Официальный You Tube канал производителя SUP досок GLADIATOR. В ассортименте компании есть SUP доски для прогулочного катания, рыбалки, туринга, серфинга, скоростного катания и йоги. Модели рассчитаны на людей самой разной комплекции и уровня физической подготовки. От райдера требуется только умение плавать, освоить технику катания на сапе может практически каждый. Для того, чтобы освоить SUP, совсем не обязательно ехать на море. Получить массу удовольствия от катания на надувной доске можно на обычном озере или реке.
Наши SUP доски свободно продаются в странах СНГ и Евросоюза.
Ты решил на море гос границу пересекать что ли?) Для того что бы просто выйти на сапе покататься на море не нужно никого предупреждать кроме своих родственников)
Ты говоришь только про весла гладиатораи т.д у которых изгиб своеобразный.Ты впринцыпе не сможешь грести другой стороной лопости потому что нет стабилизатора и весло будет пытаться провернуться.Чаще всего у не дорогих весел ,а может и не только у не дорогих как раз изгиб будет хвататься за воду и тлкать так сказать, это я тебе как бывший гребец говорю.+ надо понимать не надо поднимать весло высоко,а держать над водой и вслучае чего табанить и корректировать курс.Нормальная доска +- относительно держит курс. ну и чаще всего новички гребут сидя или на коленях,а кто стоит тому эти курсы бесполезные,не обязательно держать весло как ты говоришь,ты сам гребешь куда хочешь чтоб пошла лодка.Дальше от лодки или ближе,перпендикулярно или паралельно - это все дело случая.ну и кстати про хватку.такой хваткой нормальный мужик сломает весло на 2 части. PS.А кипарисы как всегда красивы.
Гребок вдоль борта сапа выполняют в основном спортсмены-гонщики, в отсутствии ветра. Новички и любители так не гребут. На водоёмах всегда дует ветер, который сносит сап в сторону. Поэтому, райдер гребёт широким размахом по сложной траектории, для выравнивания курса сапа.
Для того чтобы надуть SUP используйте насос, который входит в комплект и следуйте инструкции ⤵️ 1. Откройте крышку клапана, повернув её против часовой стрелки. Перед открыванием убедитесь, что в клапане нет мусора или грязи. 2. Нажмите кнопку клапана и поверните её против часовой стрелки на 90°, чтобы он вышел вверх. Присоедините шланг насоса к насосу в режиме Inflate (INF). 3. Вставьте шланг насоса и перните его на 45° по часовой стрелке чтобы зафиксировать на месте. Надувайте пока не достигнете необходимого давления (15-22PSI). 4. После надувания закройте крышку клапана и затяните по часовой стрелке до фиксации.
Хотите достичь высоких результатов в SUP-серфинге? Тогда вам необходимо включить упражнения на баланс-борд в список ваших регулярных тренировок! 🌟 Польза баланс-борда для успехов в сапсерфинге неоценима: 1️⃣ Улучшает баланс и координацию: тренируйтесь на баланс-борде, чтобы улучшить свою стабильность на SUP-доске. 2️⃣ Развивает силу и выносливость: упражнения на баланс-борде помогут укрепить мышцы, необходимые для уверенного владения SUP-доской в условиях волн. 3️⃣ Повышает концентрацию: баланс-борд требует вашего полного внимания, что поможет вам лучше сосредотачиваться во время тренировок на воде.
Доски серии Elite изготовлены из двухслойного ПВХ Double Layer Woven на прочной тканной основе плотностью 1000den, что делает их на 20% легче жестче аналогов. Повышенную жесткость надутой конструкции придает двойной кант Xstonge edge, обеспечивающий эффект «литой» доски. Максимальное давление до 26 PSI. В линейке Elite представлены модели для любителей путешествий и спортсменов разного уровня. Полный обзор линеек SUP-бордов Gladiator и рекомендации по подбору доски смотрите на нашем RU-vid-канале
Никогда бы не рискнул плыть на сапе по экваториальным морям и океанам =). А тем более заплывать в мангровые леса. Как хорошо, что Россия на севере - у нас в воде тебя никто не убьет по крайней мере. А тут - сожрут и понять ничего не успеешь =)
Вес райдера для туринговой доски - это смешно и глупо, уж извините... То что я вешу 80 кг - абсолютно ничего не скажет, если я иду на доске в 2-недельный поход и беру с собой еще 60 кг багажа. Значение имеет только длина, ширина и общая грузоподъемность. Ну и раз уж пошла такая пьянка =), давно хотел сказать, что называть "карго-системой" вот эту вот п**нографию - ну это петросянство, ребята... =)) Дизайнер этой "карго-системы" в SUP-поход дольше чем на 1 день никогда не ходил, иначе бы он понимал, что эта НЕЛЕПОСТЬ годится только размещения пары сумок для легкой 1-дневной прогулки недалеко от берега. Нормальный багаж тут никак не закрепить. Особенно два параллельных шнурка на корме доски доставляют, ахахаха =)). Это типа полотенце к доске прижать, наверное =))
От того, на сколько правильно вы выберете сап будет зависеть то, на сколько универсальным окажется борд, в зависимости от вашего образа жизни и то, на сколько быстро вы на нем освоитесь. Если вы выбираете ваш первый SUP и еще неуверенно стоите на доске, то обратите ваше внимание на универсальные модели. Они идеально подойдут для спокойного катания и прогулок. Полный обзор серий SUP-бордов Gladiator смотрите на нашем канале!
Обслуживание насоса двойного действия. В комплекте к вашему сап-борду идет ручной насос двойного действия, с помощью которого вы сможете его накачать. ☝️Для того чтобы насос работал исправно и служил вам не один сезон, за ним тоже требуется уход. Итак, насос представляет собой цилиндр и поршень, который за счет своего движения нагнетает воздух в сап. Чтобы поршень мог беспрепятственно двигаться, в насосе присутствует консистентная смазка. В процессе эксплуатации насоса, она может высыхать, вытекать и попросту заканчиваться. Вы почувствуете это в тот момент, когда поршень насоса станет двигаться хуже. Если вы это заметили, то настало время технического обслуживания. ⚠️Запоминайте последовательность действий: 🔸Раскрутите насос; 🔹Извлеките поршень и протрите бумажной салфеткой его, и прокладку от старой смазки; 🔸Протрите салфеткой стенки цилиндра; 🔹Нанесите тонким слоем и равномерно распределите новую смазку по прокладке, поршню и стенкам цилиндра. 🔸Соберите насос и несколько раз опустите и поднимите поршень, чтобы смазка распределилась по всей длине цилиндра. 🥳Поздравляем, вы справились. Мы рекомендуем проводить ТО насоса в следующих случаях: 🔻вы заметили что поршень перестал скользить и вам приходится применять усилие для того, чтобы его поднять или опустить. 🔻перед началом сезона, чтобы ничего не омрачало первый спуск на воду. 🔻если насос перегрелся и вы заметили, что из него начала вытекать смазка. ➡️Подробнее о смазке: вам понадобится консистентная смазка (так и называется), вы сможете найти её в любом автомобильном магазине или на маркет-плейсе. Мы рекомендуем приобрести высокотемпературную смазку, чтобы при нагревании на солнце она не вытекла из насоса. ❗Рекомендации по хранению насоса: 🔹храните насос в вертикальном положении, 🔹при комнатной температуре, 🔹избегайте давления и нагрева.
Добавлю свои 5 капель... В качестве первой доски.. Я бы все же брал доску не меньше 11,3-11, 5 с острым носом. Ширину 32. Это будет доска, фактически для всего, ну разве что кроме туризма, где надо 12,6 и гонок Но это, как говорят в одной передаче... Совсем другая история. Всё что короче и с круглым носом... Это если можно так сказать... Улучшенная версия надувного матраса, для отдыха на природе. Плюс если гребец высокий от 170 или вес от 90 то на таких коротышах... Ему будет не комфортно.
Чем и на сколько сильно били по голове разработчиков, что они сделали на столько ущербную и совершенно не функциональную карго систему серии Элит? Посмотрел внимательней, оказывается теперь так у всех серий. Особенно пражает такая карго система на моделях T. Как я понимаю, это означает Туринг, то есть для походов? Хоть один дизайнер или инженер попробовал в такую карго систему затолкать палатку + спальник + набор одежды + продукты + прочие полезные походные вещи? Не дамскую сумочку, а туристические вещи? Благо руки не из тазобедренного сустава и приклеить дополнительные элементы не проблема, а что делать тем кто не умеет?
@@user-vb7ms8yx8g а там и пробовать нечего. Как SUP-турист я тебе сразу скажу, что в такой карго-системе как на этих досках ты ничего нормально не закрепишь даже для недельного автономного похода, не говоря уж о чем-то большем. Объем багажа в таких заплывах примерно в 3-4 раза превышает тот объем, который можно запихнуть под эти "шнурки", назвать их карго-системой у меня язык не повернется.
Не могу понять... на каких элитках добавлены рым сзади чтобы получилась симметричная схем крепления груза? Нахожуи с ними фото и без них... у вас без них.... Заказал себе элит 12.6т, но не знаю что приедет
Так было на старых модельках. Но маркетологи с дизайнерами в очередной раз изнасиловали инженеров и теперь так уже не будет. Если есть желание сделать функциональную карго систему, то придётся взять клей и поработать руками.
@@seventeenzeropodcasts4258 В моем случае это произошло с обоими сапами Gladiator Elite 11.4 и 12.6. Производитель заявил мне, что их доски нельзя перевозить на багажнике автомобиля, о чем якобы даже "написано в инструкции". В моей инструкции этого правила нет, видимо позже стали добавлять. Их позиция: мол, вы их на солнце перегрели, сами виноваты. Прикол в том, что доски я хранил в помещении в тени, в накачанном, но не перекачанном состоянии. До места использования (моря, живу в Сочи) дорога занимает 15 минут... 15 минут езды на багажнике авто и все... я не уверен, что причина этого в наличии синего в расцветке. Кстати доска 12.6 по приходу их коробки кривая была, произвдитель это признал и заменил ее, но потом их скрутило винтом. Короче, почти 100к коту под хвост.
Если там так тепло, что можно лезть в воду с голыми ногами, то зачем надевать гидрокостюмы? А если там такие условия, что промокать нельзя, то почему люди лезут в воду с голыми ногами?
Для длительной съемки в условиях сильного ветра мы позаботились о том, чтобы наши герои остались сухими. Во время съемок ни одна из моделей не замерзла 👌🏻
