Bonjour bienvenue sur ma chaîne. Le but de cette chaîne est d'aider les gens. Je suis un touche à tout réparation mécanique,Électroménager, multimédia, outillage électro portatif, bricolage, chauffage et autres ....... Le but de mes vidéos est de donner envie aux gens de réparer eux même en regardant mes vidéos. . Titulaire depuis juillet 2021 d'un CAP Maintenance véhicules léger
SALUT FRED MOI JE T AI connu avec ta chaine en cherchant pour réparé ma clk tu ma trop bien aidé rotules plaquettes amortisseurs sur le moteur tu ma évité des gros frais au garage encore un grand merci
bonjour @FredericFredsympa j'ai une Megan 2 2008 1.9 dci 130ch ancien quand je roule plus que 110 km/h el passe en mode dégradé j'ai Scanner le moteur il m'indique que le débitmètre et sur le tableau de bord il m'indique injection a contrôler par contre j'ai changer le débitmètre et capteur de pression et j'ai révisé le moteur j'ai changer le Turbo , sa na rien donner tjrs en Scanner débitmètre et en tableaux de borde panne d'injection je veux de l'aide SVP CORDIALLEMNT
Salut fred Nous avons une voiture similaire... Nous souffrons d'une fuite de chaleur dans l'habitacle. Nous soupçonnons qu'il y a un défaut dans le moteur de verrouillage central, et je souhaite confirmer si cela vient réellement de celui-ci ou du radiateur ? Formidable comme d'habitude 💪✅
Bonjour rien'a voir avec le démontage. Est ce que tu as fait des travaux sur le'train avant ? Quand tu as les roues droites est ce le centre de ton volant est droit ?. Si pas droit faut faire un parallélisme et ensuite plus de défaut esp.
Bonsoir j'aurais une question moi mon véhicule a une perte de puissance quand je coupe le contact que je le remets je peux accélérer fort elle fume noir et après le moteur arrêtes d'accélérer elle perd toute sa puissance j'ai bien sûr changer le filtre à air et mets un nettoyant dans mon carburant mais il y a rien qui marche
Bonsoir ta Mercedes a combien de km quel modèle ? as tu passé la valise ? ça peut t aider dans le diagnostique. Pour qu' 'elle n'accélère plus c est que le voyant moteur est allumé je suppose et donc tu ne peux plus accélérer car le moteur se met en sécurité. Pour bien faire débranche la grosse durite qui arrive sur la Vanne Egr. Si c 'est bouché rien ne vaut de démonter le collecteur d'admission j'ai fait une vidéo bien détaillée sur le démontage. Sur la mienne il n'y a pas de volets d'admissions et pas de fap. Souvent le moteur fume si tu roules en sous régime et la tu te mets en 4 -ème a 120 par exemple et tu accélères fort par moment et ai bout d un moment la fumée s attenue. J'ai eu des fumées noires à l'accélération et ça venait du capteur de pression de suralimentation turbo. Jai fait 5 vidéos sur les pertes de puissance s Mercedes. Tu trouveras mes vidéos dans la playlist Mercedes. Au niveau perte de puissance il y a pleins de choses différentes c'est pour ça qu ils serait bien de passer la valise de façon à ce que je puisse mieux te guider dans ta recherche de panne.
Bonjour en regardant votre tuto ce jour j'ai réparer le stator j'ai de la chance le fil était couper juste avant la cosse mais trop court ( rallonger avec un petit morceau souder + gaine thermo) et c'est repartie 👌👍 merci MJC
Merci pour le tuto, super utile!!!! Il faut bien mettre la plaque noire et verte avant d'enfiler le radiateur dans son logement. Pour ma 308 1.6hdi 90 de 2009 la référence est bien la 812416! J'ai fait le tout en moins 1 heure sans être un pro, mais habitué à bricoler ma voiture.
Salut je n ai pas ce problème lol donc impossible. Si il ne descend plus c est que tu as trop mis d huile. Si tu mets de l huile alors que le cric est un peu lève il'y aura trop d huile donc 'toute l huile ne pourra pas retourner dans le reservoir
Bonjour Frédéric...je vous remercie pour vos vidéos...grâce à vous j'ai appris bq de chose en mécanique car j'ai la même voiture que vous...j'ai L ABC qui s'allume j'ai passé la valise, il m'a dit les capteurs ont besoin de nettoyage !!!vous pouvez nous montrer comment faire ça sur vos prochaines vidéos merci d'avance
Tu as le câble qui est au bout du fil côté roue faut juste enlever la toute petite vis avec un petit tournevis et le capteur sort un coup de nettoyant frein et tu remets
salut fred je suis a 250000 kms avec ma clk la jai changé electrovanne turbo egr debimetre plaquettes avant rotules axiales et direction et la je vai faire les 2 amorto avant jai acheter le compresseur ressort chez vévor sa en fair des frais mais on les aimes nos etoiles
@@FredericFredsympa je garde encore 6 mois et je m en débarasse je veu plus faire encore des gros frais dessus la prochaine sera electrique beaucoup moins de souçis
Salut c était au début j ai eu la machine je n étais pas à l aise lol maintenant je fais ça très facilement. Depuis que j ai la machine j ai fait une centaine de pneus.
Perso g pas trop confiance par expérience à la marque ridex, j’ai mit des amortisseurs TRW arrière et la différence de prix est pas énorme, bonne vidéo Fred merci à toi
@@FredericFredsympa oui c pas rien effectivement, en tout cas sa vaut le coup surtout que ces w203 sont des superbes autos, perso c’est vrai que quand ta un problème t’en a marre mais quand tu prend le volant c’est comme si y avais jamais rien eu
Salut Fred Super titi Plusieurs personnes m ont dit que il n était pas possible de changer cette vanne y74 sans passer par un diéséliste La preuve que non Bravo à toi Tu as sûrement rassuré beaucoup de monde À la prochaine Amicalement Kamel
@@FredericFredsympa J ai eu ce soucis sur un sprinter Mercedes ne vend pas le capteur seul mais avec la rampe Raison invoquée ce capteur doit être serré avec un outil spécifique sinon fuite assurée Ils nous prennent vraiment pour des jambons Bravo à toi en tout cas 🙏🏻
@@FredericFredsympa bonjour je vous remercie pour vos vidéos A cause d une perte puissance j ai trouvé la durite d alimentation celle collée à la vanne EGR DEVANT UN COLLECTEUR. LA DURITE SORT DU RADIATEUR ET C EST LA DURITE SUPERIEURE QUI AVAIT UNE FUITE .MERCI D AVANCE
@@FredericFredsympa gaine de suralimentation qui part de l intercooler vers la vanne collée au collecteur d admission air. Est la durite supérieure .merci
Cest un cauchemard les fixation et visse de fixation dinjecteur sur les mercedes. Un conseil a ceux qui lisent et qui ont de la calamine par exemple , je vous conseil de les faire faire par un garage professionnel. Et encore , il y a des garage qui ne souhaitent pas y toucher. Et un conseil , oublier les filet elicoïdaux comme ceux de fred sympas , metter une croix dessus , ce nest pas du tout adapter , les professionnel utilise des filets speciaux tres epaix usiner dans la masse et fait sur mesure pour les filletage mercedes. Il faut aller chez un specialiste mercedes style manes pieces a paris dans le 93. Il y a aussi un garage dans le 27 apres mante la jolie direction evreux , direction conche en ouche.
Merci pour le retour d'expérience, perso je ne met plus du Michelin que je trouve sur coté, maintenant je suis sur du Dunlop Sport BLURESPONSE et j'étais avant sur du Nokian (filaire de Nokia), et pas de PB à signaler.
Salut rien de tout ça j ai vidé une demi bombe de w40 j ai acheté un outil qui chauffe à 800 degrés et je n ai pas réussi car je ne pouvais pas touché le silence bloc
Bravo pour ta réussite finale et sans avoir l’outil adapté Audi qu’ils doivent certainement utiliser pour cette extraction dans leurs concessions C’est sur que tu as gagné un gros billet en y arrivant,chapeau
