Этот канал создан мной что-бы обозревать доступное оборудование и технологии в области ремонта современных дизельных систем Common Rail Видео эксклюзивное, ролики посвящены оригинальному оборудованию известных марок, а также альтернативному оборудованию, для профессионалов и начинающих. На сегодняшний день, тема ремонта систем Common Rail очень востребована. Тема CR требует серьезных вложений. Но как быть тем кто хочет попробовать себя в этом направлении? Сегодня есть достойный прибор для сборки своего собственного стенда, способный удовлетворить потребности не только начинающих мастеров, но и профессионалов. Попробовать себя в деле ремонта современной дизельной аппаратуры, стало значительно проще! Будь в теме ремонта топливной системы Common Rail. Смотри канал olders diesel. Оборудование для диагностики и ремонта дизельных форсунок, ТНВД Курсы онлайн, по ремонту дизельной аппаратуры. Whatsapp, Telegram +79175339866
Здравствуйте, очень граммотный ремонт!! Подскажите, если форсы Делфи при нагрузке издают треск при обоотах 1200-1600, при этом обратка 4-5 мл. Пробег родной 90к. Куда смотреть? Спасибо!
Вот сейчас бьемся с проблемой,Ман ф2000 414 Д2866лф31,загорается ЕДС и тухнет,холодный работает норм,не горит едс,прогреется и начинается хрокание,сам газует,норовит заглохнуть.Пока едешь,более менее,но тяга хуже,пока горит едс,и подергивает на ходу.Стал,на холостых то тухнет то горит едс,газует сам,аж кидает черным чуть.Белого дыма нет.Был диагност,приговорил датчики на маховике,слева что два рядом стоят,приедут новые будем менять,посмотрим,на результат.
Причина была вероятнее всего а том что от долгой стоянки топливо в форсунках дало оксидную плёнку и они подзаклинили. При проверке на стенде, "разошлись". Тот случай когда сами починились без разборки.
👍. По поводу герметику - согласен на все 100%! Товарищи топливщики вам самим не противно собирать как нибудь срывая резьбы и прочее в том числе с герметиком🤭
Дружище подскажи как изготовить градуированный диск, собираю стенд тнвд для утн хочу из железной линейки шкалу сделать но желательно бы что бы шкала делений была поточнее
Возможно я что-то не понимаю в диагностике тнвд, но вы включите логику 60литров в минуту и 90литров вы говорите, каким образом тнвд такой объем может прокачать, ну подумайте!
Сальник на насосе летит и масло попадает в топливную систему , так же столяра попадает в масло и масло чернее чёрного только с карьера оно выгорает , испаряет , ну хозяевам стоит поменять и масло
Если ошибки по давлению то просто обратку замеряешь с форсунок слив. Если более 70 мл, то какая то форсунка льет. Снимаешь трубки с рейки до фитингов морковок и дуешь воздух в обратку 4-5 атмосфер. С той которая сливает начнет в подачу мокрить солярка. Меняешь эту форсу и все.
