Здравствуйте такойже движок на ремонте Коленвал после шлифовки 1 ремонт по кругу по таблице размеры +- сотка Промерял постель коленвала с установлеными вкладышами тоже в норме , также и шатуны в норме толщина вкладишей тоже в норме но при этом зазор в коренных 0.08 соток , шатунные 0.06 соток Точно такие зазоры были на стандартных вкладышах вчем проблема, или на этих движках такие зазоры?
@@МаксимКочев-п5и Полученый вами результат соответствует максимально допустимым зазорам. Как показует практика- всё будет ок. Если хотите получить минимально допустимый зазор, то нужно шлифовать коленвал к фактическим размерам в подшипниках скольжения. Очень часто в своей практике встречаю вкладиши которые не соответствуют каталожной толщине…
Добрий вечір. Скажіть, будь ласка, скільки може коштувати капіталка двигуна 1,6 tdci Форд фокус 2 покоління 2008 р. Піддон відкрили, а там стружка. Хоча б приблизну ціну?
Добого времени суток. На этом моторе постель роспредвалов устанавливается на анееробный герметик, но можна и на обычный. Нужно акуратно мазать возле канала подачи масла на роспредвалы, чтоб в него не попал герметик.
На тот момент это было непросто (маленький клапан, трехканавочный сухарь и в головке мало места для разсухаривателя). Но с опытом и большим количество капремонтов- эта операция уже давно перестала вызывать трудности.
Я посмотрел обзор на этот инструмент. Неплохой инструмент, но в даной ГБЦ скорей всего он безсилен. Посмотрите внимательно на 4:30 в даном видео! Вы увидете что его лапки не подлезут под пружину, так как она впритул к литью.
День добрый. Розкажу вам свой способ: 1. Снимаем роспредвал нерозсухаривая клапана чтоб они закрылись 2. Заливаем полость впускного тракта бензином 3. Оставляем киснуть на 1 день 4. Сливаем все в утиль 5. Даем головке или колектору, подсохнуть на солнце или возле печки 3-4 часа 6. Помле этого всего, густой вязкий нагар, превращается в сухую САЖУ 7. Берем металические счетки, ковырялки, прутики и вытряхиваем ВСЁ
Вопрос. Провернуло вкладыш. Есть ли смысл менять только нижнюю часть двигателя на б/у? (без замены вкладышей). Всю верхнюю часть хочу оставить свою т.к. там не должно быть износа.
Когда проварачивает вкладиш- вся стружка идет в систему смазки! Нужно хорошо проверить теплообменник масляного фильтра, а лучше его заменить. Если этого не сделать, все может повториться даже при замене блока! По поводу чтото оставить, а чтото заменить целиком- дело ваше. ВСЁ НУЖНО ЧАТЕЛЬНО : -ПРОМЕРЯТЬ -ПРОВЕРЯТЬ -ПРОМЫВАТЬ
@@zapas_micnosti Спасибо за ответ! Решил поменять двигатель целиком - благо цена адекватная. Цена блока 50 евро, двигателя без обвеса - 250. Но с учетом прокладок и гидриков (у меня один сразу развалился в руках) цена становится одинаковой. К тому же у меня останется на руках голова с пастелью - которые можно будет продать в дальнейшем (пусть даже и не за дорого). Вкладыш провернуло при прогазовке стоя на месте. Т.е. не думаю что бы там много стружки было, но теплообменник попробую выпросить в довесок к дуигателю - спасибо за наводку!
Класс!! Мастер своего дела💪🏼💪🏼💪🏼 на японках сухие рейки тоже больная тема, особенно на приусах и вишах. Кстати у меня есть тоже ютуб канал свой и есть пару видео с ремонтом рулевых реек, ну и еще видео на разные темы. Может кому интересно будет
Цилиндры были без задиров и выроботки. Хон риска везде присутствовала равномерно и ярковыражено. Провёл измерение нутромером на конусность, элипсность и бочкообразность, занес показание в таблицу, все размеры в предалах допуска. Поршня старые без выроботки, кольца новые.
