Для более быстрой связи пишите в телеграм: t.me/alexandr_maevskyi ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Я второй помощник капитана. Хочу поделиться с Вами своим опытом, буду рассказывать и показывать на практических примерах работу на судне, сухогрузе (контейнеровозе). Видео будет в основном обучающего характера, также буду выгружать таймлапсы заходов/выходов из порта, чтобы Вы не сильно скучали =) ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7 футов под килем!
За дію я не знаю, відео про інструкцію якщо потрібно перевірити чи верифіцировані ваші документи. Спробуйте подаватись без верифікації в дію, якщо документы не будут знайдені, тоді пройдете верифікацію.
В целом видео получилось подобно. Как раз хороший совет всем навигационным помощникам, потому что есть такая категория вторых офицеров, которые невнимательно следят за своим заведованием. В добавок могу сказать, что PSC на мостике также обращает внимание на такие пункты: - чек-листы по ознакомлению - наличие судовых ролей - состояние ИМО знаков - работа эхолота - тоже немаловажно - чек-листы не связанные с ознакомлением члена экипажа - корректура бумажных карт и пособий - состояние проводов на телефонах и радиостанциях - также смотрят пеленгаторную на наличие трафаретов и состояние антенн - в добавок проверяют работу прожекторов, чтобы они крутились легко и чтобы лампочка не была перегоревшей Есть такие офицеры по PSC, которые обращают внимание, а есть такие, которым все равно Будет интересно посмотреть на счет ареста судов - какие причины и так далее
Видео очень полезное. Этой программой пользовался неоднократно. Здесь можно как делать планы перехода, заказывать карты электронные и бумажные, так и делать обновления Reg4ships. Удобная штука. Не на всех судах такая прога есть
Видео как подсказка для третьих помощников, так и для вторых помощников. Да, те самоспасатели которые в оранжевой коробке, они долго служат и не надо их заправлять раз в год.
Здравствуйте, верификация происходит не в Дії. Для верификации нужно использовать сайт морской администрации. Если вы подаётся через Дію это совсем другой разговор.
Здравствуйте, спасибо за комментарий. В моём случае это были UHF станции, т.к. работали в другом частотном диапазоне и ни один УКВ канал не был доступен.
5 лет работал в море, потом узнал какими станциями мы пользовались. А вот на abandon ship drill, мы в том числе используем VHF, желтенькие рации с мостика.
все сделанно чисто для того чтобы ........ бедного моряка, мало доили нас все время так теперь просто в край .......ели, то личный кабинет моряка, то с кюар кодами то без то марад то еще что то , уже просто крик души мало того что на работе все понимают как там, так еще и тут - хрен сделаешь документы это раз, во вторых хрен подтвердишь или как то там докажешь что они сделаны правильно, ну и самое главное попади бля в эту страну вечно зеленых помидор что бы сделать документы ........уй ты потом с нее выедешь на контракт если только не продать почку и машину что бы всех шакалов накормить ну или же на контракт только в всу на фронт, конечно автору спасибо за его труды но все это просто лирика и с реальностью нечего общего не имеет, увы .....
Очень рады за Вас, что Вы всегда в морской теме, не взирая ни на что, всегда делитесь своим жизненным морским опытом. Пожалуйста. по возможности. развивайте тему: работа моряков на берегу в своей морской профессии на берегу и дальше. Еще раз, благодарим за видео. Все супер. Канал развивается, новые темы по сути темы канала продолжаются, все очень интересно и познавательно для моряков, которые захотят работать на берегу в морской теме, не переучиваясь для работы в другой сфере. Очень хорошая, нужная идея темы для канала, у Вас большее будущее в морской теме, а самое главное постоянное желание Вашего сердца всегда помогать морякам, по разным направлениям. Делай добро, да не унывай, ибо в свое время пожнешь, если не ослабеешь. Очень грамотно, профессионально и интересно делитесь важной, нужной и востребованной информацией для моряков. Так держать. Божьих Вам благословений. ЛАЙК.
Доброго времени суток. Подавали на верификацию НБЖС. Пришел ответ - в Администрации отсутствует информация поданного свидетельства. Обратитесь в учреждение, которое выдало сертификат. Я так понимаю можно пробовать еще раз подаваться на верификацию, возможно файл не определился или вае таки сразу писать тем кто выдал документ. Благодарю
Здравствуйте, я 1 раз получал такое сообщение. Это было по Ship Security Officer. Т.к. мне не принципиально подтверждать этот сертификат, я не писал в тренинг центр. В вашем случае вы можете попробовать запросить верификацию в администрации ещё раз, но параллельно связался бы с трейнинг центром.
Добрый день, с тестами для механиков не сталкивался, но слышал что разработчик cMate на плеймаркете предоставляет такие тесты, попробуйте, должен вам подойти.
На Apple Store есть приложение CES Test выбираете свою должность тип двигателя и платите 4 у.е за вопросы ответы, сейчас готовлюсь сдавать на второго всего 640 вопросов ответов, пока в рейсе учу ответы, есть видео с прохождением на ютуб сверял, такие е же вопросы ответы, правда схемы и рисунки не показывает, нужен интернет, по электрике очень не простые ответы:( нужно заучивать
Тут не нужно погружать свой учебный диплом. Если вы хотите проверить свой учебный диплом, можете посмотреть другое видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LnI6UfCvyGQ.htmlsi=lLPrgy7b5rvX5ARj#t=07m24s
Добрый день. Если вам нужно приложение container or general cargo management level для палубы, напишите мне в телеграм, я отправлю вам установочный файл.
Очень интересное видео. Подскажите, пожалуйста, будет ли продолжение темы про береговые должности? В частности, разбор некоторых должностей, данные о ЗП из общих данных, есть ли Remote вакансии и т.д. Думаю, многим было бы очень интересно. Благодарю
Здравствуйте, в ближайшем будущем не планировал продолжать эту тему, цель была показать ребятам направления куда можно двигаться и немного рассказать о своём опыте.
Здравствуйте, Я вот вот начну разменивать свой 5-десяток. Вы бы не могли рассказать, подсказать, сделать выпуск о том какие перспективы есть у таких людей как я найти себя в море. Знаю немецкий в Германии живу 30 лет. Знаю Русский Материнский. Английский учу методом чтения Гарри Поттера. Украинский знаю лучше Английского ...родился в Херсоне. По Профессии Программист. За последние 2 месяца прочитал пару книг о яхтинге и о парусах- ознакомился с терминологией. И пару раз прошёл МППСС правила. Хотелось бы конечно куда нибудь на мостик и управлять судном, и в лучшем случаи парусным, ..устраивает ход как по морю- оптимально, но и каналы- реки. !!! Что вы бы могли бы посоветовать человеку жаждущему романтики. И выживет ли Эго???🎳 🔏🧻
Здравствуйте, к сожалению романтика на судах осталось в прошлом. Но есть положительные моменты, когда выходишь на крыло мостика с чашечкой кофе и любуешьза закатом/рассветом. Ночью тоже очень красиво, видно весь небосвод, т.к. никакие деревья или высотки не мешают. Вот в принципе и вся морякам романтика. В целом работа в море тяжёлая и многим не подходит, если вы не начали это делать в молодости, сейчас будет сложно перестроиться. Точно могу сказать что на торговый флот вам практически не устроиться из-за возраста, а вот за парусный нужно узнавать, я в этом не разбираюсь, может что-то и получится.
Здравствуйте, очень интересный вопрос, не увидел вашей страны в списке на сайте ММО: ibb.co/7CXsQRT А ваши документы выданы Узбекистаном или вы в другой стране делали?
Добрый день,Смотрел ваше видео расчет поправки АВС методом, там вы девиацию считали способом: магнитная поправка - склонения, а здесь:(GC-MC,-d), я пытался наложить способ из этого видео на числа с видео про АВС, и выходили другие результати,так какой способ верный для подсчета девиации: 1) (GC-MС)-d; или 2) магнитная поправка минус магнитное склонения?
Добрый вечер, правильный способ определения девиации это магнитная поправка - магнитное склонение как в видео про АВС. В этом видео у вас не сошлись числа, т.к. мы отнимали от GC-MC (сами курсы), в видео про АВС отнимали от гиромагнитного магнитный пеленг на солнце, т.е. уже с учётом поправки самого компаса, поэтому там более точнее.
Добрый день. Отправил на верификацию нбжс, второй раз приходит ответ неверный номер нтз. Миллион раз пересмотрел ваше видео и общался с ребятами, все делаю как надо. В чем может быть причина?
Здравствуйте, сложно сказать, может вы пишите с No или # впереди, тогда могут отклонить. Если нет, попробуйте написать в Администрацию: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd7a7OTSN7n18VqklkfD1BZZZEUSwh-Is27Dc_crNSk-Uce7Q/viewform?hl=uk&hl=uk
Здравствуйте, не слышал такого. Дело не в том когда они получены, а каким способом, если не через "агентов" тогда проблем быть не должно. Попробуйте пройти верификацию, если напишут что документ полученный другим способом чем установленый законодательством, тогда дела плохи.
Муж получал их через кабинет моряка, сейчас он в рейсе, а я ему стараюсь помочь, потому что возникли у него проблемы с этими доками(( Если через кабинет моряка получены, то можно пробовать да? Спасибо Вам большое!
Да, согласен что печально. Я и сам делал через кабинет моряка, но на то время другого варианта не было и все сертификаты мне подтвердили. По отзывам моряков сейчас сделать документы через Дию довольно быстро и недорого. Счастливо Вам, пусть всё у мужа получиться!
Здравствуйте добрый вечер Скажите пожалуйста,я слабый в математике, но силен в Физике Это плохо повлияет обучение и в работе штурмона? Скажите пожалуйста
Добрый вечер. На самом деле математика нужна. В обучении будет тяжело, т.к. и в любых других институтах в мореходке будете учить математику, будет не просто. В работе будет проще, но так или иначе без меня нимальных знаний не обойтись. Я считаю так, что если у вас есть сильно желание быть штурманом, тогда у вас всё получится, научиться можно всему, в работе будет проще, поэтому решайте сами.
Здравсьвуйте, подскажите пожалуйста, при заполнении формы на верификацию сертификата, что выбирать «Свідоцтво фахівця» (как написано не сертификате) или Свідоцтво НТЗ?
Подскажите пожалуйста, мой компанейский полиси прописывает: when the required UKC is greater than the ZOC depth uncertainty, there is no need for additional measures. Как понять это определение?
Здравствуйте, как я понимаю если трубуемый UKC больше чем поправка на ZOC, тогда дополнительные поправки не стоит учитывать, например на крен, дифферент, плотность воды.
Добрый день! У меня на борту ECDIS Sperry Marine в паре с NavBox. Не могу найти никакую процедуру по удалению ненужных карт. Был до этого TECDIS, там все делалось через NavTracker, просто изменял Operational area и через Navstick загружал все на TECDIS. Со Sperry Marine такое не прокатывает и в мануале не нашел ничего. Заранее благодарю!
Здравствуйте, для удаления ячеек с экниса Sperry Marine сначала удалите ненужные карты в своей программе, я так понял в вашем случае это NavBox. Затем загрузите обновления всех активных ячеек, перейдите в chart handler, затем settings, выбираете флешку, папка ENC updates, permirs, scan local path. Переходите в раздел install, scan drives, OK, затем увидите количество ошибок (это всё удалённые карты навигациооной программы), нажимаете apply. Заходим в inventory, делаем сортировку по статусу, выбираем not installed карты по одной вручную и нажимаем кнопку delete.
@@morskaya_zhizn спасибо большое за совет! Я сделал немножко по-другому, сначала удалил в inventory все license (так как их было почти 4000), потом уже установил все permits
Добрый день! Для правильного определения abort point необходимо, чтобы было достаточно места для маневра в обоих направлениях, или достаточно, к примеру, пространства со стороны только одного борта?
Добрый день. Конечно лучше чтобы была возможность маневрироаания в обе стороны, но на практике так не всегда получается, поэтому одной стороны будет достаточно, главное чтобы вы его посчитали и нанесли.
Здравствуйте Вам! Пожалуйста подскажите,если знаете как?Мне говорят надо сделать верификацию зерновой коридор, как это сделать через дию? Я без опыта не могу разобраться ((((
Здравствуйте, для зернового коридора нужна другая верификация, ниже видео на эту тему: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LnI6UfCvyGQ.html
Qr код не влияет на верификацию. Важно чтобы эти сертификаты были получены легальным путём, согласно законодательству. Проверить сможете при после подачи на верификацию. Мои сертификаты выданные до 2022 года с qr кодом все прошли верификацию.
@@morskaya_zhizn для матроса 2кл я загрузил сертификаты и рабочий диплом, а нужно ли загружать учебный с додатком? С подтверждением этих документов я могу выезжать? Или нужно подтвердить еще загран для выезда?
Конечно, можна все сразу, так вы сможете съэкономить время. Единственный момент который нужно учесть, если вы допустите типичную ошибку в одном документе, тогда потом придётся всё переделать.
