工程視角

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✅遙控無人機專業操作證照G1及G3

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1130710 台北市立浩然敬老院重建工程影片

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113年捷運萬大線CQ870區段標金城機廠工程影片1130521

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1121018捷運萬大線CQ860區段標全區段潛盾隧道貫通

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1120716 康寧圖書館開工典禮影片

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1120725捷運北環段CF680A簽約典禮

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捷運北環段CF680b區段標開工動土祈福典禮1120318

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Комментарии

@tokyofreemika Месяц назад

就是在等北環段, 將來可以在搭環狀線接機捷

@MrSeamaid168 2 месяца назад

感覺思源路要做地下才對，思源路寬，出土位置在台北醫院適合，不過生米煮成熟飯，事後諸葛

@Popo-mr9yc 2 дня назад

會做高架就是因為地下地質鬆軟，還要跨越新店溪大漢溪，這挖地下經費不僅要挖的深土質考量也是很大問題，北環東環都是能做地下就改地下

@MrSeamaid168 2 дня назад

@@Popo-mr9yc 你似乎誤解，我意思是大漢溪高架後，台北醫院前入土(開始走地下)幸福站為地下站，五工路旁工廠抗議今就沒這回事

@MrSeamaid168 2 месяца назад

這是一條夢想捷運路線，願有朝一日坐上一圈

@MrSeamaid168 2 месяца назад

我的夢想捷運線，願有朝一日能坐上一圈

@Konata 2 месяца назад

1:47 之前挖就不小心燒起來

@user-sn6yj2ex2b 3 месяца назад

這裡就是萬大線的莒光支線了，金城機廠就有設一座捷運莒光站

@geraldchang8418 3 месяца назад

這次還真的是玩真的.... 拖了20年了... 過去一直只能讓人想像....

@Jesu0040 3 месяца назад

有時候開國際標也是對台灣好，台灣營造廠太不爭氣了，跟裕隆差不多

@fredf.4397 3 месяца назад

喜歡你的留言，裕隆就是欠嘴

@I.R.O.H.A 3 месяца назад

真的，取消Zaha的方案就算了，但改成現在這種成本低廉的外觀是怎樣？

@bctvanw 2 месяца назад

這個案很可惜最後設計以這個年代來說算是普通的在20多年前還可以說到裕隆裕隆城原本國際設計的頂級大樓外表但最後蓋出來的跟大賣場差不多規格

@Yuchi916 2 месяца назад

@@bctvanw 裕隆那個外觀就像20年前就蓋好了！又土又醜！

@jackie406coupe 2 месяца назад

以前營造業從業人員水準很低、都沒受過正統教育、水泥工、鋼筋工、模板工、水電工、油漆工、都是學徒出身毫無品質觀念、都是以自己好做事為主沒有團隊精神、建設公司監督管理鬆散不嚴謹造就出台灣建築物粗製濫造、品質問題層出不窮、建商不負責任消費糾紛至今居高不下！這跟老闆本身無售後服務的觀念、只想著賺錢了事有關。

@kcha2004 4 месяца назад

一個月蓋一層？

@gONEfORnEVER 4 месяца назад

美國帝國大廈 102 層在兩年內蓋完。那是九十幾年前的事。

@Ryanweihong 3 месяца назад

地基搞好蓋上去其實很快

@user-lj9jm2ot2f 3 месяца назад

彰化市1大樓1塔吊一個月蓋1層.

@frykels3637 4 месяца назад

總算要準備蓋鋼架，但是至於地基的部分有沒有弄好？

@fancxyfox6060 4 месяца назад

下面就是已完工的機場捷運台北車站主體, 也只是在基礎上再向上蓋而已.

@user-qf8bw5lk6i 3 месяца назад

@@fancxyfox6060沒那麼簡單啦

@fancxyfox6060 3 месяца назад

@@user-qf8bw5lk6i 至少不是從0開始

@jimmy4406 3 месяца назад

@@fancxyfox6060這樣有穩嗎？

@fancxyfox6060 3 месяца назад

@@jimmy4406 就是建築物蓋一半預留向上蓋的基礎, 日後再繼續向上蓋, 很多捷運聯開大樓不是也這樣.

@06270123a 4 месяца назад

辛苦工作人員有捷運可以搭❤

@user-mz4ef4nt5s 4 месяца назад

👍🎉

@jarek2358 4 месяца назад

感謝柯文哲

@user-oi4sy4qc3n 4 месяца назад

笑死難怪摘除忠孝橋汽車引道原來是要斂財啊收多少了？

@cal2201 4 месяца назад

再度流標了原因就是沒有一個真正的愛國商人會願意幫民進黨來為虎作倀危害世界

@murphy0800 4 месяца назад

感覺這段最難要過河重陽大橋車又超多人也不少 690A則是最多人車流

@rahang7588 4 месяца назад

往中正紀念堂是在上層還是下層？

@user-ku7wf6fp4q 4 месяца назад

台北政府捷運工程局用捷運站了

@hgggf833 4 месяца назад

我是內湖人,請問東環段何時才蓋啊?

@ufpa7602 4 месяца назад

東環段CF713標（優先標）Y29劍南路站尾軌（不含）-Y31站（不含）土建工程、4/15公告招標

@Konata 3 месяца назад

東環段機廠我記得會用到首都客運總站地下，應該都有討論好@@ufpa7602

@ufpa7602 3 месяца назад

@@Konata東機廠位於舊宗路一段與新湖一路交叉口，與y35站緊鄰緯創BOT開發案。

@Konata 3 месяца назад

@@ufpa7602 我記得那塊地裡面過去停放垃圾車外面的圍籬有捷運局（有點不清楚）的標誌

@ked9532 4 месяца назад

好期待士林到劍南路這一段能招到標作為一個每天需要從士林通勤到內湖的尖峰時刻搭公車北環幹線真的快瘋掉在620改制北還幹線都沒這麼塞

@user-ku7wf6fp4q 4 месяца назад

好相士林捷運站有捷運站

@user-ku7wf6fp4q 4 месяца назад

社子人,等到23年,才有北環段線嗎

@user-yj3go3wz8y 5 месяцев назад

營運軌道開始鋪設了嗎？

@ufpa7602 5 месяцев назад

鋪設作業中

@user-yj3go3wz8y 5 месяцев назад

士林段什麼時候動工阿？

@ufpa7602 5 месяцев назад

士林社子段已於3月21日辦理開工典禮、再往士林方向及大直段尚未發包。

@user-yj3go3wz8y 5 месяцев назад

士林方向到大直什麼時候發包動工阿？

@ufpa7602 5 месяцев назад

@@user-yj3go3wz8y 目前這兩個區段標持續招標中

@fei_basketball 4 месяца назад

@@ufpa7602 太慘啦QQ

@Konata 2 месяца назад

@@fei_basketball要過山脈加上旁邊有自強隧道跟故宮要確保不會產生蝴蝶效應

@yoyocheng9079 5 месяцев назад

一個普通的斜面屋頂出口也可以講成是設計特色... 台北市政府捷運工程局在愛拿省錢說項的前朝「經營」之下，公共工程的設計越來越寒酸，格局越來越小。可能鄉下就該有鄉下的樣子。

@Konata 2 месяца назад

草爆 @kiki702 你總是自嗨

@煥嵐使者HuanlanMessenger 5 месяцев назад

不錯哦！第一階段：具有像文湖線一樣是高架段和短短的地下隧道以及一座地下車站，第二階段：由「新北市新莊區」到「新北市五股區」之間，由高架轉入地下隧道，然後都是最長的地下隧道和南北環段的各車站都是地下車站，像是要過最長的山洞！我問您們，南北環段的地下隧道裡面會不會放什麼有趣的東西嗎？比如說：燈光的公共藝術、圈圈的燈光、高科技影像廣告、影像動畫之類的？我是希望啊⋯ (無惡意，我只是問問而已)

@煥嵐使者HuanlanMessenger 5 месяцев назад

南北環段「地下隧道」裡面間，有特別有趣物，比如像：ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-C5mU3qrk6Ls.htmlsi=4fO_jO4pYYtWZE0p

@user-ku5ed1cj6e 5 месяцев назад

要做十年了吧：全部做完要20年了吧！

@jayli7106 4 месяца назад

等驗收還要延後一年

@jackjack6485 5 месяцев назад

期待CF690B~

@Neil_Lin1031 5 месяцев назад

所以圓環會消失？

@Neil_Lin1031 5 месяцев назад

成環不知道還要多久咧…

@blackgbaoops 5 месяцев назад

最少十年..

@Wei_Li 5 месяцев назад

環狀線與北捷轉乘要走的路都很久超瞎

@blackgbaoops 5 месяцев назад

因為都是高架轉地下那不然就是地下轉高架

@user-te2pe3oy7n 5 месяцев назад

環狀基本上是遠期路網，跟早期通車的路線沒辦法方便轉乘也無可奈何。但板橋和新埔那一段的站外轉成真的就很讓人詬病，硬把路線轉入新板特區真的很沒必要

@blackgbaoops 5 месяцев назад

@@user-te2pe3oy7n 轉進新板特區是合理的新板特區既然是新北核心區塊又是多鐵共構的大型車站沒轉進新板特區才奇怪而且新板特區當初規劃時就有這些路線的構想台鐵中和支線廢掉後開闢板新路時就有特別留下捷運基樁就是為了將來蓋環狀線而預留的會造成環狀線板橋站轉乘不便的主因我覺得是最後決定在新站路拐彎設站而不是選擇離板南線板橋站更近的新府路..當初看到這規劃就覺得未來轉乘一定不方便..結果果然是..