Bienvenidos a "Trenes al Paso". En este espacio nos proponemos humildemente mostrar esos trenes que vamos atrapando "al paso", y mostrar un poco de la historia ferroaficionada de la familia desde 1994.
FEMESA era la mejor empresa para prestar servicios de ferrocarriles argentinos. No puede ser que llegararon las concesiones "Metropolitano", "UGOFE", TBA. PERO fueron quitados de los ferrocarriles todas estas concesiones y reemplazada actualmente por la empresa "Trenes Argentinos"
Excelente registro muy bueno. Muchísimas gracias me traes recuerdos cuando se viajaba desde CHACARITA ESTACIÓN FEDERICO LACROZE HASTA POSADAS MISIONES 🌴🌾☀️. PROCESOS RECUERDOS MARAVILLOSAS ÉPOCAS QUEDARÁN EN NUESTROS CORAZONES.....
💪💪 Jujuju Hermano te pasaste con este video!!!!... POR un momento me remonte en el tiempo a los 80 - 90, línea Mitre ramal Santa Fe Rosario Est Larrechea, las máquinas de color amarillo y rojo, todas con el brazo para canje de aro bajo la ventanilla a cada lado, con vagones d pasajeros blancos con franja azul y línea roja pasando a 120 km/h, cuatro serv diarios... , y los cargueros con el furgón de cola rojo a lo último... Y las bestias ALCO RSD 16, con su sonar galopante, las GT22 incomparables ese silvido del turbo y escasamente alguna GR12 o alguna GAIA... tiempos q ya no volverán (actualmente vía en abandono )
Desde niño tuve la pregunta de "¿a donde te lleva ese ramal que esta detras de la estación?" Sería el ramal de la derecha en dirección a mar del Plata. Será a los talleres?. Siempre me pareció una de las mas lindas estaciones la de chascomus
Hola excelente material histórico,en el momento q se ve al tren cob la gt22 9055 debe ser remunerada porque la original esta desguasada en maldonado con los colores de FA amarillo y rojo, espectacular
La gr pasando el corte de cargados a la playa chica para Morixe, las TM para la cantera de la mitad y para Testa enfrente creo se llamaba, el aceite de Nidera que lo metian en la curva atras de Ferro, a veces un par de cerrados para materiales Caballito ( pasando la mesa giratoria) y alguna vez llevamos hasta desvio Mazota creo se llamaba en Once 2 o 3 cerrados tambien, muchisimos recuerdos, sin olvidar cuando habia que pasar coches a reparaciones "desvio Caballito" , gracias de nuevo!
Hola cómo hiciste para que los tráficos tengan sonidos y también para hacer viajar así en estribos del MSTS si me enseñas porque tengo MSTS aún Open rails no se usatlo
Te recomiendo que busques un tutorial (en youtube hay) y te instales el OR. Si te funciona el MSTS, seguro el OR también, es el mismo motor de gráficos, tecnología vieja. Todo eso que ves en este video viejo y que me costo mucho trabajo en MSTS, el OR ya lo hace solo sin modificar ni tocar nada.
El C.M.O.A 1 ahora está al resguardo en el museo ferroviario de Haedo Fabricado en Córdoba por si preguntan Único en su tipo, y no existió ninguna otra versión.
@@TerryXeneixe con la pintura original, algo desgastada, hace medio año volvió a arrancar después de una reparación general en uno de sus motores, en mí canal (este q estoy usando para responderte) publique videos sobre la histórica vuelta a la marcha del vehículo
@@tararira73 era un regalo para el presidente de la empresa de Ferrocarriles Argentinos, tiene un salón, 2 baños, un habitáculo con 2 camas para acompañantes, uno con una cama matrimonial, cocina y habitación con baño y camas para 3 empleados, todas las habitaciones cuentan con botón para llamar al camarero, en eso la electrónica está conservada. Tiene casi todo original y bien conservado. Tiene 2 motores y 2 cabinas, una principal q ocupa todo el frente y una secundaria q comparte habitáculo con el salón. Además de incluir aire acondicionado y tener un panel de comando similar al e la chancha, q también es Fiat
Cuando dejó de usarlo el presidente de la empresa, se lo enviaba a ramales en mal estado para probar la resistencia de la vías, después termino en Retiro Mitre donde se lo podía ver, luego se lo llevaron a victoria donde sufrió un par de grafitis, pero lo tenían bajo techo, y luego fue entregado al Museo Ferroviario Raúl Scalabrini Ortíz de Haedo
Esto ya era en la epoca de alfosin la coloracion del pullman hitachi ese azul oscuro no era de las formaciones del roca lo delata ese color el roca usaba azul claro que epocas la u 18 roca me sorprendio en caballito podria ser por las u 13 desaparecidas del roca despues de la electrificacion via temperley pero Felicitaciones por tan buen registro !
Este video es de 1994. Cuando UEPFP agarró el control, empezó a hacer una gran mezcla de material rodante. Ferrocarriles Argentinos ya no existía. Gracias por pasar por el canal !!!
La UEPFP - Ferrobaires, en sus primeros años de servicio, era bueno lo que prestaba está empresa. Alrededor de 12 trenes diarios a Mar del Plata, y 4 en invierno como anteriormente lo hacía Ferrocarriles Argentinos. Saludos les mando .
