Работаю на такой же, только 6×4,15т.таскаю,по запчастями печаль,подвесной через 40тысяч умер,неделя доставки под заказ,кондеи на обеих машинах компании серез год умерли,без пжд при минус 10 не заведёшь,кулиса на тросах,третья передача это боль,обдув лобаша со стороны водителя беда просто,лкп кабины так себе.Особая пробдлема это зеркала со стороны пассажира,они вынесены на стойке вперёд, дворники эту зону не очищают,салон маркий,фары саетят так себе и на кочках вместе с бампером скачут бачок омывайки маленький,электрика мозги е...ёт уже на первом году,диагностики нет,так как это альянс индия корея,геморой в общем ещё тот...
Вот чёрта пронёс , не зная и рассказываешь . Ты попробуй в этой кабине раздется до трусов и одеться , ты будеш это делать лёжа . Единственное что там круто это матрац с подогревом а больше там ничего крутого нет . И это говорю я кто эксплуатировал дэо более 10 лет . Твой обзор очень смешной и беспонтовый 😂
изначально машина неправильно создавалась. сюда рама крепче нужна и движок по мощнее. этот джак задыхается от своего веса, а с нагрузкой так вообще смерть.
а чё возить то на нём? свой вес с горем пополам потянет, но кому этого хватит? в первую очередь надо двиг ставить более мощный, и уже от этого плясать. коробку бы я тоже заменил, потому что этой хватает максимум тысяч на 80-100, потом выкидывается и контрактная впиндюривается. если всё ставить оригинальное, выходит слишком дорого. и это при том, что детали от других производителей которые стоят дешевле, живут дольше
на 35 расходов оч много выходит, во многих сферах он не выгодный. просто например движки с коробками до 100 тысяч пробега ремонтируются уже по нескольку раз. а это вообще смешной пробег для коммерции. покрашен он кстати на отвали. если не мовилить уже через пару лет сгниёт. с мовилем на 4 хватило
Купил такой и не рад нифига. повёлся как и многие на более доступную цену. Но я не знал что она такая за счёт самых дешёвых деталей внутри. Ходовая постоянно ремонтируется, сцепление оригинальное больше 30 тыс не живёт. одним словом херота
конструкция вообще не продумана у этой модели. свечи сырые постоянно, форсы меняются как перчатки(( к нашему топливу слишком привередлив, промывать надо часто и не факт что поможет. короче много гемора слишком для работы
Как будто в игрушечной сидишь))) В портере места побольше было, хотя и тоже малогабаритный салон. Jac как я заметил любит копии делать, практически все модели похожи на иномарки, ток в качестве далеко отстал. За его цену можно взять нормальный грузовик с комфортным салоном.
Такой грузовичок был бы неплох в некоторые сферы, но с такой ужасной сборкой их мало берут. Я когда напитки развозил по городу, успел заметить какие тут основные проблемы. Это ходовая, кпп и электроника. Всё это «китайское качество» постоянно моросит, и из-за этого много простоев случается. Хотя стоимость у него не малая
С таким автомобилем точно не соскучишься. То одно навернется, то другое. Никакие курсы и переквалификация не нужны, сам научишься слесарить и двигатели разбирать) Больше плюсов я от Джака не вижу)
С такими машинами особо не поработаешь, на одних только ремонтах разоришься. Работал на N35ом, сыпался ужасно, каждый месяц на сервис ездил. Причем ломалось все, начиная от салона и заканчивая мотором
Бред , я уже пол года езжу и все норм , есть конечно косяки , но не критичные. Машиной доволен , все она тянет и норм едет , лучше наших отечественных , не знаю , что у вас постоянно все ломается , какие то проблемы , у меня все отлично
ой не стал бы я себе брать китайский самосвал. Грузят они всегда ого-го, чтобы хоть что-то заработать, а тормоза слабые. Столько на трассе их видел в кювете это жесть.
Мой ВИС 2347 прошёл 300.000 за 20 лет без капиталки! И ещё столько пройдёт на карбюраторе.Расходы копейки! Про это авто расскажите вместе с Чеками лет через 10.
С таким транспортом долго не поработаешь. В джаке проблем хоть отбавляй, начиная с мелочевки и заканчивая двигателем. У нас вот один 350ый уже вторую неделю ждет новый топливный насос, никак привезти не могут. А машина, на минуточку, 23 тыс км всего прошла.
Последние полгода приходится на этом корыте работать. Собрано всё криво, ломается постоянно. Коробку выкинули уже на 70 тыщах пробега, движок капиталку прошёл на 95. Разве таким должен быть комтранс???
Ты точно ездил на нем или бредишь? Я пол года уже езжу на нем , ни че не ломается , все включается , все работает , двиг тянет на ура , лучше того же соболя или бизнес. Не знаю от куда у вас такие проблемы , у меня все отлично , машиной доволен
Внешний вид китайцы конечно копируют неплохо, но почему блин нельзя и внутри поставить нормальные детали??? Это какой-то киндер сюрприз, снаружи вроде всё ок, а внутри фиг знает чего ожидать. Пол года поездишь, потом конструктор начинается, починил одно - навернулось второе, и так постоянно
Он хоть и относительно новый, но косяки все остались с других грузовиков jac. Самая главный это конечн кпп. Китаёзы ставят очень дешёвые шестерни туда, от этого и разлетаются они очень быстро. С другими деталями примерно всё тоже самое, но это не так критично. Ещё один жёсткий недостаток это хреновый покрас и обработка антикором. И рама, и кузов зацветают через 1-2 года после покупки
