Pricam o polu +. Iz kontakt brave do osigurača u kutiji, iz osigurača do prekidača nebito je mesto na prekidaču, drugi kontakt od prekidača do redne kleme kod sedista i odatle spajas sa levom i desnom lampom

Promeni metalni dihtung samo izmedju pumpe i glave

Nisam vadio motor, na licu mesta sam skidao obe turbine

Krst kardana ili sa vratila traktora ne mozeš skinuti komplet kardan?

Da, komplet kardan... Ali eto uspio sam ga izvući, trebao sam sajlom vezati oko stabla pa sam krenuo naprijed traktorom i izvuklo se... Ali sad opet kad sam vratio neće lagano da se izvuče... Pa zar ću morati stalno tako sa sajlom oko stabla???

Ne

Zamajac na 10kg

Sto je problem muzika? Iz telefona otvorena licenca

Zamajac na 10 kg, ploču na 8kg korpu na 4kg

Moze

Isti je motor. Za sada sa 150000km motor je ok. Ima dosta problema sa dpf filterom i hladnjakom izduvnih gasova

Meni je trebalo oko10 - 11 sati

Nazalos greskom obrisan

Vidim da nevalja...posle te popravke napravio blizu 300h najvise u berbi kukurza beračem i zamisli jos uvek radi😁

Tako je

Zameni ga

32mm. Pajserom kroz srce diferencijala

Ne. Ima podmetaci razih debljina koji se stavljaju izmedju kosuljice lezaja i kucišta.

Prokuplhe

U redu je baba, radi ko ti brani

Ako koristite traktor dosta po asfaltiranom putu veca je potrosnja guma. Ako gume nisu istog proizvodjača npr ruma guma jedna a druga trajal naravno da ce ruma guma pre da se potrosi jer sadrzi veci procenat gume i zbog toga je i bolja, ali se brze trosi po asfaltu nego trajal. Zavisi i koliko je stara guma

Obadvije gume su bile ruma gume,i trosi se pola desne gume sa spoljne strane ,npr 2 3 krampona se potrose vise pa nekolika manje,pa opet nekolika vise i to sve sa spoljne strane ,tako je bilo i na prosle gume ista stvar,ako imate neki kontakt sa vam posaljem sliku

@@novicabojanic5230 kada se krece asfaltom da li traktor pri vecoj brzini baca na taj točak? moze da bude da je guma fabrički losa, podigni traktor pa vidi da li imas lufta u lageru točka, mozda je felna kriva....

Kada sam skidao gumu u ulje diferencijala sam nalazio metalnih opiljaka,a svi lezajevi zdravi, Kada vozim asfaltom isto kao da je ta guma kilava,a nije, Hvala veliko i izvini na smetnji

Pregledaj konusni i tanjirasti zupcanik

Zato sto ti je guma nedovoljno napuhana..

Majstor 70e a materijal je izašao oko60e. Sve je iznova radjeno

@@milanradulovic6722 Ajoj

@@milanradulovic6722 a meni se bunili sto sam uzimo za traktor i prikolicu 20 evra za ruke

Ja ga ne spremam za izložbu vec njivu😀

@@milanradulovic6722 U njivi ti i netreba signalizacija ( osim svetla ) ali ako si vec radio ? Mogao si da stavis Zastavina ( 14 oktobar ) zadanja i migavace.kvalitet u rangu Saturnusa..zadnja oko 1200 din. Migavci oko 800-900 din. Ovo sto je ugradjeno.jeste jeftinije.ali brzo izbledi .udje vlaga kontakti korodiraju. itd.

Traktor je spreman da prodje tehnički radi preregistracije gde je bitno da signalizacija radi. Taj traktor obradjuje voće tako da nema svrhe stavljati kvalitetne i skupe stop lampe, migavce i tako to. Instalacija je solidno odradjena od 5x1,5 i 3x1,5 kablova provučenih kroz rebrasto crevo. Inace slabo se krece po javnim putevima tako da ce mu signalizacija trebati za tehnički pa za tehnički.. nadam se da se razumemo Pozdrav

@@milanradulovic6722Svaka cast majstore, pusti hejtere! Nego jel bi mogao da mi pošaljes šemu instalacije za imt 533 - 539 uradio bih komplet novu? Pozdrav

Jedino iz glave da nacrtam pa da ti pustim. Ja to iz glave radim. Sigurno imam i semu negde u selo medju knjigama ali do avgusta ne mogu da oden tamo. Zbog toga i ne snimam

Nazalost nema iz razloga jer sam je greskom obrisao. Radjena je kabal po kabal. 5x1,5 i 3x1,15 i naravno zasebni kablovi za startovanje, grejač, punjenj..itd

@@milanradulovic6722 Druze jel bi mogao da mi nekako posaljes semu instalacije za Imt 533 ? Uradio bih komplet novu instalaciju... Pozdrav

Menjaju se. Nove da li ima ne znam. Jos mi se nije desilo da to strada

@@milanradulovic6722 ja sam dao jednom kolegi da mi postela dizne rekao mi je da su slomljene bile iglice te da ju je nastelao al mozda nece dobro raditi pa sad ne znam dali da kupim drugu komplet diznu ili da to trazim ili da pravim od nečega jer mi na taj klip dimi dosta posebno dok je hladan motor Mislim da se ulozak ne moze centrirati gdje da sprica bez tih iglica

Thanks

Sta da radim kad ne znam. Ucim se

Je pense que c'est bien ça... il voulait simplement nettoyer et vérifier l'état de la pignonerie.

Postaviti klip prvog cilindra u spoljnu mrtvu tačku, takt kompresije. -Skinuti opruge sa usisnog ventila prvog cilindra i pustiti da ventil padne na čelo klipa Da bi se izbeglo propadanje oslobođenog ventila u cilindar preponučuje se da se za- veže komad kanapa ili žice za stablo ventila - Na rotacionoj pumpi skinuti pokopac na kontrolnom otvoru ($I.2A.43). -Na linijskoj pumpi, na prvom elementu postaviti cev za kontrolu početka ubrizgavanja - Postaviti komparater (kao što je prikazano na SI.2A.44) tako da naieže na vrh stabla ventila -Da bi se pronašla gornja mrtva tačka klipa prvog cilin dra potrebno je okrenuti radilicu malo unazad, a zatim napred sve dok kazaljka na komparateru ne počne da enja smer, što pokazuje da je klip dospeo u gornju mr tvu tačku -Podesiti komparater na nulu i okrenuti radilicu u smen suprotnom od smera okretanja radilice pri radu motora dok se klip ne spusti za nešto više od 4,86 mm, (10,08 mm linijska pumpa), ovo se odnosi na M33. Kod DM33 klip se spušta više od 3,15 mm. Tada postepeno okretati radilicu u smeru koji ima pri normalnom raď u motora sve dok kazaljka na komparete n ne dođe do 4,86; 10,08; 3, 15 mm, zavisno od motora U ovom položaju radilica zauzima propisani ugao počet- ka ubrizgavanja, tj 200 li 290% (M33) odnosno 160 (DM33) pre SMT, i tada mora doći do poklapanja slovne oznake .E" na rotoru pumpe i poravnatog kraja uskočni- ka (SI.2A.43). Ako je na M33 ugradena linijska pumpa go- rivo u kontrolnoj cevi treba da počne sa podizanjem kad kazaljka na komparateru pokaže 10,08 mm pre SMT. Ukoliko ne dođe do potpunog pokdapanja pomenute oznake, potrebno je popustiti navrtke kojima je pumpa za ubrizgavanje pričvršćena za kućicu razvoda, zaokrenuti pumpu dok se slovna oznaka E" na rotoru pumpe ne poklopi sa poravnatim krajem uskočnika, pa učvrstiti pumpu za kućište razvoda

Ja to štelujem dok motor radi

Hvala na objasnjenju… Pozdrav

Za svako svetlo zaseban kabal.pozicija, kratko, dugo i jedan za masu. Brava je sa tri položaja

Ovo kuciste ima distancere vec ugradjene na njemu. Predhodno kuciste nije imalo pa sam zato menjao kucište. Nisam snimio kućište jer kod nas to odavno ima u nabavci. Verujem da i kod vas ima takvo kućište da se kupi!? Sa predhodnim je dolazilo do guzvanja ili kidanja semeringa kada se stegne jače ako se ne podbace šajbne, u pravu ste. Hvala Vam na komentaru. Pozdrav

Sve zavisi koje boje je dim. Plav, beli , crni... kada stradaju gumice ventila izbacuje plavi dim, zbog dizni pod obrtaima daje crni dim i pri prvom paljenju nemiran rad motora, beli dim ako prodire rashladna tecnost u cilindre

@@milanradulovic6722 izbacuje plavi dim,a inace pali dobro vuce dobro

@@nihonix5505 pošto je plavi dim znaci da ulje prodire u cilindre i sagoreva. Najpre skini glavu i proveri gumice ako su gumice dobre znaci da su brisajuce karike pohabane i da ne skidaju ulje sa cilindra koje ga podmazuje vec to ulje ostaje u cilindru i sagoreva zajedno sa gorivom

Bice uskoro

Bice uskoro.

Ja tako radim

A šta je to pogrihešio? Čovijek sve odradio kako treba, još ako na plutima nepušta i to je to.

Nazalos nemam klin za poravnanje. Nije ni ovako problem prvo jednu poravnam pa drugu....

Reci cu ti mjere otokari sebi od Poliamida i miran si.. Ko ce klecati i nisaniti stalno..

@@milanradulovic6722 otokarit od suhog drveta tako sam ja sebi napravio i miran

@@josipsop4087 ma poliamid zakon drvo uvek pokupi vlage i nadme se..

Moze i super ljepak centriras zalepis ,kolikav zazor treba da bude pipaka od lamele

To je stari filter, poljski. Ja sam mu stavio filtronov.