Каждый кулик своё болото хвалит. Авешка конечно приятней Лагоса спору нет. В защиту Лагоса могу сказать то что обзорность лучше, держит дорогу на трассе лучше и цена. Авешка на вторичке на мой взгляд переоценена. Сам владел ланосом16 лет. У ребят брал авешку и 200ку и 250ку . Честно приятней ланоса.
На все 💯 согласен. Авешка - это следующая модель после Ланоса, , но машина совершенно другая и общего там практически ничего нет, за исключением некоторых деталей, датчиков . Это всё GM так они и на Опель подходят. Давайте тогда сравним корсу с ланосом и авешкой😂
Для своего времени это нормальная машина, сейчас он как ретро автомобиль и его все знают. Страшно ему, просто надо было хорошо помыть лобовое стекло а не на сухую протирать чтобы не страшно было. А так вполне себе комплектная шестёрочка в приличном состоянии.
Короче, слушайте, пацаны. Как я лошара послушал перекупа. В общем, Авео - это вообще другая машина, с шильдиком от Шевроле, но корейской разработки. Пхахахахах. Имеет продолжение маркировки кузова от T200 до T300. Меня вообще не смущает лапша, повешенная на уши от перекупа. Не-не-не. Ни разу. Пацаны, ну вот посмотрите: 201% это разные машины. Это как сравнить Ланос и Мерседес. Ну, ребята, алё. Правда же, разное авто? А то, что Aveo планировали называть Lanos 2, - неее, это точно бред. Ведь видите, кузов-то маркируется как T250. Ну согласны же, бред? Вы даже посмотрите паспортные характеристики Aveo: целых 84 "ослиные силы" против 86 лошадиных у Ланоса. Плавность хода - отвечаю, совсем другая. Это же Авео, а не этот ваш Ланос. Тут её вообще нет. Ахахахах. Да и где вы видели плавность хода у Бугатти? Это же вам не Крузак. У Авео длиннее коробка, и плевать, что она с ней не едет, плюс ещё и горбатый кузов, который, как у Бугатти, с минимальным сопротивлением. Летит, как кастрированная ласточка. На чек не обращайте внимания, там всё норм. Просто капиталку нужно сделать и литр масла долить, ну чтобы хоть на щупе его видно было. Тут же продуманная технология: масло подаётся прямо в цилиндр, что обеспечивает на 120 км/ч 3000 оборотов в минуту, против ланосовских 3150. Ха, лохи, не смогли технологию впрыска масла в цилиндр реализовать. Запомните, пацаны, эта машина только с Мерседесом сравнивается, только перекуп забыл год упомянуть. Думаю, так, самым свежим годом - 1970. Запомни дурачок. Эти машины в одном классе и они сравнимы между собой. Так что не неси чушь.
Вы найти не можете, а люди продать за 2 не могут))) На ланосе своем езжу и ездил бы если бы не гребаная война и я не в ЕС. Ставить на номера смысла не вижу, а продавать здесь некому. И краска родная и вот только шаровые родные заменил с заклепок на болты. Наконечники рулевых даже родные еще, 155тыс. Газ 4 вписан еще лет 7 назад. Титаны правда с летней резиной дома в гараже остались, но то такое.
