jajaja
Buenas, normalmente lo trae montado en la instalación que trae y el cable que se le añade es el de intermitentes delanteros y traseros junto al pico trasero. Aún así si no lo tienes claro dímelo y te hago un short para que lo veas, un saludo ✌️
Buenas, había varias gasolineras marcadas en la ruta. Las ktm inyección 2T aguantaban bien de una parada a otra pero la rieju y sherco de carburación en una tirada larga de ciento y pocos kilómetros llenaron una botella de 1.5 o 2 litros de gasolina para asegurarse la llegada.
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Estimado Enduro Addicts, una consulta. Como saber cuando cambiar el aceite de las horquillas, pensando que compré una moto enduro de segunda mano y no sé cuando se le hizo mantención a las suspensiones WP, algún indicador? como que la suspensión se hunda al mero hecho de subirme o algo?
Buenas, lo que puede que notes es que se ponga más blanda de lo normal. Lo mejor es que si no puedes conseguir esa información hablando con el antiguo dueño, en cuanto puedas buenamente se lo cambies y así quedarte tranquilo al llevar ya el control de su mantenimiento.
Buenas, gracias por tu comentario. Aquí te dejo el enlace, un saludo ✌️ Acabo de encontrar este increíble artículo en AliExpress. ¡Échale un vistazo! € 36,92 40%de DESCUENTO | QUEEN X MOTOR-Kit de pegatinas gráficas personalizadas para KTM, 2016, 2017, 2018, SX, SXF, 2017, 2018, 2019, EXC, XC-W, EXC-F, 076 a.aliexpress.com/_EycB70h
@@enzomx1687 pues vaya faena, aquí ni se fijaron en el escape. Y para prevenir lo de los decibelios le hice un apaño a las esponjillas originales y pasó perfecto. El vídeo está en el canal también, gracias por tu subscripción, un saludo ✌️
La mía no tiraba ná de aceite y ,simplemente,por comprobar como se limpiaba el guardapolvos y seguir tus instrucciones,fiandome de un compatriota andaluz,me ha empezado a tirar aceite.
Yo hice lo mismo porque en una de las horquillas me dejaba en el barral un poco de mugre con aceite. Así que limpie las dos horquillas con ese procedimiento y luego de usarla un tiempo a la moto me doy cuenta que ahora las dos horquillas me transpiran aceite😢 así que me parece que dañe los retenes.
Buenas Pedro, siento que te pasara eso porque a mí no se me ha dado el caso aún y hemos echo unas cuantas. Hay un útil que viene con los filos más redondeados. Puede ser que si utilizaste el plástico como yo se quedara alguna rebaba pequeña y dañara el retén. Yo no he comprado el útil porque hasta ahora habré tenido suerte pero si me pasa lo compraré porque en AliExpress mismo sale barato. Realmente ese método le ha ahorrado € a mucha gente porque en muchas ocasiones sobre todo cuando andas en barro es simplemente suciedad en el labio del retén.
@@gustavopalacio3198 es raro que hubieras dañado el retén en ese procedimiento porque supongo que te hubiera tirado aceite en la primera salida. Probaste a limpiarlas de nuevo? Asegúrate que no queda rebaba en el filo del plástico por el corte. También puede ser que los retenes ya necesiten ser cambiados por desgaste.
