Absolut unnötiges Video, keine Infos was zb Verbrauch oder Langlebigkeit der Motoren usw. angeht. Diese Infos mit Preisen kann man auch selber nachschauen
Ich hatte mir das Fahrzeug Life angesehen das er im Hintergrund an sieht. Ja das Fahrzeug war knapp unter 30T€ aber es hatte seine Gründe!!! (Bordcomputer nicht vorhanden, andere Tür Zierleisten wie im Restlichen Fahrzeug und noch so weiteres…) Der A8 W12 wird in einem guten Zustand für deutlich mehr gehandelt!!
Kannst du mal ein Video über die vielen Japan Imports machen und was für Risiken da dahinter stecken? Wenn ein Japan Import bereits seit 2020 in DE ist und schon deutsche Papiere, TÜV etc. Hat gibt es da dennoch Risiken?
Der A7 55 TFSI e macht meiner Meinung am meisten Sinn BJ 2020. 10€ KFZ Steuer im Jahr,Anschaffungskosten ab 40k € und dabei 367 PS Fahrleistung. Ich verbrauche auf der Langstrecke unter 6 l / 100 km im Sportmodus Tempomat und 7. Gang. In der Stadt auf der Kurzstrecke „gar nichts“, da man elektrisch fährt und übers Balkonkraftwerk die Batterie auflädt. Und wertbeständig ist er auch.
Habe neben vw polo, citron c4, corolla und 3er Bmw nun seit 11 Jahre einen Renault Grandtour Kombi mit Automatik, Diesel und bin äußerst zufrieden damit. Das beste Auto das ich bislang hatte, günstig, sicher und sparsam. Habe Ihn mit 20k Kilometer als Werksauto von Renault gekauft und nun 210k abgespuhlt ohne große reparaturen - kaum Rost. Bestimmt auch für Fahranfänger bestens geeignet, leider gibts das Modell so nicht mehr Neu. Würde ich mir glatt wieder kaufen wenns mit dem aktuellen doch mal zuende geht. Bin zwar lange kein Fahranfänger aber das Auto ist für jeden geeignet.
Fahre nen 2.0TFSI A5 coupe mit panorama dach und s-line wirklich ein hinkucker dann selber noch H&R federn eingebaut 19zoll rs5 felgen und akrapovic endröhreb kommt bös
Ich fahre jetzt seit 4 Jahren den e420cdi V8 Biturbo Avantgarde Sportpaket aus 2009 und bin absolut begeistert . Ich kann gemütlich auf der Autobahn mit 130 Kmh bei ca.7.8 l oder auch ruchtig durchtreten , mit einer Stage1 habe ich ca.370 PS und 870NM es ist ein Genuss trotz der jährlichen Steuer von €617 .
Wenn man hört wie viele Rahmen des Panorama Dachs immer wieder reißen wäre ein TCR mit Pano für mich ein NoGo. In meinem GTI Performance hatte ich eines drin und keine Probleme. Aber beim TCR scheint das eine Krankheit zu sein. Ich bin froh dass mein TCR keins hat.
Ich hatte nen 7er R und fahre jetzt seit 52.000 km nen 8R. Der Leistungsunterschied zum Opa-Golf (7er) ist sehr gross dazu ist das Fahrwerk vom 8R eine Klasse fuer sich. Nie mehr 7R. Nicht mal geschenkt. Das einzige was ich nicht so gut finde ist das Harmann-Kardon es taugt nix. Genauso wie der Innensound im Vergleich zu den Hammer-fahrleistungen (gefuehlte 400 Ps).
Das mit der Vorderachse ist ja mal totaler Quatsch. Fahre seit 6 Jahren einen W211 . Vor kurzem wurde da mal ein Querlenker getauscht . Das war immer noch der erste . Und das Auto ist über 20 Jahre alt .Am besten erstmal selber so ein Auto fahren , bevor man hier Dinge nacherzählt die man vom Hörensagen her kennt . Nichts für ungut. Das beste Auto das ich bis jetzt hatte . Und die Vormopf Modelle sind auch super . Fahre selber einen .Meiner hat 200.000 runter . Und selbst wenn die SBC mal kaputt geht , ja und ? Kostet 700€ dann ist die wieder wie neu . Weil meistens müssen nur die Kohlebürsten getauscht werden . Wem das zu teuer ist , der kauft sich besser einen Golf 3 .An alle die sich so ein Mercedes kaufen wollen , den Vormopf kann ich mit ruhigen Gewissen empfehlen . Ein RU-vidr fängt mit den Sachen an die angeblich so schlecht sein sollen an dem Auto und alle labern es nach . Sind aber nie selber so ein Auto gefahren .
Bei der Vormopf Limosine ist die Heckklappe aus Aluminium, sowie die Motorhaube und die vorderen Kotflügel auch. Wenn die SBC mit A009..... anfängt, macht sie keine Probleme! Besondere Beachtung erfordern die Taschen hinter den vorderen Federbeinen, dort sammelt sich Dreck und darunter rosten sie durch. Die langlebigsten Motoren sind der OM646, OM647 und OM648! Von den V6 Dieseln würde ich abraten!
Mehr direkte Sachen wie Einstieg hinten, der ist doof, weil man halb über den Kotflügel rutschen muss, Handschuhfach was zu klein ist und ab Werk klappert, bei den 4 Zylinderchen ist ein Dröhnen bei der Beschleunigung zu hören, die Kardanwelle schlägt gerne nach 100K Km aus, die Benziner mit EVO haben Steuerketten Probleme, Lenkstockärger wie in der C-Klasse (Thema ELV), Sicht nach hinten diagonal ist wenig, 3 Liter Modelle mit großen Reifen, ab 235er Breite machen den GLK so Lenkbar wie einen Traktor...Querlenker sind oft ab 150K hinüber.usw. usw. usw. Sowas wäre wichtiger.
fahre seit 23 Jahren einen 230 T. Er läuft und läuft, Schweller wurden vor 3 Jahren komplett neu gemacht, Farbe taigagelb. Preise für fahrtüchtige Modelle gehen los bei 12k.
Viel zu teuer die chinesen werden übernehmen wen in europa weiter so die leute ausgesaugt werden für die herstellung 20 tausend und 80 tausend verkaufen haha hammer
ich fahre seit 2019 ein w211 e280 Benziner ich liste mal auf was bis jetzt alles kaputt gegangen ist: Sekundarluftpumpe 200€ Ölabscheider Kurbelwellenentlüftung 30€ Klappensteuerung Ansaugkrümmer 500€ diverse Unterdruckleitungen 50€ Wasserpumpe 100€ Thermostat (3x) insgesamt 200€ Ölkühlerdichtung (2x) insgesamt 40 € Zündkerzen 80 € Riementrieb (2x) insgesamt 250 € Lambdasonden alle 300€ Panoramadachwindabweiser abgeflogen (das Dach wurde auf Kulanz gewechselt) 4000€ Schiebedachmotor 400€ Sitzbezug 357€ Batterie 300€ Vorderachsteile + Hinterachsteile 1500€ Verschleißteile +Öle insgesamt ca. 3000€ und viel weitere Teile... also man braucht Geld um sich so ein Auto zu Unterhalten
