@@user-tm4ud6zm5rу меня неприятный запах практически постоянно, раньше был только при включении, вот думаю или таким методом попробовать, или пену задуть в дренаж...
2013 год, 230 т.км. пробег, ниразу не раскоксовывал. Лил 0w30, расход 500 г на 1000 км. В этом году залил 10 минутку от ликви, погонял, залил масло 0w20 и расход теперь 350 г на 6000 км. Раскоксовку нужно делать, или так сойдёт? Мне кажется расход начался как раз из за того, что в гибрид надо всегда лить 0w20, независимо ни от чего, не своё масло забивает кольца. 10 минутка размягчила смолу со стороны масленной системы и вывела шлам, а за счет жидкого масла почистило поршневую группу. Масло после 6000 км потемнело. Опять залил 0w20, посмотрю....
@@MrThevalarioон есть у меня я и озонатором обрабатывал. 😄 Но 60р. и 3000р. всё таки отличается. Да и сомневаюсь, чтобы озонатор обработал часть находящуюся в испарителе. Бытовой за 3тр слабоват, а мощный может быть опасен и для пластика, резинок разрушителен при воздействии. Короче я попробовал пару раз и... толку не заметил.
Ох уж эти япошки с фильтрами в бардачке)) был американский форд, так там вообще по красоте было, снимаешь жабо снаружи лобового и ву а ля. Туда два болона пены пока мухи сушеные не полезут сквозь решетки и кондей на всю. За 10 минут и снаружи и через салон в ноги говна выходит ппц сколько. А что на ниссане, что на весте через бардак то ещё удовольствие...
@@user-tm4ud6zm5r вчера когда делал не пошла потом отверствие дринажный проболкой пробил пошла сегодня опят делаю нет не течет на лобовой ставлю перхоти появился белые
@@user-tm4ud6zm5r У меня тоже Эстима, только 2009 года. Масло двигатель подъедает. Задумывался даже о замене мотора, но побоялся вот такого кота в мешке.
Лучшее видео по снятию заглушки и единственное. Являюсь автомобилистом со стажем, а коснулось не смог снять гребанную заглушку, мужик, ты молодец что снял эту видеоинструкцию
