اخوي عبدالله عندي جهاز الي يبرمج بس مليت بين فترة وفترة يشتشغل عندي وابي افصل النظام نهائي مابي لمبة تولع عندي، هل في بوكس فيش يم التواير الي ورا افصل الفيش وينغلق النظام نهائي تكفي ابي معلومة عن هلشي
انا عندي فكتوريا ٢٠١٠ ماشي ٣١٤ الف توني اغير زيت و يوم نزلوه من الرافعة طلعت عندي اللمبة راح شيكه طلع اكواد في القير مع انه جايبه لهم كان تمام و مفيه مشكلة شيكو الافياش و لقو التماس و فصلو احد افياش القير و رجعوه تاكدو من الكهرب و ظبط الحمدالله
عندي كراون 2008، هذا الحل سيئ جدا يضعف من قوة المروحة لكن مفيد في حالة واحدة اذا كنت تعيش في مكان رطوبة المكيف ادائه يصير سيئ جدا بسبب اختلاط الهواء الخارجي مع الثلاجة ويسبب تقطير يمنع البرودة وهذا حل ممتاز له، مكيف الفورد جميع الخيارات الي فيه تدخل الهواء من برا ما عدى خيار واحد (MAX - A/C) هذا الخيار يقفل فتحة التهوية الخارجية من داخل المقصورة، لكن اكثر الفوردات يلعبون ببوابات المكيف عن الطريق السلك الي تحت الدرج، رجع السلك مثل ما كان واذا تبغى الهوا من داخل المقصورة خليه على MAX.
يا جماعه عندي فورد ماركيز 2008 غيرت الرديتر وغير طرمبه المويه وغيرت بلف الحراره حق كابرس يفتح على ٧٢ وعندي مروحه اضافيه وراس المكينه سليم والسيارة لمن اكون واقف امورها تمام اذا مشيت بالسياره سرعه ١٠٠ في حراره الجو ٤٥ توصل حرارتها الى ١٠٠ هل هذا طبيعي ولا وش السالفه
مع العلم اني ما اكمل على نفس الممشى اخفف السرعه عشان تنزل ف ماعندي فكره هل اذا واصلت على نفس السرعه راح ترتفع اكثر او لا وكم الحراره الطبيعيه لها + الحراره عندي بالارقام عداد خارجي
اخوي عبدالله عندي استفسار بخصوص الطرمبة هل هي حقت الوكاله ولا ركبت شي من بره الوكاله ،والحساسات شنو كانت بالضبط اللي بدلتوها لاني افكر اسوي نفس التعديل بالضبط 👍🏼 انتظر ردك ولا تهون ✋🏼
السلام عليكم … شريت فورد بوليسي مخزن و غيرت الزيت وحصلت على غطى المكينة شحم .. ويوم اعطيه فجأئي من ٠ الى ٦٠ احسه ثقيل السؤال هل فيه طريقة اغسل المكينة من داخل وهل له دخل بالدعسه الفجآئية ؟ اتمنى تفيدوني
عبد الله عندي سؤال ولا عليك امر بحكم خبرتك عندي ماركيز 2001 اذا طفيت المكيف طلع دخان من فتحات المكيف و اذا شغل المكيف ما يطلع شي هل مر عليك شي مثل كذا من قبل؟
