Sempet tertarik buat uji pakai om, cmn dri gambaran sistem kerja yg lebih condong utama ke batery saver (menurut sy), dg pertimbangan kendaraan jg standart tanpa penambahan audio berlebih, serta keterbatasan anggaran, sy lebih memilih buat uji pakai upgrade coil set kabel. Perubahan sangat bisa di rasakan meski blm upgrade busi.
@@bricoproject855 Tapi kalo buat mobil yg tarikan bawah nya rendah.. dan di dalam kota bakal tetap boros om Coil Booster karena saat alat mulai bekerja.. tiba tiba ada lampu merah - kemacetan - per empatan - orang nyebrang.. dll
Kemungkinan ga kak, dri tahun sebelumnya waktu msh oake olie pabrikan udh ada gejala busi basah, cmn blm ada keberanian bongkar sendiri, karna puter2 bengkel di daerah blm nemu yg berani n pernah ganti seal klep sistem dodos (tanpa turun 1/2mesin).
Pake universal atau ke tukang pengrajin ban bekas bisa digunakan, yg penting lubang baut disesuaikan, ini jg pas baut aus, jd sekalian ganti baut baja. berhubung stock peruntukan mudah didapat n harga jg setara universal, jd cari di olshop sangat gampang didapat
Akhirnya saya sudah pasang yg tebal 4 Cm buat roda belakang, memang berat kalau dipegang, tapi kalau sudah dipasang ternyata memang gak ngaruh 😁, dipikir² kita bawa penumpang 80Kg aja g ngaruh, apalagi ini cuma 7 Kg berat total untuk adaptor roda belakang kanan kiri.. 😁
@@dedesaepulmilah9586 perubahan paling spontan bisa dirasakan di ac om, ac jadi lebih dingin dri penggunaan coil standartnya. Idle RPM lebih stabil alus. Peningkatan tenaga sy rasakan di rute pegunungan. Asupan bbm yg sy dapat ga berpengaruh di avg, kurang tau jg kedepannya jika sudah upgrade busi
Unit karbu dg teknologi jaman old cenderung gampang om apalagi ditunjang konstruksi kaki tangguh dan nyaman, yg terpenting ga salah seleksi saat pinang unit, klu bahan y bakal potensi biaya pembenahan tinggi klu kejar balik nyaman, Klu bole kasih saran, tentukan dlu arah, klu suka orian style, pilah pilih yg orian, klu suka yg custom, pilih custom an yg sesuai selera, jd ga double bea jika dipilihnya custome tiba tengah jalan mo dibikin orian, begitu sebaliknya. Jangan sungkan2 coba test drive klu pantau unit. Untuk onderdil msh cukup mudah didapat dan harga masih wajar, keculi pernak pernik bawaan, karet2 kaca cenderung harga kek barang antique. Keluhan biasanya dominan di bbm kota2, karna bobot dan ukuran roda jg ga ringan. klu lukot sih konsumsi bbm wajar msh dikisaran avg 7-9 tergantung kaki dan medan jalan. Yg jelas terrano ga cocok buat pola jalan ngebut, udh pasti jd boros dan gear rationya jg ga cocok buat lari penyak penyak an
Spek sama mas punyaku.. pake stang seher apa mas ? Punya saya pake L70 stang seris buatan pakde giono bakoel askruk Piston 64 , drafger masih bawaan mp nafas pendek mas solusi mas gimana ?
Terry saya masih mengalami kebocoran di bagian mesin (seal setengah bulan dan seal lidi #menurut mekanik bengkel) persamaan seal lidi yg masuk ke terry, apa ya om? Selang dari bak deksel ke filter udara nyari di mana ya om? Trus tanda2 kebocoran selang power steering? 😊
Seal lidi msh bisa dapat di olshop om. Coba cek toko oranye, Selang deksel gunakan selang universal meteran, biasanya minimal beli 50 cm, toko onderdil hampir rata2 ada, pake selang ID (diameter dalam) 15 atau 16 mm, Ada jg banyak di toko kelengkapan diesel. Kebocoran selang power paling mudah di deteksi adanya rembesan
Pake ban size brp om? Klu msh di 31, mustinya msh nyaman tanpa shocksteer, lebih ke antisipasi steer liar sih klu menurut sy. Coba cek karet strutbarnya om, khawatirnya karet udh ada yg mlepess, atau ada satu bagian yg terlalu longgar stelan bautnya perlu di kencangin, jd potensi gerak maju mundur bisa bikin limbung jg.
