Мотобуксировщики DraXter с гарантией 2 года от 65 000 руб.
Наш сайт: draxtermoto.ru/
Заказывай по телефону: +7 (901) 013-72-53
Мотособака DraXter сочетает в себе самые лучшие качества буксировщиков такие как:
- самый большой угол атаки среди аналогов. Нашим инженерам удалось добиться лучших показателей за счет симбиоза плодотворной и кропотливой работе и практических советов от наших клиентов по всей России!
- надежность Мы используем только надежные, проверенные и механизмы, такие как технологичный и надежный вариатор Сафари, сверхэффективная светодиодная фара, фаркоп от снегохода, самоцентрирующийся подшипник.
- доступность стоимости Стоимость самой популярной модели М500 с двигателем 15 л.с составляет 85 000 рублей!
- идеальная адаптация к Российским условиям Мы предъявляем очень высокие требования к технике DraXter, поэтому все испытания мы проводили в арктических условиях севера.
Так по цене этот мотор будет стОить как мопедный на 140 кубиков с полуавтоматом и задней передачей , и он шире, тяжелее, и эта простота не получается дешевле скаута на 140 кубов...
Мне с моей высоты видится, что задний маятник очень короткий, из-за чего сидишь на заднем колесе и центр масс получаетя далево сзади от центра геометрического. Поэтому устойчивость сего пепелаца под большим вопросом, в чём можно убедиться с пятой минуты.
Подшипники менял задние, они изначально били лопнутые их впрессовывали по ходу новые купил они не подходят, ось толстая. Пришлось новую ось токарю заказать. Тоже и цепь порвалась и колодка выпала. Кстати все подшипники почти сухие.
Купил и езжу на Дракстере Про.Ростовская область. Он мне нравится такой, каким его сделали. Неприхотливый, с таким же простым движком , который давно у меня есть на мотоблоке. Вожу и путешествую с удовольствием. Замечательный мотодруг, спасибо за вашу работу
Ну что, молодцы, прогресс есть, что люди говорят слушаете. Защиту цепи переделали(снег не будет набивать) + шлифовать научились(хотя сварочные швы ложите внутри, где есть возможность, тогда и шлифовки минимум) + двигатель на подушках(хотя не самое лучшее решение добавить пластину, а это лишний вес, но уже раму рвать не будет). В целом подумайте над облегчением, может толщину металла на 0,5 уменьшить? не экспериментировали?
На этот параметр влияет фракционный состав краски. С частицами меньшего размера можно получить более тонкий качественный слой краски, не беспокоясь о том, что какие-то части останутся не прокрашенными. На гладкой поверхности слой может быть более тонкий, чем на рельефной, или структурированной. Наличие в окрашиваемой детали отверстий, разъёмов, углов требует более толстого слоя нанесения.
Производители! Придумайте как на мотоцикл с инерционным сцеплением установить вариатор, т.к. инерционное сцепление не даёт того диапазона возможностей какое может дать вариатор!
@@Tafano70 Установка вариатора именно на мотоцикл укомплектованный сухим сцеплением, невозможна. Данная унификация требует больших затрат для производства, а следовательно и для конечного покупателя. Однако работы по отдельной самостоятельной модели с вариатором ведутся. Мы надеемся, что данная работа принесет свои плоды и мы сможем предложить нашим клиентам новую модель.
Блин, кому что, мне например очень нравится простота конструкции, даже электро стартер нафиг не нужен. В выходные немного растрястись и с дочкой или женой на речку сгонять самое то. Цена по нынешним меркам вполне. Посмотрите в свою корзину в том же Ашане и что вы там увидите при чеке в 3-5 тыщ и на сколько этого хватит🤷♂️. Что может стоить столько для покатушек, ну питбайк, мне например с 84 кило и 49 годами он нафиг не уперся, по мне простота конструкции и ремонта в приоритете.
