Мене звати Сергій Немчинський. Я достатньо довго вів ютуб канали про навчання програмістів, а тут отримав нарешті категорію А, почав знімати відео, катаючись на мото. Але просто так знімати покатушки скучно, тому щось болтаю на фоні.
21:32 Сергей, в Польше жилье не в 2 раза дороже 😅. В Польше квадратный метр начинается от 4к баксов 😢 Это, в хорошем районе 250к$ за трешку. Кстати, я буквально 3 года назад переезжал и выбирал страну для переезда и проходил через все трудности (колючая изучение языка, перевозку семьи и животных) поэтому если вдруг будет слот на стриме, с удовольствием бы поделился 😉 + еще почти год пожил в Тае
Саме слухати такий формат значно приємніше. До речі класно зі звуком зробили, і покатушки мотика чутно і приємний голос на передньому плані. Прям кайфонув поки слухав на фоні)
Вітаю. Мені особисто такий формат подобається більше! Дякую. Тема для наступного випуску: робота з психологом. Коли звертатись, як обрати ''свого'' психолога, як зрозуміти, що робота з ним ефективна. Цікавить ваш досвід. Дякую
Все ж таки, гуркрту двигуна, коментарів на кшталт "Та куди ти лізеш" тепер не вистачає і втрачається атмосфера, можна ввімкнуии фоном не думаючи про те, що ж за погана людина вас підрізала. Особисто мені перший варіант більш до вподоби. Але в будь якому з випадків дякую за класний та корисний контент!
Шикарний мікрофон, відмінний шумодав. Однак на мій погляд у такому сетапі втрачається атмосферність відео. Саме гуркіт двигуна її додає, і коли цього гуркоту немає, кадр має вигляд, як стародавні фільми, у яких, щоб зобразити рух у машині під час фронтального знімання, за заднім склом ставили картину руху, зняту окремо. Органіка втрачається. У попередньому відео було краще. Такий сетап дядькові Міші Портнову в машину треба 😁 У нього навпаки зйомка в машині і мікрофон витягує проїзд по дорозі нарівні з рівнем голосу, брррр не дуже, в машині очікуєш тишу і чіткий добре чутний голос, а в мене на хорошій акустиці в машині гуркіт коліс забиває голос (таке собі).
цікаво було послухати 👍. Взяв кілька країн з відео на ресьорч) Зараз теж обираю варіанти. Взагалі розглядав Латвію та Естонію, але блін, вони теж поряд з рф 😩. Як би не вийшло що з однієї війни в іншу
Самое главное забыл - про жильё, без него ты бомж. Для топ it специалиста с высокой зп легко жить на съемных хатах, менять работы и страны, копить. А ехать на среднюю зп - до своего жилья нужно впрягаться на долгие годы и пахать, т.к. съём сожрет +-половину зп, как и у нас. В Британии например много рабочих поляков и многие возвращаются, не могут зацепиться, больше зарабатывают но и больше тратят. Хорошо не там где нас нет, а где зп будет выше чем у основной массы... Жду следующий видеогайд "Як я перейшiв Кiрпiти" 😅
Сергію, краще робіть так як зробили зараз. А катати краще мовчки щоб вільніше слідкувати за навколишньою обстановкою і бути королем дороги). Як буде настрій роскажіть будь ласка як зміни в системі оподаткування впливатимуть на нашу ай ті галузь.
Интересно послушать, хоть и тяжело воспринимать. И подобный формат, как вам самому? Это же получается сколько времени нужно тартить на дополнительную аудиодорожку? и в нем пропадает, как сказать динамика, но информативнее конечно отдельно
@@MotoNemchynskyi и тему раскрываете на много лучше, чем постоянные отвлечения и качестов звука тоже супер. Мне нравится смотреть и слушать и когда я сам в дороге просто слушать, как подкаст. я за этот формат, считаю информативнее и безопаснее
@MotoNemchynskyi можу сказати не думку, а спостереження. Проживаю неподалік міста Мілан в Італії, тут дуже схожі погляди на перспективи у місцевих, як і у Франції. Величезні податки, максимальне соціальне страхування, як на мій погляд, і шалена конкуренція всюди. Якщо вдалося кудись влізти, то дуже вірогідно, що це до пенсії.
При досягненні певного вміння керувати мотоциклом, мотоцикл закриває всі переміщення, особливо по місту, звісно крім 2,5-3 місяців. На мій погляд автор робить передчасні висновки.
Доброго дня пане. Повністю підтримую вашу позицію що до міста та мотоцикла. Я більше полюбляю дальні асфальтової поїздки. Що до харлея і мамонтів які на ньому їздили. Це не правда. Там досить багато технологій. Не змінюється лише концепція. Двигун має бути v-twin з нижнім валом (вадами) а так все що хочете. Безключовий доступ, ледь світло. Можлива купа електроніки, а можна і без неї. Короче, хтось вас обманув трохи. І по-друге. Що до потужності. HD вимірює потужність по іншому, звісно це не гонка. Але треба додати 15-20% до того що вказано і ви отримаєте показники по тому стандарту як міряють японці. Я б порекомендував взяти на декілька днів якийсь road glide і просто спробувати. Саме на декілька днів. Бо за декілька годин ви будете спочатку казати що з HD все не те. А це просто м'язова пам'ять ваша пручається. Мій минулий мот bmw k1600. Я гадаю що ніхто не скаже що він не технологічний... Але я зовсім не погано себе відчуваю на HD. Я гадаю такий досвід про щось каже. Хоча звісно - кожному своє.
При рості 2м і бажанні мати "автомат" для наших доріг більш підходящою була б всетаки Africa Twin - двигун той же самий, кпп також. Наскільки знаю саме цей робот шліфували якраз під Африку, але бонусом ідуть ще всепробачаючі підвіски, які багато хто хаїть за погану керованість на асфальті але якщо не літати по серпантинам "в колінку" то впринципі ок, тимпаче коли починаються латки і ямки. А заганяти її в грязь не змушує ніхто, тимпаче вона важкувата для цього)
Ітак, перший відос на який попав. Зайшов чисто через назву каналу з думками "реально є ще і мотоблогер з таким прізвищем?")) Поки проглянув тільки 2 хвилини, я так здогадуюсь це NT1100 бо на африці немає спереду "плавничків" прозорих, але далі гляну і потім вже відпишу)
Додивився до кінця, цікава мотивація стосовно "не вистачатиме потужності") Їздив на мотиках потужністю включно до 210 сил і наразі думаю про покупку якось утилітарної 300ки для міста аби не провокувала і нюхала бензин, велика потужність тягне за собою іноді якісь не дуже адекватні режими керування. Якщо часто переїжджати з точки на точку мотик економить кучу часу в виборі місця для парковки, але втрачаєш час коли одягаєш екіп, ообливо коли намагаєшся носити не тільки шолом.
Ти диви, он на нас свой сурж отшлифовует, вже потужный аутоспилкуватель став. Сгоняй в Канев, покажи нам Тарасову гору, получишь баф Blessing of Taras на вивчення соловьиной.
You Meet the Nicest People on a Honda Bike ;) Мої вітання, це гарний байк. Але найважливіше те, що він тобі подобається. Це ж хобі, це ж задоволення. І є тільки один критерій наскільки ти вірно його вибрав. Тобі файно? Якщо так - ти зробив самий кращий вибір
Можна було зробити ось таку підводку). Щоб побудувати відносини - треба проробити дитячі травми. Щоб проробити дитячі травми - треба займатись з психологом. Щоб займатись з психологом - треба щоб були гроші. щоб були гроші - треба мати гарну роботую Щоб мати гарну роботу - треба пройти курси від фоксмайндед)))
"ну такоє". Люди будували гарні і погані відносини ще до того як психологи придумали травми дитячі і почали винуватити їх у всіх бідах. Не можна мати гарні відносини просто тому що виростеш без "травм" чи пропрацюєш їх, при цьому не бувши у відносинах. Щоб побудувати відносини - треба бути соціальною людиною, і мати різні відносини, з часом розумієш як і що керує людьми, як і що керує тобою. Все просто як завжди - для того щоб щось виходило - треба здобувати досвід.
