AG Team - профессиональная автоспортивная команда. В сезоне 2019 команда выступает в следующий автоспортивных сериях:
- Российская Серия Кольцевых Гонок (СМП РСКГ) в классах ТУРИНГ “Национальный”, "Национальный Юниор" - Чемпионат России по ралли-кроссу - Картинговые соревнования Кубок РАФ Серии Ротакс Макс - Картинговые соревнования Чемпионат России, класс ОК
Вас ждет много интересного: жизнь гоночной команды за “гоночными кулисами”, красивые фотографии, захватывающие видео, а также лайв-трансляции.
AG Team is a professional motorsport team. The team performs in the following motorsports series: - Russian Series of Circuit Races (SMP RCRS) in the classes TCR, National, National Junior. - Russian Championship - Rally-cross - Karting
Follow us on Instagram and Facebook @ag.team.kazan
А гильзы какие поставили, пластину на поддон ставили или что с маслом делали, радиатор другой ставили для охлаждения двигателя? Коробку усиливали, шифтер, радиатор на коробку? Мозги штатные оставили или какие-то другие, например Халтек или январь? Даайте больше информации.
Вот что должны делать покупатели б/у или новых спортбайках а не ехать на смотровую в одном шлеме на скорости в 200км/ч, а потом катать голожопых девиц без шлема. Саша 14 годиков хочу спортбайк чтобы вваливать на треке как божечка
Первое видео по поиску «техника вождения мотоцикла на треке» - 3900 просмотров. Бестолковый блогер снял обзор на новый R1 - более миллиона просмотров. Просто испанский стыд!
С какого хрена "теле" - это "измеряю"?! Сам то понял, что ляпнул? Или все еще "опытность" как "командного инженера" голову кружит? А вообще я не удивлен, тому как мало вас смотрят. В каждом видео есть заявка на информативность и возможность узнать что то новое, а в итоге... Кроме воды и самопиара нихрена нету. Чего только стоит рассказ о шинах во втором выпуске... Абсолютно насрать какие там пометки ставят на проверке шин. Есть более полезная информация и ее обещали рассказать, а в итоге какой то косноязычный чувак несет непонятную околесицу. Так и тут... Взял с потолка слово и решил что так будет правильно...
)))) привет, я в симуляторе гоняю, мне всегда было интересны показания телеметрии с перегрузками. Я смотрю на эту точку ,измерения идут в g. То есть гравитация . Перемещение центра тяжести. Я так понимаю этот раздел в телеметрии может тебе подсказать то,как у тебя настроена подвеска) на что в ней ориентироваться? Если ты конечно разбираешься. Прошу прощение,если побеспокоил
@@kittsoni9190 Разбираюсь - это громко сказано. Я в телеметрию не сую нос. Любитель я. Правда напарник по команде постоянно отслеживает и дает мне выжимку. Например по тем же данным (в том числе перегрузки) он постоянно корректирует мне точки начала и конца торможения. На счет использования этих данных в доводке авто, я если честно хз. Ибо сам езжу как у Вас это называется "по жопомеру". Как бы народ тут угарал если бы я смог им перевести это понятие...
@@JSwift2012 ну я понял))) я уже успел узнать, что никакая настройка не поможет,если давление в шинах и развал колес настроен криво. Поищу ещё раз в интернете,какой разницей все таки должна быть по температуре внутренняя от внешней части шины при правильном развале. Одни трубят что 10 градусов,другие что аж 80. Может с Фаренгейтом цельсий путают
@@kittsoni9190 Какой то большой разброс, а вообще верить инфе из интернета в реальной жизни лучше не верить, а по симуляторам я не в курсе. Может комьюнити игры подскажет. А на счет настройки - так понятно это. При общем баллансе настройки один элемент может сломать всю картинку. Шины - вообще по моему самый важный элемент. Хорошие шины нужны даже раньше усиления тормозов, т.к. от шин торможение зависит больше. Но опять же, балланс в приоритете, иначе получим американские бешеные бревна 50-60 годов, которые просто невероятно круто едут, но... до первого поворота. В повороте тут же начинаются проблемы.
