Alpha-S установлено в 13 году на новый Логан 8кл. Все 11 лет работает идеально, пробега с Альфой - 260ткм. Изначально были поставлены медленные форсунки из мини-кита, коррекции +50% были и клапана садились за 15ткм. На 50ткм пробега заменили форсунки на Alpha HD и теперь клапана вообще не уходят, коррекции около нуля, может чуть в минус. Регулировка клапанов раз в 100ткм и они еще в допуске. Форсунки получается уже больше 200ткм прошли без обслуживания и отлично работают. Просто купил такие же, лежат и ждут когда те потребуют замены. Да, свечи иридиевые, мотор прет на газу не отличить от бензина, а благодаря прошивке еще и пободрей стоковых бензинок.
скажите на 24й год что нибудь изменилось по качеству? я за кИтайский вариант? как говорится ну нет денег чтоб брать ориг! Сейчас стоит ОМВЛ который видимо устал и его не могу я обслуживать (мозги умерли уже 2й раз и кнопка тоже) хочу уйти на диджик
Приветствую! Не могли бы вы подсказать, где хранятся калибровки на блоке Digitronic Maxi 2? На моем авто постоянно слетают калибровки, блок как бы их забывает, не хочется менять блок целиком, ибо оригинальный польский, думал, возможно, что удастся починить, перепаяв микросхему...
Отличное видео! У меня тоже на пропане машина. Очень доволен. Это фактически топливо с октаном 105 по цене в 2 раза дешевле 92-го. Я ещё вариатором 60-2 углы пораньше подвинул на 9 градусов, на газу теперь лучше, чем на бензине 92-м едет.И расход газа ощутимо снизился.
Почти все правильно сказано. Только длинный впуск для хорошего наполнения на низах, а короткий на высоких оборотах. По вашей установке, явно длина шлангов на одной и другой голове отличаются значительно, а это нарушение. И на любой 6-8 цилиндровый двигатель крайне рекомендуется закольцовка подачи газа.
Могу только добавить от себя после полутора лет использования, что оборудование правда высокого качества, и главное, что после установки оно не требует дополнительного вмешательства, даже не приходится сливать конденсат. Цена оптимальна, экономия на топливе ощутима.
За обзор спасибо, собираю информацию для установки ГБО-4 на Ниву 2131, информация полезна, но улыбнуло про пробег редуктора..... там ломаться та и нечему, кроме ремкомплекта..
На Альфе езжу, оборудование годное, не доставляет хлопот своим присутствием и запаха газа нет в салоне. У меня на гбо ещё даже гарантия не вышла и за это время ни разу не было глюков в работе. Не пожалел что выбрал это оборудование, свою задачу выполняет, деньги экономит на заправке
С чистым пропаном-да , но пропан / бутан как и любое топливо из нефти ( а он производится из нефти) имеет примеси ,например серы . А вот сера уже с медью еще как вступает в реакцию . Если не веришь , посмотри на старые кабели в резиновой ( именно в резиновой) изоляции ,все жилы черные по всей длине . Все пот ому что в резине изоляции содержится сера . В пвх изоляции такой черноты на жилах нет . Так это минимум серы взаимодействует.а представь что происходит когда сотни литров газа засранного серой проходят по трубке ..
Здравствуйте.при прогреве на бензине с пластмассового корпуса газового фильтра проходит газ.как переходит на газ вроде перестает.в чем проблема подскажите?
Вы подскажите, у меня стоит Алекс 360, но при его разборе отсутствуют две манжеты резиновые, на сервесе ранее говорили, что они типа не обязательны, правда ли. Вроде езжу не пропускает или лучше их поставить?
По газу может и нормально рассказал но про заслонки и количество воздуха это прям... Заслонки для изменения геометрии впускного коллектора! А не для увеличения количества воздуха🤣 Читайте матчасть!
