Vorrei ringraziarti per il video. Grazie ad esso sono riuscito a riparare la mia macchinetta. Certo, ho avuto bisogno di un tecnico per la saldatura del condensatore. Grazie ancora sei stato utilissimo
Durante la prova con la radiolina, il capo del filo va collegato alla base sul connettore rosso oppure nero? In altre parole quale dei 2 connettori va tenuto disconnesso dal filo? Dal video non lo vedo bene
Ciao Manuel, intanto grazie per il video mi è stato molto utile. Volevo chiederti un'informazione, io ho un Iveco turbo Daily 35-12 del 92 mi si accende la spia che indica il filtro aria intasato, ho provato a smontarlo ed è praticamente pulitissimo, considera che gli ho fatto fare il tagliando completo due mesi fa. Credo che il problema sia il sensore che controlla il livello di umidità nel circuito dell'aria. Tu mi sapresti dire dove si trova di preciso? Ho letto che dovrebbe essere subito vicino al collettore di aspirazione ma non riesco a trovarlo... Puoi aiutarmi? Grazie mille.
ciao Sandro , di solito si trova sotto la scatola filtro dovrebbe essere rotondo in plastica nera sul tubo dell’aspirazione sotto al filtro , verifica anche il connettore potrebbero essere i fili e non il sensore , fammi sapere 👍😉
Ciao, ho cambiato il fusibile, ma dopo un paio di accensioni di prova alla terza si è bruciato anche questo. Di solito è così, se si brucia il fusibile c"è qualcosa che non va. Secondo la tua esperienza cosa potrebbe essere? Il circuito non presenta anomalie a vista , non ci sono bruciature interruzioni o altro. Se fossero le piastre riscaldanti c'è modo di testarle? Nel senso come si fa asapere se sono in buono stato? Grazie.
Ciao , io penso sia un problema di sensore temperatura che si trova nella piastra dove non c’è il fusibile per verificare ti servirebbe un termometro a distanza per vedere la temperatura delle singole piastre deve oscillati 160/170 gradi circa . 👍
Ciao ho sostituito un fusibile 52 ohm ed è ripartito... funziona perfettamente ma la signora mi riferisce che dopo 15 min di utilizzo non liscia piu bene i capelli. Che potrebbe essere? La piastra sembra sempre calda al tatto
Ciao , il fusibile che hai sostituito ti ha fatto ripartire la piastra e va bene , sicuramente il fatto che dice la signora potrebbe essere che le piastre non arrivano a temperatura bisognerebbe verificare con un termometro a distanza entrambe le piastre a quanti gradi arrivano , eventualmente potrebbe essere il termistore sarebbe un sensore di temperatura che si trova all’interno di una delle due piastre riscaldanti lo vedi perché da una escono due fili e dall’altra 4 , i due più piccoli sono del termistore che non si può comprare a parte ma devi prendere tutto l’elemento è un kit completo . 👌😉
Con piastra chiusa e sensore temperatura segna 183. Le singole piastre (tenendola aperta) segnano "oscillano" tra 155/158. Mi viene da pensare che la superficie si sia usurata anche se mi sembra pari al nuovo... bho
Mai mettere le gambe sotto, ne con cric, ne cavaletti, ne cuneo. Ci sono casi in quali i mezzi cadono dal ponte addiritura, figuriamoci cavaletti. Sembra una strozzata ma basta un attimo e sei menomato a vita. Devi fare uno sforzo mentale e disabituarti da questa pratica.
ciao Christian , hai ragione erano i primi video ed ho preso la questione alla leggera , anche altre persone mi hanno fatto notare che basta un attimo , ho comprato due cavalletti molto grandi per i camion ora se non metto quelli non procedo con il lavoro , ti ringrazio per il consiglio 🙏
Appena fatto Catania - Roma ieri, passato pure per un temporale, una bestia in termini di tenuta di strada, tenuta in curva e ripresa grazie allo ztf a 8 marce. Una chicca il cruise controle con indicatore analogico. Comodità estrema e semplicità disarmante, tutto questo a molto meno di una panda con un motore robusto
Manuel il coperchio della testata con la borchia bmw, ha una schiuma attaccata... la mia era tutta rotta e sbriciolata. Secondo te si trova vale la.pena sostituirla ? Che ci posso mettere?
Ciao Valerio , ho provato a cercare anch’io ma non si trova , comunque li le temperature sono molto alte non mi sento di consigliarti di provare qualche altro prodotto , secondo me fai un giro su internet ne trovi uno usato che sta bene e sei apposto 👌
molto strano , hai la cartuccia dei polifosfati ? un pochino aiuta a tenere i componenti puliti altrimenti devi procedere con un bel lavaggio a fondo dello scambiatore secondario
Sono andato su auto.doc per le pasticche freni. Inserendo la targa mi mette una lista di prodotti ...freni con sensori e freni senza sensori. Debbo per forza seguire il manuale Iveco del mezzo? Oppure con o senza sensore sarà indifferente ? Grazie
Ciao grazie per aver condiviso il video. Ascolta, se posso chiedere, ieri la mia caldaia si era ostruita e non avevo pressione (solo acqua calda, non fa riscaldamento) avendo fatto delle prove e evinto che fosse la “serpentina” ostruita una ditta ha provato a spiegarla con acido dentro una pompa. Alla fine purtroppo il rame ha ceduto e ora la serpentina ha una perdita anche importante. Ti volevo chiedere se la serpentina fosse lo scambiatore che tu hai mostrato o altro, e anche se secondo te l’acido che è tracimato possa aver bruciato qualche altro componente o se in linea di massima si può ancora sostituire lo scambiatore con uno nuovo. Grazie!
@@manuelrosati manuel ho appena finito le stesse operazioni che hai fatto tu. Il filtro gasolio pero nn ho dovuto togliere quella Fascetta. Era gia con la.vite. Inoltre il gasolio fuoriuscito lho raccolto e reinserito nel filtro nuovo. Cmq grazie mille del tuo video. Certo a 58 anni a infilarmi la sotto nn è semplice sono un po arrugginito 😅
Anche io l'ho convertito in elettrico però c'è una cosa che consiglio ...mettere una ricevente con relè ausiliari che in caso di pericolo taglia e frena il motore
certo , quando togli le pastiglie lo vedi subito , se c’è un solo buco grande centrale sul cilindretto allora puoi farlo rientrare tranquillamente altrimenti se ci sono 2/3 fori piccoli bisogna girare e spingere per farlo rientrare su amazon ci sono molti kit universali . 👌
si , ma ti consiglio di aggiungere l’assicurazione a fine procedura d’acquisto costa pochi euro in più almeno se qualcosa non dovesse andare puoi fare il reso senza problemi , considera anche i tempi di spedizione ci vogliono almeno 5/6 giorni lavorativi .
Ragazzi funziona.. però con le cuffie e volume abb basso...senza cuffie non segnala proprio nulla.. la mia. ci sono svariate frequenze che vanno da 500 a 1600 hz io ho la rotellina ne ho trovate diverse provando dall'inizio alla fine. Grazie xké mi sono evitato una spesa inutile. Il suono che sento io però non è lo stesso ma sembra un interferenza. Iscrizione al canale fatta 👍🏼👏🏼💪🏼 Grazie grazie
Ciao, ho un Iveco del 2000, molto simile al tuo, mi chiedevo dopo che smonto il filtro gasolio, il nuovo filtro che metto lo debbo riempire di gasolio oppure deve rimanere vuoto?
Ciao , io non riempio mai il filtro lo monto così vuoto , il posto è già scomodo e poi peserebbe di più l’unica cosa che metto solo un po’ di olio sulla guarnizione del filtro ( sono due , quella al centro e quella esterna , fai attenzione che ci siano entrambe e che sul porta filtro non siano rimaste attaccate quelle vecchie , sopratutto quella centrale ) poi una volta stretto giri il quadro e senti la pompetta elettrica che attacca per circa 10/15 secondi , rifai questa procedura per la seconda volta e poi metti in moto , ho sempre fatto così da anni vai tranquillo 😉👌👍
Ciao ti sei dimenticato di far vedere che chiudevi la vite della pressione del filtro, comunque vabbè è anche vero che un pò di selezione naturale ci sta 😁
ciao , potrebbe essere bruciato il led nell’interruttore non fa niente se funziona puoi usarla così altrimenti puoi cambiare il pulsante direttamente . 😉👌
Ciao sono pier da roma, ho riparato la piastra ghd 5.0 ho sotituiti il fusibile ,ora si riscalda ma la signora mi ha detto che scalda troppo e su brucia le mani perchè? Che mi consigli?
Ciao Pier , ti consiglio di verificare il circuito misurando i vari componenti e resistenze queste piastre utilizzano un termistore un piccolo componente con due fili che si trova all’interno di una delle due piastre riscaldanti potrebbe essere rotto quello di mando un link così riesci a capire meglio , verifica che hai collegato tutto correttamente se scalda così rischia che il fusibile appena sostituito si bruci nuovamente . fammi sapere 😉 www.ericambio.it/it/it/piastra_capelli/piastra_capelli_ghd_MK5REST_resistenza_ceramica_70Hm_termistore_MK5.html
