Én lassan egy éve jogosítvány nélkül motorozom ráadásul napi szinten mivel futár vagyok. Az elején még úgy ültem fel, h mi lesz ha elkapnak de idővel ez az érzés elmúlik. Persze nem örökre de megfeledkezel róla egy idő után. (Egyébként már csinálom a jogsit de lusta vagyok elkezdeni a vezetés részét.)
Akarok egy ilyet és ilyennek messzi messzi túrákra járni, tudom milyen veteránoz I van egy Danuviám ami csak bokorugró, 1x mentem p10-zel és azóta akarok pannóniátvés azért T1 mert erre a legönyebb féketcsinálni a nagy dob míatt
Nagyon jól, érthetően magyarázol. Nemsoká kezdem az A jogsit, kicsit parázok, mert eddig csak “hátizsák” voltam😁 megnyugtattál, nem leszek reménytelen eset, köszönöm szépen!🤗
Nem sűrűn láttam még utcai motorokon pankó mozsásodni az abroncs peremét, csak pálya motorokon. Az pedig, hogy a gumi kopáson mérni az emberek motorozási készségeit szerintem rettentő szar módszer. Aki nem jár sűrűn kanyarokat fonni szerpentinre, aki előbb teszi ki a testét a kanyarba, mint hogy elkezdené bedönteni a motort, azoknak nem tud kopni a perem. Az a 10% találta ezt ki, hogy valamivel meg tudják magukat különböztetni és fenhessék a fogukat a náluk kevésbé bevállalósabb, nagyobb biztonságérzetű motorosokon.
Helló! Atya ég, 5 éves videó! Vajon olvasod még a kommenteket? :) Szuper a videó, én most vagyok 125ccm motor vásárlás előtt. Yamaha YS125, Honda CBF125 van főleg porondon, de a Barton Stratos is érdekes darab. Mi a véleményed? Köszi előre is!
Hello en par hete vettem egy cb125 f et . 700 km et tettem meg eddig, nagyon nagy móka! Könnyű, mindenhovabefèrős. 70 es neki a kènyelmes tempó de gond nèpkül pikpakk 80 on vagy . Városban pofátlankodni vele nagyon jo, de városon kívül oda kell figyelni. A szèl konnyen meglök. Ha jol tudom ugyan az a kategória a kèt motor. Marmint az ys meg a cb . Leírtam ezt a par infót, hatha segit valamit. Jaaaa igen nekem 92 volt a max amit mentem 174 centi 82 kilòs férfikènt! Regen hallottam Londonban , small bike big fun ez tenyleg igaz
Szia! Nem biztos, hogy egyből megveszed az elsőt! Akkor se, ha megvan a választás, és egy ár, amit szánsz rá. Nézelődsz közöttük, megnézed, mi van a közelben, melyik van árban az elképzeléseid környékén, és megnézed. Ha valami nem annyira tetszik, nem veszed meg. Bár ez is olyan, hogy van, aki megveszi, mert kell, lehet, hogy akkor is megvenné, ha akit visz magával lebeszélné. Én is megnéztem, a képeken is látszott, hogy már festegették, de gondoltam, mit veszthetek, nincs messze... Fiatal gyerek, tanul, csak hétvégén van otthon, ezért nem volt műszaki rajta, kellett volna új gumikat rá, fékek aránylag rendben, a lánc nekem nem tetszett, mert rozsdás, száraz volt, és a lánckerekeket is kopottnak ítéltem meg, erre ő mondja, hogy ez még jó, technikus vagyok.. Nyilván még elment volna valamennyit, de ha megveszi az ember, lecseréli, és utána nincs vele gondja. Optikailag nem volt túl tetszetős, de eléggé nem tetszett a hangja, szerintem a dugattyú csilingelt, kopogott, kotyogott benne, bár csak 30 ezer volt benne, de gyanítom, hogy hengert is kellett volna cserélni rajta. És az idomok is pár helyen javítva voltak, a kipufogón a blokk alatt olaj volt. 1000 euró lett volna az ára, de még ráment volna 5-600 biztos, ha a festés úgy maradt volna. Mondja az apja, hogy ez egy jó motor, ha a gyerek nem csak hétvégén lenne itthon, leműszakiztatná, és simán minimum 2000-et kapna érte. Nagyon nem tetszett az a hang a hengerből, mondtam, majd szólok munkatársamnak, ő jobban ért hozzá. Apuka erősen rá akart beszélni, de hagytam inkább.... Ha a technikus így foglalkozik a géppel, akkor az nem foglalkozott vele. Az se kizárt, valakitől igen olcsón megvette, és most eladja. Inkább nézegettem tovább. Találtam igen szép állapotúakat, de az eléggé kint volt a keretemből árban. Vagy ha szép is, árban is megfelelő, akkor annyira messze, hogy amiatt passzoltam. És ugye, ilyenkor a választék is határok közötti, mert ami színben tetszene, vagy túl messze van, vagy drága, vagy lelakott. Itt vagy vesz az ember egy szép, jó állapotút olyan színben, amilyenben kap, vagy sokáig keresgél, mire esetleg szerencséje lesz. Én is inkább úgy voltam ezzel, hogy hiába lett volna olcsóbb, kellett volna költeni rá, és a végére nem lett volna annyira olcsó.
Amit majd 8 és fél perc alatt sikerült összenyögdécselned azt 2 perc alatt el lehetett volna mindenki számára érthetően mondani.Amúgy meg mindenki nagyon jól tudja hogy mivel játszik,aki ebben utazik.A többi sík hülyének meg mindegy hogy hányszor,meg hogyan(motorozás közben)van tálalva,úgy sem értik és nem is érdekli őket!
Egyébként elég furcsa, hogy Magyarországon nem engednek vezetni B-s jogsival 125cc motort. Spanyolországban élek évek óta, itt hogyha legalább 3 éve rendelkezel B kategóriás jogosítvánnyal, akkor minden gond nélkül vezethetsz 125-ös motort. - Most veszek épp egy Suzuki GSX S125-t és csak autót vezettem eddig...
Eppen a 3 resz megtekintese kozben gondolkoztam azon, hogy kellene csinalnom valami check list-et, de amikor meghallottam hogy mar keszitettel egyet, majdnem elolvadtam. 😁
Köszönöm szépen nagyon hasznos volt ez a videó most szeretném lerakni az AM kategóriák😊 és én is robogót szeretnék venni bár az osztálytársaim szoktak csúfolni hogy jaj robogó szar mert hogy ők cross motort kapnak de szerintem a robogó az praktikusabb és jobban is mész ki!
Attól függ hol fogod használni, ha városban, akkor sokkal jobb egy robesz... befér a cucc az ülés alá, felpattansz mész, nem cseszed magad összes a sárral. Ha mennek is terepre az enduróval akkor meg az a jobb. Hogy melyik néz ki jobban, az szubjektív.. de őszintén szólva egy 50es motornál... a tököm szakadna le attól, h állandóan váltogatok ... amire eléri az 50et már váltasz 5öt .. borzalom. Egyetlen kivétel tényleg, ha valósan terepen is használják.
