je découvre assez tard mais mieux vaut tard que jamais. Qu'est ce que tu en as pensé de cette ducat ? Et en particulier pour les 1M90 ne fait-elle pas trop ridicule ?
Salut je poste ce message sur cette vidéo car c'est la plus récente donc j'imagine que c'est celle où tu regarderas les commentaires. J'ai vu que tu avais eu une 620ie en A2, j'ai donc trois questions : au niveau de l'entretien régulier tu faisais quoi sur la moto? (Et est ce que tu tombais en panne parfois?) Ensuite, niveau assurance tu étais à combien si c'est pas trop indiscret ? Et enfin au passage de la 620 à la 900 tu ne te fais pas trop allumer aux assurances ? Merci d'avance 😁
Salut ! Rien de particulier côté entretien, je regardais le carnet d'entretien mais globalement ça s'est résumé à vidanges, jeu aux soupapes et courroies. Ma seule panne ça a été le régulateur de tension avec la 620 (100€, panne récurrente) sur 30 000km avec les deux motos. J'ai assez peu de recul pour juger de fiabilité. Mais la mécanique est très accessible ce qui est un vrai + ! Côté assurance je m'en suis tiré pour autour de 300€/an voire moins (avec 0 expérience en 2 roues), ces motos ne sont pas mal vues des assurances. Y'a pas eu de différence significative pour le passage à la 900, 50€/an de + peut-être. Bref, pour ma part un excellent souvenirs ces motos :)
@@BZHLeChat Merci pour ta réponse! Tu avais combien d'années d'expérience en voiture pour payer "si peu" en moto? Et toi de ton côté tu faisais quoi sur la moto en "entretien"?
@@pixiju J'avais à peine plus d'un an de permis (et assurance) voiture à l'achat de la 620. Si je peux te donner un conseil, prend le temps d'aller voir les assureurs : tu verras que les devis internet ne sont pas forcement fiables, et qu'il y a parfois de grosses différences entre les tarifs des assureurs (par exemple, actuellement en MT09, la Macif chez qui j'ai toujours été m'assure à 400€/an tous risques alors que la Matmut en demandait 550€/an). Autre facteur, j'habite en campagne en Bretagne, et la moto dort en garage. Ca joue aussi :) Jusque là j'ai toujours tout fait. Tu trouves toujours des tuto sympa sur les forums ou youtube, et puis les anciennes moto ont l'avantage de ne pas être blindées d'electronique qui imposent un passage à la valise ><
BZHLeChat Je prends en note que chez la Macif ils t'ont pas allumé sur l'assurance, et j'habite aussi en campagne en Haute Normandie donc j'espère pouvoir avoir des tarifs approximativement proches... Merci pour toutes tes infos sur ce qui est je pense ma future première bécane🤝
Salut ! J'arrive un peu tard dsl 😁 J'avais une 620 IE de 2002 (la moto sur ma photo de profil) Et franchement rien à dire en full un vrais plaisir, je les eu en bridé 34cv et ça manque de patate dans les tours mais le couple permet de belles relance pas trop dégueu. Côté fiabilité j'ai eu l'alternateur et le régulateur à 24 000. N'importe qu'elle moto de cet âge à ce genre de petit soucis c'est normal sinon à part les courroies à changer elle demande rien de plus qu'une japonaise. Pour l'achat il faut viser un model en dessous des 40 000 pour la revendre facilement et regarder les trace de chute ainsi que le bon fonctionnement du compteur et des 3 clef, dont la rouge impérativement ! Bref que de bon souvenir avec cette moto avant qu'on me percute 😀
Salut bzh je vais bientôt acheter un monster 620 ie de 2006 je voulais savoir ce que tu pensais de la fiabilité de cette moto et si elle coute cher en entretien merci
Salut! Super vidéo 👌🏻, il faudrait un stabilisateur ou alors fixer la caméra sur le casque au niveau du menton car ça bouge pas mal sur le harnais 😅 D'ici peu de temps je vais tester mon Karma Grip avec ma 620 ;)!
Bonsoir !!! Je viens de tomber sur tes vidéo en cherchant des vidéos de Ducati Monster. Elle m’intéresse vraiment et t'es vidéo sont pas mal. Ca fait un moment maintenant, tu ne l'a peut être plus, mais ca va bien comme première moto ? pas déçu ? Et surtout, en duo ca passe ?
Salut ! Je n'ai plus la 620, je l'ai malheureusement accidentée il y a un an :/ C'était ma première moto et j'en étais ravi, j'avais aucune expérience en 2 roues avant elle (sauf moto-école évidemment). C'est une moto vraiment attachante par son look et sa sonorité, avec une bonne partie cycle et une puissance correcte pour débuter en moto. Je n'ai fais qu'une seule fois du duo (20min maximum), mais l'ancien proprio roulait avec sa femme et elle avait l'air de s'y plaire. Après je pense pas que ça soit l'idéal pour du grand trajet ^^
Tellement cool de voir un youtubeur en 900 ie ! Elle a vraiment pas l'air mal cette moto. Si t'as le temps de faire un essai ou une présentation pour mieux nous la montrer ça serait top ! Sinon ça rend plutôt bien la caméra là je trouve ;)
Merci bien ^^ Je ferai bien une présentation ! Par contre, un essai serait pas particulièrement intéressant dans le sens où je ne serais pas objectif (peu d'expérience avec d'autres motos que mon ex 620 ou ma nouvelle 900ie).
HAAAAA voir une vieille ducat comme ça, ça fait plaisir ! Pour régler la hauteur tu vas avoir du mal parce que ça va taper dans ton casque ^^ je dis ça par expérience xD Si tu trouves une soluce pour pouvoir la monter je suis preneur :)
Oui je sais, j'ai déjà vu le rendu, le résultat est impressionnant ! Mais le harnais est temporaire normalement, la caméra sera fixée sur le devant du casque dans quelques temps ! =)
Super sympa comme bécane, vivement une petite présentation ! :P Sinon pour la vue harnais c'est niquel, le top étant d'avoir les caméra qui se stabilisent horizontalement quand la moto penche... l'immersion est totale ! Mais faut sortir les $ ! Bonne continuation, V !
Je ferais ... un jour ^^ Le stabilisateur est très intéressant oui ! Mais je n'ai pas spécialement envie de débourser de l'argent dedans, et je pense placer la caméra sur le devant du casque à terme =)
+Joe Axh Salut ! Elle est dispo en A2, bridage 34ch. La production a été stoppée en 2006 donc aucune chance de tomber sur une neuve. En occaz, ça chiffre entre 3000 et 4000€ de manière générale ;)
Waw ce bruit quand tu relâche les gaz quand elle est haut dans les tours *-* Elle fait de l'effet ta ducat' sur les minots :D Mon père à la même version stripe et échappement leovince ;) Je voudrais savoir si elle peut être bridée en 35kw pour le permis A2, tu sais qq chose à ce sujet ?
+CaliNex Un échappement libère magnifiquement bien les vocalises des Monster =D La petite bande blanche fait toute la différence, c'est le seul truc qu'il lui manquait à ma mienne ^^ Concernant le bridage, les brides 35kw ne sont généralement disponibles que pour les modèles d'à partir de 2012-2013 (Il y a des exceptions, la Monster 696 par exemple est bridable en 48ch à partir de 2010 il me semble, c'est juste une question administrative). Pour les modèles moins récents, celles dont la bride était prévu en 34ch ne seront pas refaites pour faire 48ch: la Monster 620 est donc uniquement bridable en 34ch ;)
Oui <3 <3 <3 Futur Motarde en plus cet aprem avec PLEINNSSSSSS de motard <3 on s'est fais des cœurs des pouces ( tu as du comprendre nan xd ) et pleins de sourires <3 <3 <3
Tiens ! Un gars qui fait des vidéos avec la moto que je veux m'acheter ! Un abo de plus ! Si tu le permet je voudrais te poser quelques questions : Tu conseillerais cette moto pour un jeune permis ? Tu as déjà eu des difficulté avec ? (au niveau de la conduite ou bien des problèmes mécanique) On m'a dit que les ducati on des commandes très dures par rapport à d'autres motos, est-ce que tu le reconnais ou bien cela ne te pose aucun problème ? Merci d'avance et continue comme ça ;)
+MrAlexFox92 Salut et merci du suivi =D Alors, déjà si ça peut te faire une idée la mienne est bridée (34ch), jeune permis oblige ;) Il y a quelques habitudes à prendre comparé à la XJ6 que j'avais en auto-école: ça secoue au ralenti donc ne pas hésiter à jouer de l'embrayage, il y a un bon frein moteur (donc faire attention à ne pas lâcher brusquement la poignée en virage, et de pas relâcher l'embrayage trop vite lors des rétrogradages sous peine de bloquer l'arrière), et ça vibre un peu (mais c'est pas spécialement désagréable). On notera également un faible rayon de braquage, mais pas forcément gênant. Côté mécanique, elle a 48000km au compteur, et j'ai eu un régulateur de tension à changer (apparemment très courant chez Ducati). Pour un peu que tu veuilles mettre les mains dans le cambouis, tu verras que la mécanique est très accessible (pas de gros casse-têtes) ce qui fait que c'est un vrai plaisir de bosser dessus ;) L'embrayage est effectivement relativement dur, mais il ne m'a pas gêné pendant ma 1ere année. Cependant, j'ai depuis un mois des douleurs à la main gauche (je pense qu'elle n'a pas apprécié la pluie, le froid, et la commande d'embrayage dure), qui apparaît en milieu de balade et s'intensifie fortement. Personnellement, je compte changer l'émetteur ou récepteur d'embrayage pour adoucir la commande ;) M'enfin, tout le monde n'est pas dans ce même cas rassure-toi =p Il existe d'ailleurs des 620 avec l'APTC (commande d'embrayage adoucie et supposé empêcher le blocage de la roue arrière) ;) En bref, étant ma première moto, je ne regrette rien ! Son bicylindre est super agréable (même bridé), elle se laisse balader facilement, ça freine super bien, et son look indémodable fait tourner de nombreuses têtes (toutes générations confondues). Sans compter la superbe sonorité =D (j'ai toujours eu mes Termignoni, je saurais pas te dire ce que ça donne d'origine). Si elle te plaît, n'hésite pas ! Question prix/look/plaisir, je ne pense pas que j'aurais pu trouver mieux ;)
+BZHLeChat Super, merci beaucoup pour toute cette description ! Oui c'est une moto qui à l'air d'avoir du caractère, je pense qu'il faut un petit temps d'adaptation pour bien l'avoir en main, plus qu'avec d'autre motos plus "souple" mais moins caractérielles ;) D'après ce que je vois sur tes vidéos elle à l'air d'avoir une accéleration sympa déjà pour un moteur bridé 34ch (sans compter le bruit des termignoni, mais je crois que même d'origine ça chante pas mal) ! De toute façon je ne recherche pas forcément la performance pour débuter, rien que le fait d'être sur une bécane me suffit à mon bonheur ! Oui j'avais entendu parler de l'APTC qui règle un peu le soucis de l'embrayage dur... j'essaierais d'en trouver une le possédant, mais bon faut pas pousser, déjà trouver ce modèle là c'est rare XD C'est une moto idéale pour la balade loisir, mais au quotidien elle doit surement être un peu fatiguante à la longue... Niveau mécanique je ne m'y connais pas trop mais je ne demande qu'à apprendre, elle à l'air assez dépouillée, ça facilite l'accès aux pièces, c'est niquel en plus j'aime bien le look que ça lui donne ! Je rajouterais qu'en plus de ça elle n'est pas chère niveau assurance d'après les comparatifs que j'ai pu faire ! Tu m'a convaincu ! :D Bon aller je te laisse je passe la circu aujourd'hui :X Bye !
+MrAlexFox92 J'ai oublié de mentionner que la position de conduite est légèrement sur l'avant, et je trouve ça plutôt sympa ! Dans l'ensemble on s'y fait plutôt rapidement, c'est pas un extrême non plus ^^ Ses 34ch sont effectivement suffisants pour débuter tout en prenant plaisir =) L'APTC n'est pas une priorité à mon sens, vu que ça dépend de chacun et qu'en + des solutions alternatives pour adoucir l'embrayage existent (comme celles que j'ai mentionné). Personnellement, je la sors à la moindre occasion (ballade ou trajet quelconque), et je la prenais très régulièrement pour aller en cours l'année dernière (trajet de 15min mi campagne-mi ville). Donc de mon côté, son utilisation quotidienne ne me gène aucunement ;) Et j'approuve pour l'assurance, j'en étais le premier surpris =D Je te souhaite de réussir et de trouver ta Monster, à bientôt sur la route !
+BZHLeChat J'ai eu mon permis ! Vu tout le bien que tu dis sur cette moto, si je trouve une bonne occas je saute dessus ! Merci pour ces infos très utiles, et à plus tard sur les routes peut-être ouais qui sait ;)
