ぼくにとって考えた言葉が下記の通りです。 服部より西側にゆけば読むことありでしょ。

これC#2093ですね。元々は2100系の中間車として出た車両で1967年に2000系と同等の出力の機器に載せ替えたので2000けいと同じ扱いとなったものの、1970年に3000系の3066Fに組み込まれ、その後そのまま冷房改造され、43年間ずっと3000系の中間車として使われてた車ですね。ビス止め窓のスケルトンタイプのドアは2010年代に入ってからはこの2093が最後の現役だったので貴重な映像です。

8002F

かつては車内側にも窓下に銀色の帯があったそうな

ドアの開閉に何かあるのかと構えて見たが特になさそう。解説お願いします。

車番が左に移動

8001だけPMSM

チャンネル登録しました

7009F

7010F

音ないの残念…

西宮北口・夙川・岡本・阪急神戸三宮・高速神戸・神戸新開地方面へは参りません。塚口の次は門戸厄神までとまりません。門戸厄神から宝塚まで各駅にとまります。

リニューアル車7013F

七福神ヘッドマーク

“中山”改め“中山観音”という事は、宝塚線か。参考までに、福知山線改めJR宝塚線には“中山寺”という駅があるね？

今考えると違和感あるな

京都線と比べると点滅も速いと思います。

かっこいい

この動画配信は阪急6000系でもあります6008Fの4両1編成がついに伊丹線へやってきました､宝塚線時代において阪急6000系でもあります6008F 8両1編成は急行や普通列車での運行がありました教えてくださいお待ちしてます。

訂正とお詫びのお知らせがあります（誤）大阪市交30000系30001Fとあるのは（正）大阪市交30000系32601Fの誤りでした至急反映をお願いします､

自分が小1の頃の映像ですね 今7008は1000系みたいな顔になってますね。原型の方が好きなのですが… 7007と7008は床下機器はチョッパのままだからか日中の神戸線ではあまり走っていない感じです

2071系(2021系の電装解除車)

関空快速JR難波行きも今では過去帳入り。

この映像ズームインSuperに出して欲しかった

懐かしいいい

阪急8040系最近宝塚線に転属したのでしょうかね？

懐かしい

まっちゃんさんこんばんは。近鉄シリーズ21の一種である3220系のドア開閉音はいい音ですね。

1次車8両（1～8）はJR西日本が自社発注して導入した車両ではありません。2000年から約3年間かけて行われた電化工事等にかかった総費用ならびに車両の製造費用どころか、電化後に追加で実施された座席増設改造費用ごと地元（またの名を「沿線自治体」）負担で賄ったのです（2006年に同じく川重で製造された3次車6両（13～18）は福井県側のみならず滋賀県側も製造費用を負担した上で導入している）。

遮光幕全閉…

最初のシーン、遮光幕閉めてる。

サンタ駅のシーズンですね。 隣の神鉄5000系のコンプレ音と励磁音が気になるw

「湖西線経由」と言わない

私、一回乗ったことあります。D8編成でしたが、

この発車音一番好き

なつかしい✨貴重な動画ですね😃チャンネル登録させていただきました☺️

[H区間快速]JR東西線経由木津行き

通過接近メロディー導入前は接近ベル

ドア窓の形状が3000系列と違いますね！

故障中じゃね？？？？

立ち絵に使わせていただきます。

9300系が普通運用ですね

チャンネル登録ありがとうございます。今後ともよろしくお願いします 区急橿原

定期の松阪行き特急の延長ですね

かつて「千里NT」の中であったが、 今に高速バスは停車しない。

多分調針中

このビス止めドアは能勢電1500系1503Fにも装備されていました。

阪急って塗装が全部一緒だからあまり新しく感じないな