@@ptebiakin это да, но вам же надо подвести метку на шкиве к метке на головке, вы же не собираетесь его крутить на 360 градусов. При этом метка на коленвале у вас уже выставлена.
Я заменил все 4-е опоры, по причине уже явного износа, после замены, двигатель стал работать ровно, аж уши радовались звуку и ушёл стук при резком торможение (из-за опоры КПП)
@user-jd3pm4hd2m когда сверъу на яме стою и засосываваю отвертку выше этого квадрата то когда затягивают болт так аж отвертка нчинает немного резать метал но затянуть получаеться а когда ее достаю я после затяжки я так понимаю он и дальше прокруччиваеться у меня есть вариант приварит этот квадрат на 3 прихватки то есть с верху слева и снизу просто мне писали что это потом будет проблемой на развале хотя ведь на развал ведь когда делают регулируют гайкой а не той шпилькой
Все пишут что спасибо, благодарю спасибо.Все всё поняли.А Я глянул на свой замок а цвета то другие.Ну бля сказать можно было куда идёт с клемы15 или 50й.или сам баран только лайки собираеш
Согласен, я находил на "драйф", паренёк заморочился с офигенным фальшполом и я в дальнейшем планирую это повторить, но в данном видео, я просто, так сказать, показал более бюджетное восстановление.
@@aleks8891 все понятно, надо найти схему (лучше цветную) и полностью восстанавливать по ней проводку. Я так предполагаю, что она там погорела, по-этому блок и сняли.
Да нет, я без ямы всё и делаю, просто иногда есть возможность дорваться до соседского гаража. У меня нет этого видио на канале, но я без ямы менял крестовины кардана, так что меня этим не напугать😁.
заварил болт крепления речагов и не надо менять балку правдо главное не перегреть болт желательно гайку отпустить а то потом при установки розвала можно сломать болт или хрен открутиш гайку
Это оно да, только если это один из четырёх, а не второй уже, при этом уже кто-то варил трещину в балке около этого болта. Тут как говориться: "Береженного бог бережёт", так что, лучше заменить, раз она пошла сыпаться.
