Mantaap lah bro? sensor TPS Standar nya sdh diganti pakai Ensor TPS Merk BRT Yellow ( kuning). Menjadikan tarikan tenaga jd lebih responsif, ngisi trus, tanpa ada kosong ( Tanpa ada Delay) nya, putaran rpm bawah hingga rpm atas merata tsnpa ada Brebet dan Gak gampang kena limiter rpm, sekedar saran dan masukan aja dari gue ni, bro? Biar hasilnya lebih maksimal, Tarikan rpm bawahnya, lebih jengat, Tarikan yenaganya lebih enteng, lebih Agresif dan lebih buas lg tenaganya, gue sarankan ganti busi standarnya dgn Busi Merk BRISK yg type X- LINE dgn kode busi nya AOR10X-9, yg memiliki kelebihan Busi apinya merata 360drajat, jd system pembakaran diruang bakar mesinnya jd lebih sempurna, karena kelebihan busi BRISK tyoe X- line ini memiliki 4 gap kepala ground di ujung Eletroda businya. Selanjutnya Pasang Kabel Setan Dari merk ACCENT WIRE" yg dipasang nya dibeberapa titik tertentu diantaranya yaitu sbb : (1). Pasang kabel setan Booster Coil type Force F1 blue Wire performa Series. (2) pasang kabel Negative (-) AKI yg type N2B / type GEN2 blue wire device Series, lalu (3).pasang kabel setan Negative (-) Trottle bodi Sensor type NTD Device Series dan yg terakhir ganti. kampas dan PER kiplingnya dgn yg model Racing, jd Untuk kanpas koplingnya diganti pakai kampas Racing dari merk Motegi power One ( MP1), yg berbahan material Kavler yg warna kampasnya memiliki ciri khas warbmna Hitam dgn lapisan platwarba Silver. Lalu untuk PER koplingnya diganti pakai PER koplingnya merk KOIZUMI type Medium nya.
