Я себе поставил обычный карлсон блаутэр и не скажу что он уж очень громкий всё встало на обычную заводскую рамку по стандарту. Только у меня схема 2х скоростная с возможно подключить дополнительно карлсоны от нивы те сразу вмонтированы 2схемы
@@aleksandrgavrilko1373 подрамник остаётся на том же месте, а двигатель, бензобак, глушитель и бампера поднимаются. И перестают цеплять за неровности дорог ( если вы из России) или бездорожье( если вы в Москве). И что характерно- углы картера, схода - развала не надо менять , как при лифте проставками под пружины
Я ставил проставки перед 2см, зад 3 см. Поездил и снял. Зад на полицейском лежачем пробивает. Крены есть. Управляемость теряется. Снял всë. Поставил на перед стойки от лексус 330-350 морда поднилась. А на зад поставил пневмобалоны.
Допустим ты гном или низкого роста,поставь на свои ступни 4 см доски или резину и в добавок обувь 45 размера!и пробуй пробежатся на нем!Прежде чем что то сделать надо,посоветоватся со взрослыми дядками пацанчик,или продай её тому кто шарит про технику он тебе не архар он предназначен для города!!
датчики эти живут своей жизнью , что наши , что импорт , проверял не раз не два , замучился , заказал в интернете электронный термостат . датчик от этого термостата вмонтировал в датчик перегрева , выкинув из него потроха , сам термостат а кабине , выставил температуру 85 на включение , 82 не выключение , работает очень чётко , года два уже . вентилятор от какого то мерса , тоже с разборки , подключен через разгрузочное реле . ну и кнопка в кабине , принудительного включения вентилятора , типа , аварийная , мало ли что . и до кучи стоит ещё датчик вентилятора , как на видео , подключен мимо замка зажигания , это для того , чтоб включался вентилятор , когда глушишь горячий мотор и начинает расти температура , есть на газелях такая вот засада . радиатор - трехрядный , '" иранский " . мотор 406й , карб . всё работает , всё прекрасно . всем удачи на дорогах .
Здравствуйте! Начал развивать свой канал об автодомах, хотел бы разместить небольшой ролик о вашем автодоме на основе ваших видео, с прямыми ссылками на ваш канал. Пример можете посмотреть у меня на канале. Если разрешите - сделаю ролик, скину Вам ссылку. Если согласовываете - оставляю, нет - удаляю
Плюс не стал от замка брать, так как машину в жару глушишь, а температура подниматься начинает в головке, и мотор срабатывает, а если через замок подключить, он не включится и закипит опять, с расширителя тосол ебашит
@@user-hj7cu5fx6f, вот это меня и смутило со штатной электромуфтой, что нет охлаждения после того, как заглушишь, а температура то поднимается, бывало даже аварийная лампа загоралась на приборке
У меня вот тоже хрень с этим датчиком какая-то, поздно походу включается и не на долго, и порой кипеть может начать, а он не включается, и температура на приборке уже почти до красной зоны
Вот по этому и подбирал датчик долго, потому что то кипит, а то на 70 уже вентилятор молотит.... А этот датчик то- что надо!!! Попробуй такой, он стоит копейки!
