Как работать тогда при нынешних ценах на дизельное топливо уже его стоимость привышает на некоторох азс на уровне 95го АИ, когда такое было своя страна добывать нефть и всё остальное и Цены растут как на дрожжах Это вообще каК, вот изо этого и перегрузы не выгодно возить норму положенную, много можно об этом говорит только толку НЕТ
Надо ставить не весовой контроль а дороги делать по нормативам, а не по 5 см асфальта и с откатами, посмотрите кто у нас работают в дорожных службах, те которые в жизни негде не работали.
Как красиво говорит комментатор, сам чуть не поверил какие у нас плохие парни большегрузы. Пускай сначала придумают в автомобиле прибор по которому можно отслеживать степень загрузки. Или пускай сучонок отключит в своей машине спидометр и поездит денёк. Так сказать определит свою скорость на глазок.))
Саляру дайте по 6 рублей и не будем перегруз возить,или работу обеспечьте,!!!! А нет тока штрафовать и закон вменять! Так что на газелях будем возить грунт и строить дороги????? Расценок нет,саляра космос!!!! А машины завод выпускает 20 тонники !!! ЗАЧЕМ ТОГДА КАМАЗ ВЫПУСКАЕТ??????? Вы закон издали а как это выполнить правильно?????? Мало везти??? Саляра не оправдается,! Мало везти цена на перевозку мизирная!!! И как быть??????? Вы лучше дорогу делайте под большегрузы!!!!!!! А не под легковушки!!!!! Вот это и есть проблема В ДОРОГАХ,И В ТЕХ кто их проэктирует на легкогрузы!!!! Так что Штрафуйте проэктировшиков этих дорог!!!! А по ДТП не нужно всех ровнять,бывают на ровном месте и не гружоные делают ДТП!!!!!
У нас всё сделано для того что бы деньги с нас качать и всё.Платон,платные дороги,запчасти,штрафы,взятки,перегруз,тахографы,дт,кафешки,магазины придорожные,платные стоянки и тд.(везде деньги и цена завышена на всё)......Список можно продолжать.Благодяря водителю большегруза ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ много людей кормятся.Всем терпения и удачи.Не знаю правда на сколько терпения хватит у всех.
Дороги перевес, равняетест на Европу и америку Вы сначала сук* сделайте дороги отличные как в европе А потом вводите свои сранные штраф за перегруз С Бедных водил уже не знают как содрать денег
Да в этом государстве делают все что б отобрать последнее у людей)))!!! Нет что б строить дороги по технологиям и из качественных материалов ,так они лучше будут штрафовать за перегруз
Существует несколько юридических документов, регламентирующих все происходящее на Пункте Весового Контроля. Если все делать по закону, то Вы, как водитель крупногабаритного и тяжеловесного грузового автомобиля, никогда больше вообще не заедите на ПВК. Ведь закон суров и для водителей, и для госслужащих. Рассмотрим теперь ситуацию пошагово. Вы едете и вдруг Вас останавливает сотрудник ГАИ, и предлагает взвеситься. Вы соглашаетесь, подъезжая к ПВК. Первое, что Вы делаете, подъехав к ПВК - требуете показать вам свидетельство про метрологическую аттестацию и поверку весов. Сфотографируйте их на телефон. Это документы для общего пользования. Помимо свидетельства про метрологическую аттестацию и поверку весов весы должны быть опломбированы. На этих свидетельствах обязательно должна быть отображена пломба, точнее её номер, который должен совпадать с номером на самих весах. Срок действия данного свидетельства не должен быть просрочен, а также должна стоять печать центра стандартизации и метрологии. Допустим, Вам показали Свидетельство про метрологическую аттестацию и поверку, все даты и печати в порядке, пломбы есть, номера везде указаны. Хорошо! Идем дальше по регламенту. Уровень уклона поверхности дороги должен быть менее 0,3% или три миллиметра на 1 метр - но таких ровных дорог у нас нет. Чтобы добиться этого уровня уклона на отрезке 10 метров длиной, нужно специальным образом заливать высокопрочный бетон, а затем производить полировку поверхности. Иначе никак!!! Дальше. На дороге не должно быть трещин. На наших дорогах такого не бывает. Нашли трещину - фиксируйте ее на видео или фото, закон не предусматривает конкретного размера трещин, либо есть - либо нет; Ширина участка для самих весов должна быть не менее 7 м., а не территория вообще. Ваши действия: заставьте дорожников произвести замеры уровня уклона. Если у них нет прибора по измерению уровня уклона - Вы никуда не заезжаете! Если уровень у них окажется - хорошо! На прибор должно быть метрологическое заключения, паспорт и сертификат соответствия. Паспорт на прибор необходим для определения уровня погрешности измерения прибора. С таким набором документов на ПВК точно возникнут проблемы. Если все-таки вам предъявили прибор, то находите в инструкции к прибору погрешность измерения. Если погрешность больше или равна 0,3% - посылайте всех в в сад… Один большой совет - снимайте все на видео, и тогда сотрудники ПВК Вас точно отпустят. У вас, во-первых, будут доказательства нарушений закона с их стороны, а, во-вторых, вы, остановившись перед весами, создадите большую очередь за собой. Следует заметить, что это ваши потенциальные свидетели. Они с удовольствием подпишут Акты об отсутствии документов на ПВК, либо пломбы, либо выбоин и трещин, либо уровня уклона - любая из этих причин является достаточной, чтобы не проходить весовой контроль. Пусть составят на вас Акт об отказе проходить взвешивание и укажут в нем причину. Вы идете с этим актом в Суд, составляете на них административный протокол, вы получаете материальную компенсацию за временную стоянку автомобиля. Параллельно вызывайте работников прокуратуры, заявив, что Вас должностные лица заставляют нарушать закон. Прокуратура их порвет за это. Чем больше шума поднимите - тем меньше будете стоять на ПВК. Запомните, Вы можете делать всё, что законом не запрещено. Инспектор ГАИ может делать лишь то, что разрешено законом. В этом и есть принципиальная разница между вами.
