то же всё перетряхнул, всё равно стуки, похожи на незатянутый подрамник, хочу залесть, проверить рейку. Слышал что можно пыльник снять и за тягу по качать верх-низ проверить
Спс бро за помощь (глянул через 7лет после публикации). Рег втулку разбирать ненадл, после выхода фиксатора она вращается на внутренней резбе, регулируя нажатие наруж,,, ручки. Ща предстоит ебля с регулировкой двери(по мойму твой ролик
Добрый день. Климат при самодиагностике выдаёт ошибку А308, обрыв цепи датчика температуры в салоне. Проверил. Датчик и цепь от него до блока климата в испрпвном состоянии. Может быть причина в самом блоке?
Купил такой же но без сьемного патрона.честно-немного жалею.откровенно слабый.на работе бош 12в щеточный тоже-этот и рядом не лежал.попробую с макитовской батареей,может будет лучше.а именно в этой модели смысла не вижу,ладно бы можно головы докупить,типа угловую или со смещением как у интерскола,так нет же их в природе.а новая линейка штурма мало того что безщеточная,так и не слайдерная...
Подскажите пожалуйста) Сколько на Мондео мк3 1.8 бензин датчиков температуры? Один на блоке только? Двух контактный? Он отвечает за вкл вентилятора и температуру на приборку? А на мозги который подает?… ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВТЕЫ
Это не датчик на термостате. А подогрев чтобы раньше открыть по сигналу эбу. На некоторых мондео это есть. Зависит толи от рестайл не рестайл, толи от кпп, толи от 1.8 или 2.0 или совокупности данных факторов, никто не отследил точную )
Братишка привет. Вопрос откуда попала влага в блок кондиционера. Ответ таков. Это из моей жизьни. Чистил кондиционер пеной з балончика. После этого и все произошли. Пена которая после некотороно времени стаёт водичкой. И у меня щерез щель в соиденение пластика попала на блок кондиционера. Итог таков. Стал глючить климам. Розобрал как на видео и увидел окисление точь точь в том месте. Помыл спиртом, но климат стал работать не до конца. Дует только холодным, и не переключает заслонки. Сами кнопки светятся и рабоиают. Самодиагностика не происходит. Включаю а заслонки не двигаются. Попробую пропаять плату, или же её заменить. Спасибо за видео о пошаговом розборе центральной консоли
Сегодня попросили прикурить. На ваз 2115, который стоял всю зиму во дворе АКБ сел в ноль. У меня Рено Логан 1.4, АКБ 77мАч. У мужика клеммы были полностью окислены. Попросил прикурить. Ну и этот весельчак перепутал плюс с минусом на своем АКБ. Последним я подключал плюсовую клемму на своем логане, чтоб замкнуть цепь. Начало искрить, 1-2 сек и я снял крокодил с плюса. Потом он всё-таки подключил правильно провода к клеммам и пытался с перерывами запустить движок. Стартер у него еле крутил, я поднимал обороты до 2000. Не запустился у него движок, там походу вообще бензонасос не качал. Вопрос такой, возможно ли какое-то повреждение генератора, диодного моста при кратковременной 1-2 сек переролюсовке? Таким горе-водителям и помогать не хочется, а то влетишь на ремонт своего авто.
Здравствуй. Насколько Я помню что поэтому генератору я менял диодный мост по той же причине что человек перепутал клеммы аккумулятора. Он воткнул другой аккум. Другой полярностью и не посмотрел накинул клеммы сказал что заискрила. И он их снял но этого времени хватило чтобы спалить диодный мост. Подкинь тестер к аккумулятору или генератору посмотри идёт ли заряд от твоего генератора. Может и не успел спалить
@@Scorpion-py2sy Здравствуй! Понял. Если диод какой-то сгорел, то заряд не будет идти или может идти с одним сгоревшим диодом к примеру? Мне так давным-давно на 9ке абсолютно новый диодный мост сожгли. Перепутали полярность при подключении клемм. Там и 5 сек хватило. Проверю мультиметром заряд от генератора на АКБ. Спасибо за мысль, не подумал об этом сразу.
@@Scorpion-py2sy Нестабильное, это разброс на 1-2 вольта или больше? У меня генератор до этих событий выдавал с разбросом на 0,1-0,3 Вольта. Ну и в зависимости от включенных потребителей значение тоже менялось соответственно. Посмотрю завтра как будет вести себя под нагрузкой и в обычном режиме.
@@Scorpion-py2sy В общем, с выключенными потребителями генератор даёт заряд на только что запущенном движке 14,8-14,95 вольт. Думаю, все в порядке, повезло что не спалил диодный мост и АКБ не замкнул.
