Hello everyone. Videos of various railway vehicles are uploaded here at irregular intervals. I am also an honorary member of the Extrazug association, so feel free to drop by. I would be very happy about a subscription! My favourite trains are the RBDe 565/566, the Re 425 and the Re 420. Unfortunately it can happen that there is no video for days.
Da fährt man in die Berge und bekommt im Zug gehackte Luft aus der Klimaanlage; passt zum Displayhorizont von Mobiltelefonanwendern mit ihrer Bubble und der Erfüllung von instantanen Komfort- und Konsumwünschen!!! Ankommen mit Riechen der Umgebungsluft durch offene Fenster ist voll Crinch und Outdated, da müsste ja noch das Längerzeitgedächtnis und die weitergehende Aufmerksamkeit bemüht werden währenddessen der unterbeschäftigte Swipe-Daumen spastische Zuckungen erlitte!!!
Ergänzung/Korrektur: Das Museum konnte sehr wohl umgesetzt werden. Über 100 Fahrzeuge gehörten zur Sammlung, welche 2014 aufgelöst wurde. Ein Teil der Fahrzeuge konnte ins Ausland verkauft werden. Die Fahrzeuge im Video sind letzte Überbleibsel der Sammlung. Addition/correction: The museum could very well be realised. Over 100 vehicles were part of the collection, which was dissolved in 2014. Some of the vehicles were sold abroad. The vehicles in the video are the last remnants of the collection.
Ist der BDt nur äusserlich baugleich oder hätte man ihn auch als Steuerwagen bei einem RBDe 565 verwenden können und im Gegenzug ein ABt der bei der RBDe 565 Flotte im Einsatz stand auch bei einem Autozug verwenden können?
@@Reto88 Diese Frage kann ich leider nicht ganz sicher beantworten. Ich glaube aber, da sich BLS Re 4/4 und RBDe 565 nicht vielfachsteuern lassen, dass es mit dem BDt auch nicht geht. Dieser hat, so glaube ich, auschliesslich die Vst zu Ae 4/4, Re 4/4 und Re 465 (vor Refit).
@@Finn-rbde565 Immerhin gibt es bei den Autozügen und im Cargo Bereich noch Lokbespannte Züge und nicht ausschliesslich Triebzüge. Für den Nahverkehr mit kurzen Wendezeiten kann ich es verstehen, aber im Fernverkehr wünschte ich mir diese Zeit echt gerne zurück. Die Frage ist halt, wie lange noch der IC2000, entspricht IC2020 der SBB AG noch planmässig verkehrt, bis auch dieser nur noch als Ersatzzug verkehren wird. Der EW I / EW II Pendel der als eiserne Reserve im Einsatz stand mochte ich sehr gerne und des Öfteren durfte ich dieser SBB Pendelzug zwischen Basel und Zürich oder zwischen Biel und Bern wo der IR; entspricht der heutige IR66 noch von der SBB AG selbst befahren wurde.
@@Reto88 Der im Video gezeigte, letzte, EW III Pendel gehört SBB Historic und soll aufgearbeitet werden. Allerdings steht er noch immer unverändert (inzwischen noch mehr Grafittis) in Frutigen.
@@Finn-rbde565 Das habe ich mitgekriegt das dieser EW III der SBB Historic gehört deswegen frage ich mich ob diejenigen diesen überhaupt noch auf dem Radar haben oder ob sie ihm den Sprayern überlassen und somit irgendwann durch Graffitis und auch Standschäden ebenso verschrotten müssen. Wenn es mein EW III wäre, dann würde dieser sicherlich nicht mehr in Frutigen im freien stehen, sondern in einem Depot oder zumindest in einer Remise. Ihr Trainspotter oder auch Urbexer die Lostplace besuchen, sind nie diejenigen die das Problem sind und dennoch gibt es welche die nur randalieren. Wie du ja auch selbst erlebst ist ein Zaun für solche Menschen bedauerlicherweise kein Hindernis. Es tut dem Eisenbahner Herz schon weh wenn solche tolle Fahrzeuge verschrottet werden, aber das man ihnen dann noch so etwas antun muss, während dessen sie irgendwo stehen werde ich wohl nie verstehen.
Auf der einen Seite ein gutes Video, auf der anderen Seite deprimierend - vor allem, besseres Material wurde bis heute nicht zur Verfügung gestellt. Für das Video lasse ich Dir ein BRAVO & LIKE hier.
@@by_feram Vielen Dank für das tolle Lob. Es freut mich immer sehr, sowas zu hören! Ja es stimmt, leider gibt es von der BLS Stiftung keine Videos etc.
Herzlichen Dank für diese Besichtigung der Ae 8/8 275. Für mich als Liebhaber des alten, aber gelungenen TRIX-Modells der Ae 4/4 255 ist dies eine tolle Überraschung. Übrigens präsentierte Herr INSAM, der leitende Ingenieur von TRIX, das erste Modell auf genau der Ae 4/4 255. Nach einer Führerstandsfahrt über den Lötschberg bedankte sich die Nürnberger Firma bei der BLS mit dem Modell. Empfänger war der leitende BLS-Ingenieur HAURI. Nachzulesen ist die inspirierende Geschichte samt vieler Fotos im TRIX-EXPRESS-DIENST Nr. 11-1958. Was wohl aus dem Modell geworden ist? Jedenfalls freue ich mich wie toll, dass die Ae 4/4 255 als siamesischer Zwilling der 256 bis heute überlebt hat. Ad multos annos, 275!!!
Vielen Dank, schön dass ich sie überraschen konnte! Spannend, wie es zum Trix Modell der Ae 4/4 kam! Vielen Dank fürs informieren! Auch ich freue mich sehr, dass die 2 Ae 4/4 respektive die Ae 8/8 erhalten wurde. Die Lok kann man übrigens einfach besichtigen. Man muss nur den Mitarbeiter (im alten Bahnhof Frutigen) danach fragen... Er wird dir die Lok wahrscheinlich sehr gerne öffnen.
@@Finn-rbde565 Großartig, dass ich von Ihnen ein so schnelles Echo bekomme. Gerade las ich zum Frühstück den TED 11-1958. Wenn ich es schaffe, stelle ich einen Scan davon ein. Die Story ist wirklich nett. (Das wäre mein erster upload in YT. Deshalb will ich nix versprechen.) Anno domini 1986 fuhr ich übrigens auf meinem Weg von München mit dem Zug (fast) bis Casablanca extra mit der BLS, um einen Blick auf die 255 zu erhaschen. Dass sie sich schon damals als 275 tarnte, war mir nicht bekannt. - Vielleicht raffe ich mich trotz meiner alten Tage zu einem Besuch in Frutigen auf. Natürlich mit einer meiner TRIX 255 und dem TED 11-58 in der Tasche. Dann könnte ich die damaligen Fotos Modell vs Original nachstellen. Das wäre eine Gaudi!! Nochmal herzlichen Dank für Ihre schnelle Antwort - und dass 255 bis heute erhalten blieb. Noch was: Gestern kaufte ich mir ein gut erhaltenes Gehäuse der HAG 258. Hoffentlich passt es auf mein TRIX-Fahrwerk.
Bald folgt auch noch ein Wagenrundgang durch die Gurtina! Abonniere den Kanal um dies nicht zu verpassen! A wagon tour through the Gurtina will follow soon! Follow me so as not to miss it!
@@Finn-rbde565 Ist ja nicht schlimm. Erkennbar wird der Unterschied meist an Zusammensetzung (ICE 2: 6+2-teilig mit niedrigem BordBistro; ICE1: 9+2-teilig oder 12+2-teilig mit hohem BordBistro) oder häufig der Beschriftung (401 oder 402; kann aber in Einzelfällen trügerisch sein).
Hallo Andrea Vielen Dank für deinen Kommentar! Ich persöhnlich, mag diese Loks auch sehr, jedoch haben sie mir in blau besser gefallen... So würden sie meines Erachtens auch besser vor den GPX passen. Vielen Dank für das Lob (!) und auch dir schöne Ostern! 🐇
