Я просто немного подзарядил аккумулятор и урааааа . Как пришёл к этому варианту ? Очень долго крутил на горячую . Батарея почти села . На последнем дыхание завелась . Вариатор встал в аварийный режим. Поработал минут пять . Заглушил , сразу завёл. Всё нормально. Поехал в гараж и аккумулятор на зарядку . Проблема из моей машины ушла . Типа кабы крутит стартер , здесь не прокатит .
Я всегда через трубку обратки создаю давление в топливном баке,оно большое там не нужно итопливо идёт к ТНВД, чуть отжал штуцер на входе в ТНВД,пошло топливо,зажал истартуй.Вы знаете быстро заводил без откручивания топливнных трубок.Только в пробке бака закрывал компенсационное отверстие.
Предпусковую подачу компом подкрути,и еще стартер главное что бы крутил бодро,и будет заводиться,если на горячую плохо заводиться то ТНВД не много подустало
@@romko4716 а.. ну тоді норм. а то я наслухався що кажуть що по європі як що від кілометрів - то тікай, то кідалово. треба тільки по добово. а в чехіі наче від км багато... я і злякався)) дякую за відповідь!
Красавчик хороший контент! И Водила я смотрю ты четкий! Удивляюсь как ты так не делаешь нервы на этой работе и мутишь видео, удачи тебе! Снимай короче, но частче! P.S. а почему у тебя в мерсе 12v нету, я дупля не отстреливаю)))) мафон с экраном есть а 12 нет - пипец.
Не только дело в свечах. Когда скидываешь эту фишку - максимально растёт пусковая подача соляры. Именно это и даёт уверенный запуск. Свечи до -20 по сути не сильно нужны
@@romko4716 По-перше спочатку прокачується контур низького тиску, для цього викручується редукційний клапан, на його місце вкручується штуцер і відкачується повітря з системи. Якщо ви будете крутити стартером коли тнвд vp44 не заповнений то можете спалити транзистор який охолоджується паливом. Те що ви показуєте так одержимо))) це прокачка контуру високого тиску і це потрібно робити тільки в тому разі, коли він завоздушений. І контур високого тиску прокачується не по черзі а відразу на всі форсунки відкрутивши гайки на півтора оберти поки не підуть чисті бризи без піни з кожної трубки. Те чому ваш майстер робив це почергово можна пояснити лишень тим що якась із форсунок могла підклинити у відкритому положені і воздушити систему... Мене обурює те, що всі кому не лінь кидають відео про те в чому далекі.
Привіт можеш побільше розказати про «професак» як і де і скільки. І можливо маєш якісь поради що до вибору фірми бо я теж зараз дороблюю категорію Е і залишиться тільки професак. Наперед дякую за відповідь і широкої дороги тобі 😀😉
@@romko4716 камеры,полное дерьмо! Зеркала есть зеркала! Когда работал проблем не было. 4 шт. Всё видно. Да и опыт был. Лучше расскажи:реально ли устроиться на работу в вашу фирму? Я в 🇺🇦. Каков возрастной ценз?
@@romko4716 Не буду коверкать 🇺🇦 язык. Я не изучал его в школе,но могу думать на нём,а писать - нет! Есть больше желание поработать, но не знаю как и за кого зацепиться! Везде посредники и работа в лучшем случае на мойке машин!
Доброго дня, хочу працювати в Чехії водієм далекобійником,може порадите фірму,чи агентуру,яка б робила 2-річну карту і навчала на код 95 (потрібен довгий курс ,за навчання можу заплотити сам).
Nikolay Reznik доброго дня, на даний момент з тим корона вірусом усе складно тому щось надійне порадити не можу, навіть наша фірма уже немає вихід на Уркаїну поки що , але якщо щось десь почую то буду мати Вас на увазі, агентури різні не рекомендую, найкращий варіант зробити карту на завод там паралельно робити 95 код і коли усе буде готово просто перейти на машину
@@romko4716 Дякую за відповідь.Я саме зараз в Чехії на заводі по 3-місячній візі,яка вже закінчується і скоро додому.Клієнт може зробити 2-річну,але потрібно мінімум пів року відпрацювати на нього на заводі,а на завод не хочу.
@@romko4716 График супер, я тоже водитель и рассматриваю Чехию для переезда семьёй из Украины ближе к лету, к тому времени уже будет больше 1,5 года стажа Европа и Англия, учу язык, так что буду обращаться за советами, удачи!!!
